Snowmobile "Buran" é um snowmobile doméstico.Podemos dizer que esta é uma lenda da indústria soviética. Pertence à classe das chamadas motos de neve utilitárias, concebidas para o trabalho. É produzido o snowmobile "Buran", cuja foto é apresentada a seguir, na cidade de Rybinsk, região de Yaroslavl. Ele apareceu pela primeira vez na linha de montagem em 1971. Desde então, seu design não mudou em nada.
Snowmobile "Buran", características técnicaso que provoca muitas emoções positivas, foi inteiramente construído na Rússia, por engenheiros domésticos, nas nossas unidades. Existe em duas versões: distância entre eixos curta e distância entre eixos longa.
Pré-história
No período pós-guerra, moradores das regiões do norte da URSSe a Sibéria precisava desesperadamente de um pequeno transporte capaz de superar qualquer congestionamento de neve. O resultado do desenvolvimento dos engenheiros soviéticos foi o snowmobile Buran. As características técnicas do motor deste veículo permitem-lhe descobrir muitas coisas sobre a evolução da época. O antecessor de "Buran" foi o snowmobile, que foi usado ainda antes da guerra no Exército Vermelho. Mas o fundador desse tipo de transporte é a empresa Bombardier.
Motor e combustível
O "Buran" está equipado com um motor de dois tempos.O design bem sucedido permitiu que ela existisse por quase quatro décadas e sem nenhuma alteração especial para chegar aos nossos dias. Funciona com mistura óleo-combustível. A gasolina está cheia de óleo. Nenhum sistema de lubrificação separado é fornecido aqui.
O acesso ao compartimento do motor é muito conveniente.Tudo é muito simples. Você só precisa abrir o capô do snowmobile para chegar a qualquer unidade. O compartimento do motor é muito grande. Deve-se notar que o capô é preso de forma muito conveniente e fixado com dois elásticos. No topo, há amplas entradas de ar. Eles servem para um bom resfriamento de ar do motor, que produz 34 cavalos de potência. A velocidade máxima é de cerca de 60-70 km / h. "Buran" tem um sistema de freio a disco.
O tanque de combustível é grande o suficiente e está localizadoem frente. Se você comparar com um carro, então ele está no lugar do radiador. Capacidade 35 litros. O snowmobile "Buran", cujo consumo de combustível é de cerca de 15-20 litros por 100 km, pode ser considerado uma unidade muito voraz. A gasolina é usada pelo AI-92. Ele está cheio de óleo. Diluído 1:50 - para 50 litros de gasolina 1 litro de óleo. É utilizado da mesma forma que nas motosserras importadas. A tampa de enchimento está localizada na frente, sob o farol.
Corpo e transmissão
O painel e o assento estão localizados atrás do capômotorista. Na versão dupla, há um assento de passageiro atrás dele. Há um encosto nas costas. Por baixo do banco encontra-se a bateria e a bagageira, que impressiona pelas suas dimensões. Portanto, é melhor comprar um snowmobile de longa distância entre eixos de Buran. As características técnicas da transmissão são as seguintes: Transmissão CVT, apenas duas velocidades, dianteira e traseira. Também existe uma posição neutra.
Na parte traseira há um farol de bloco e um engate, ao qual você pode prender um trenó. As dimensões do snowmobile são pequenas, o que o torna muito compacto e fácil de transportar.
Engrenagem de corrida
Há um velocímetro no painel,regulador de inclusão de feixe alto e baixo. O acelerador está localizado no guiador direito, próximo aos freios das duas esteiras. Há um esqui na frente, que fornece controle do snowmobile. Ele tem uma suspensão de mola invertida. É retirado de algum carro doméstico. Duas pistas proporcionam uma boa flutuação. Muito melhor do que alguns caros snowmobiles importados. É assim que se compara favoravelmente com concorrentes estrangeiros.
Snowmobile "Buran", cujo preço é significativoabaixo podem competir com Yamaha ou Polaris. Ainda assim, um esqui prejudica significativamente a capacidade de manobra do snowmobile. Para fazer uma curva, você precisa fazer várias manobras. Dessa forma, ele fica atrás de seus concorrentes. Isso não é muito conveniente especialmente no gelo.
Início de movimento
Ligar o motor é muito conveniente.É necessário mudar a posição da chave de ignição para o modo ligado, avançar a "sucção" e puxar o cabo de partida. Ele está localizado no canto inferior direito, sob o volante. Tudo começa. A propósito, as fechaduras de ignição são usadas nos carros GAZ, portanto, em caso de avaria, não haverá problemas para encontrar e compatibilidade de peças sobressalentes.
Também existem configurações com um starter, mas eles têmmuitas vezes há problemas associados à descarga constante da bateria e à eterna "combustão" do motor de arranque doméstico, que é utilizado de um dos nossos automóveis. Para começar a se mover, você precisa mover a alavanca de transmissão para a posição desejada: para frente ou para trás. Em seguida, resta apenas pressionar a alavanca do acelerador. O snowmobile "agarra" imediatamente. Ele tem baixas muito boas.
O resultado
Uma técnica insubstituível no infindável siberianoespaços abertos - este é, sem dúvida, o snowmobile Buran. As características técnicas da transmissão permitem-lhe ultrapassar os mais intransponíveis engarrafamentos de neve. Sua vantagem adicional é um grande baú, muito útil na taiga, quando cada pedaço de espaço livre vale seu peso em ouro. Caberá muitos peixes, combustível adicional ou comida. Também há espaço suficiente para peças de reposição, já que isso ainda é uma técnica e às vezes não funciona.
Portanto, uma boa solução para conquistarsnowmobile "Buran". O preço é o mais baixo de todos os modelos no mercado russo. É verdade que existe um problema eterno com a tecnologia doméstica - esta é a qualidade de construção, mas esta é uma história completamente diferente.
