MAZ-4370: especificações, comentários do proprietário

MAZ-4307 "Zubrenok" - o primeiro bielorrussoum camião médio com configuração cabover, uma grande plataforma de carga e um número significativo de várias modificações desenvolvidas e produzidas na sua base.

Fabricação de caminhões

MAZ-4370 ou "Zubrenok" é produzido pelo bielorrussopela empresa MAZ. A história da empresa remonta a 1944, quando uma oficina de restauração e reparo de automóveis foi estabelecida na liberada Minsk. Gradualmente, a empresa passou a montar caminhões a partir de kits de veículos. Em 1945, iniciou-se a construção das oficinas de produção da planta de fabricação de veículos pesados. A empresa montou os primeiros caminhões MAZ-205 em 1947 e, dois anos depois, a produção de carros transportadores foi estabelecida. Um momento importante na formação da fábrica foi o desenvolvimento e produção de caminhões em configuração cabover. No futuro, a empresa, graças aos seus próprios desenvolvimentos, não só expandiu a gama de modelos de automóveis, mas também aumentou significativamente o volume de produção.

Atualmente, a associação MAZ produz mais de 80 modificações de caminhões para diversos fins, e também produz ônibus, trólebus, reboques e semirreboques.

A história da criação do caminhão

O aparecimento de MAZ-4370 está associado a um aumento no final do século XXséculo pela demanda por veículos de média tonelagem, bem como pelo desejo da empresa MAZ de expandir a linha de produção de caminhões devido ao novo modelo. Esse carro compacto pode ser usado com eficácia em ambientes urbanos e em transportes suburbanos curtos para o transporte de pequenas remessas de várias mercadorias.

Para acelerar o desenvolvimento e iniciara produção da empresa escolheu um caminhão de classe semelhante MAN-L-2000 como protótipo, mas a capacidade de carga desse modelo era de apenas 2,5 toneladas. A MAZ não considerou a menor capacidade de carga um problema. Devido aos elementos básicos desenvolvidos do novo caminhão, quadro, suspensão, eixos, ela não apenas projetou o caminhão em um tempo bastante rápido, mas também realizou todos os trabalhos de teste e certificação necessários. Isso possibilitou o início da produção do modelo MAZ-4370 Zubrenok em 1999.

Construção de modelo

Ao contrário do russo produzidode veículos de tonelagem média, a novidade bielorrussa recebeu um layout tradicional para MAZ sem capô. Isso aumentou significativamente o tamanho da plataforma de bordo do carro e, de acordo com este indicador, apenas o KAMAZ-4308 lançado em 2007 poderia competir com o MAZ-4370 (entre caminhões CIS).

A próxima característica distintiva do Zubrenok é uma cabine alta e confortável para 3 pessoas. Para melhorar a aerodinâmica, foi equipado com três spoilers e uma carenagem ao mesmo tempo.

O design do carro é baseado em um sólidouma estrutura tipo escada com duas longarinas em forma de canal, bem como travessas, que receberam uma seção tubular redonda e em forma de U. Graças ao tipo dependente de suspensão dianteira e traseira em molas semi-elípticas em combinação com rodas de 17,5 polegadas, o caminhão recebeu uma localização de plataforma baixa, que, de acordo com os proprietários do MAZ-4370, era muito confortável ao realizar operações de carga e descarga .

Na fase inicial de produção, o carro estava equipado com um motor MMZ D-245.9-540 com uma potência de 135 forças e uma transmissão manual de cinco marchas. No futuro, o número de unidades de energia no MAZ-4370 aumentou.

Parâmetros técnicos

As principais características técnicas do MAZ-4370 são as seguintes:

• modelo do motor - MMZ D-245.9.540;
• tipo - diesel turboalimentado;
• volume - 4,75 litros;
• número de cilindros / disposição - 4 / linha L;
• potência - 136,0 litros. a partir de.;
• execução - Euro 2;
• drive - traseiro;
• arranjo das rodas - 4 × 2;
• Tipo KP - mecânico de cinco velocidades;
• velocidade máxima - 90,0 km / h;
• consumo de combustível (ciclo combinado) - 18,1 l / 100 km;
• distância entre eixos - 3,0 m;
• comprimento - 6,20 m;
• altura - 0,54 m;
• largura - 2,49 m;
• projeto da plataforma - a bordo, com possibilidade de montagem de toldo;
• capacidade de levantamento - 4,95 t;
• peso total - 10,10 toneladas;
• carga por eixo dianteiro - 3,65 t;
• carga do eixo traseiro - 6,40 t;
• tamanho padrão dos pneus - 8.25R20, 235 / 75R17.5
• volume do tanque de combustível - 130 l;
• tensão de rede a bordo - 24 V.

