Em todos os momentos, a principal função do Porsche 911Carrera foi dinâmico. Ao mesmo tempo, a dinâmica sem compromisso. O 911º não deveria ser um carro esportivo de arcada, recheado com vários eletrônicos para a própria turbina. Portanto, basta colocar o motor em vez do porta-malas e adicionar a capacidade de acelerar para o "weave" em 5 segundos não significa criar um novo Porsche 911. Este carro cria um complexo inteiro de vários fatores que são obcecados por uma coisa - tudo deve funcionar para dar 911 no total. .
Um novo motor para o nosso herói éUm motor de 3,4 litros naturalmente aspirado que oferece 350 cavalos de potência. Estes são apenas números, o que, na verdade, pode significar que o alumínio e a liga de magnésio são amplamente utilizados na construção de carrocerias leves. Ou o fato de que o Porsche Carrera 911 pela primeira vez recebeu opcionalmente um suporte de motor dinâmico, que anteriormente havia sido colocado apenas no 911 Turbo e no frenético Porsche GT-3. Por outro lado, isso sugere que antes de você é muito elegante, mas ao mesmo tempo muito afiada, carro esportivo de tração traseira. A quantidade de eletrônicos e retornos em todos os seus 120 mil euros é também um Porsche 911.
Chassi de modos, caixa com duas embreagens esuspensão ativa é uma homenagem às exigências do nosso tempo. Hoje, o 911 não é apenas um cruzeiro de carro aprovado. Isso, em particular, é uma prova de sua condição, senso de gosto e compreensão da história e, se não estranho, compreensão da economia. Afinal, agora na Porsche Carrera existem sistemas start-stop, recuperação de energia cinética e até mesmo um sistema de distribuição de calor para o consumo de combustível mais eficiente.
Externamente, o carro parece incrível:linhas elegantes do corpo, entradas de ar harmoniosamente inscritas, curvas complicadas do radiador, lanternas traseiras inclinadas e outros designs de design dos engenheiros da Porsche usados neste modelo. E tudo isso com um fator irrefutável que o carro "mostra claramente a" genética "de seus companheiros, lançada há 50 anos. No entanto, tudo parece realmente impressionante, fresco e bonito.
Porsche Carrera 911 - este tipo de passagem para outronível, porque ele é obrigado a gentilmente dar uma razão ao seu proprietário para se sentir um nível superior. Isso pode ser dito tanto do ponto de vista da unidade quanto durante viagens diárias: couro, cores, arranjos de dispositivos, capacidade de ajustar eletronicamente tudo o que você pode levar a um eletricista. Todas as funções estão sujeitas ao condutor: controlo climático de 2 zonas, sistema multimédia, imobilizador, navegador, bancos desportivos e volante, aquecimento dos assentos e muito mais. Em geral, todas as questões deste verificado e caro até mesmo o cheiro da cabine dizem uma coisa - este carro deve se destacar. E, ao mesmo tempo, libere hormônios de seu dono. Portanto, alumínio brilhante com inscrição PDK no volante, é tão diferente quanto o navegador GPS tridimensional no estilo corporativo, ou como um botão separado que empurra o spoiler. Por que tudo isso? A resposta é simples - reflexo de Porsche.
Sin não se lembra de algumas modificaçõesPorsche Carrera 911. Afinal, ele é a base. No entanto, modelos mais ágeis deste carro esportivo foram lançados no mercado, onde S, 4S e 2 cabriolets com as mesmas substituições são adicionados ao Carrera. Todas essas versões têm um motor mais potente de 3,8 litros capaz de desenvolver uma potência de 400 cavalos - apenas um motor a jato. A velocidade máxima neste caso é igual a 304 km / h, e até cem o carro entra em 4,5 segundos. Aqui está, Porsche Carrera, cujo preço, como mencionado acima, é de 120 mil euros, e para as versões atualizadas, estar preparado para dar 4-5 mil mais.