Motores "Zubrenka"

Além do motor diesel MMZ D-245.9.540, o caminhão MAZ-4370 está equipado com as seguintes unidades de energia:

1. Modelo - D-245.30E2

• tipo - diesel sobrealimentado;
• resfriamento - líquido;
• número de cilindros - 4;
• arranjo de cilindros - em linha (L);
• volume - 4,75 litros;
• potência - 156,4 litros. a partir de.;
• taxa de compressão - 17,0;
• peso - 0,50 t;
• desempenho ecológico - Euro-2.

2. Modelo - D-245.30E3

• tipo - diesel sobrealimentado;
• resfriamento - líquido;
• número de cilindros - 4;
• arranjo de cilindros - em linha (L);
• volume - 4,75 litros;
• potência - 156,4 litros. a partir de.;
• taxa de compressão - 17,0;
• peso - 0,45 t;
• desempenho ecológico - Euro-3.

3. Modelo - DEUTZ BF4M 1013FC

• tipo - diesel;
• resfriamento - líquido;
• número de cilindros - 4;
• arranjo de cilindros - em linha (L);
• volume de trabalho - 4,80 l;
• potência - 170,0 litros. a partir de.;
• taxa de compressão - 16,1;
• peso - 0,56 toneladas;
• desempenho ecológico - Euro-3.

Junto com o motor DEUTZ, uma caixa de câmbio ZF S5-42 de cinco velocidades é instalada.

Modificações do carro

Além de várias unidades de potência, o carro tem distâncias entre eixos de vários comprimentos:

• 3,30 m;
• 3,35 m;
• 3,70 m;
• 4,20 m.

Esse número de opções claramente serve como popularidade adicional para o caminhão. Além da cabine padrão, está disponível uma cabine dupla.

A empresa MAZ, em combinação com uma variedade de motores e diferentes distâncias entre eixos, produz as seguintes modificações:

• a bordo;
• toldo lateral;
• caminhão basculante;
• van;
• van isotérmica;
• chassi;
• caminhão de reboque;
• a bordo com CMU.

Um número significativo de modificações, opções de distância entre eixos e designs de cabine expandiram significativamente o escopo do MAZ-4307.

Manutenção e possíveis avarias

Para manter uma boa saúde eparâmetros operacionais de alta qualidade de qualquer carro, incluindo as características do MAZ-4370, é necessário realizar a manutenção de acordo com os regulamentos do fabricante. Os seguintes tipos de manutenção necessária são instalados para o caminhão Zubrenok:

• diariamente - antes e depois do trabalho;
• break-in - executado após 1,0 mil corrida;
• TO-1 - 5,0 mil km;
• TO-2 - 20,0 mil km;
• sazonal - ao mudar a estação de operação.

Dependendo das condições de operação do caminhão, a quilometragem entre o primeiro e o segundo serviço pode ser reduzida.

Dentre as possíveis avarias, principalmente no período inicial de operação do veículo, cabe destacar:

• forte engajamento das engrenagens devido ao ajuste de embreagem de baixa qualidade;
• aumento do aquecimento do eixo traseiro devido ao ajuste impreciso das engrenagens de engate, bem como excesso de óleo no cárter;
• operação irregular da direção hidráulica devido à presença de ar;
• puxar a máquina ao dirigir em linha reta, devido ao enfraquecimento do aperto das escadas de mola;
• baixa pressão no sistema de freio por vazamento;
• deslizamento da correia tensora do gerador.

Vantagens e desvantagens do carro

Os proprietários, em suas avaliações do MAZ-4370, destacam as seguintes vantagens principais do caminhão:

• custo acessível;
• cabine confortável;
• parâmetros de tração de motores;
• operação econômica;
• baixa altura de carregamento;
• grande área de plataforma;
• tamanho compacto.

Entre as desvantagens são mais frequentemente observadas:

• potência fraca do aquecedor;
• avarias frequentes da caixa de velocidades do eixo traseiro;
• defeitos da caixa de engrenagens;
• desgaste rápido do disco de embreagem;
• quebra de molas.

Apesar da presença de deficiências, especialmente emNa fase inicial de produção, devido à sua capacidade de carga, custo e a presença de um grande número de várias modificações, o caminhão médio MAZ-4370 está em demanda estável. As modificações e modernizações realizadas permitem que a Zubrenok continue sendo o caminhão mais procurado em seu segmento.