Na Rússia, bem como em todo o mundo, porOs veículos a diesel tornaram-se muito populares nos últimos anos. Além disso, a demanda é relevante não apenas para carros off-road, mas também para pequenos carros urbanos movidos a óleo diesel. As vantagens de tais motores podem ser enumeradas por um longo tempo - elas são menor consumo de combustível, maior produtividade e um alto nível de confiabilidade. No entanto, apesar disso, esse tipo de usina tem suas desvantagens.
Entre eles, a maior desvantagem é a remoçãoum filtro de partículas, que está simplesmente entupido devido à má qualidade do motor diesel. Neste artigo, veremos o que é esse dispositivo e quando é a melhor hora para substituí-lo.
Construção
O filtro de partículas é indispensávelum dispositivo técnico em todos os veículos a diesel modernos que remove as partículas sujas dos gases de escapamento. Desde 2004, em todas as máquinas que cumpram a norma ambiental EURO-4, é obrigatório o fornecimento do sistema de exaustão com este dispositivo. Em geral, pelo seu desenho, esta peça é uma espécie de matriz cerâmica, que é protegida por uma caixa metálica de aço. Devido à sua pequena seção transversal, esta matriz permite a limpeza mais eficiente dos gases de exaustão e retém o máximo de fuligem possível para que não entre no meio ambiente.
Quando produzir remoção do filtro de partículas?
Como mostra a prática, a cada 50-100 milquilômetros em veículos a diesel este filtro deve ser trocado. Essa quilometragem é indicada para as condições operacionais da Rússia, enquanto alemães e franceses fazem essa pergunta pelo menos 1,5-2 vezes menos. Aliás, é impossível desprezar a retirada e substituição dessa peça, pois os problemas começarão com o catalisador (pode simplesmente queimar) ou com a válvula EGR, que pode falhar a qualquer segundo.
Em geral, a época mais adequada pararemova o filtro de partículas - estamos na primavera, ou melhor, em maio. É durante este período que a atmosfera muda significativamente sua composição para menos poluída.
Sinais do que fazer remoção do filtro de partículas
A Renault e muitas outras marcas europeias podemperder potência ao engatar a marcha 3-4. Nos carros japoneses, é fácil ver um revestimento branco nas velas. Você também pode descobrir que quando o combustível é queimado na câmara do motor de combustão interna, ocorre uma falta de oxigênio. É melhor, claro, não esperar por esses sinais, mas verificar de forma independente a condição do filtro. É muito fácil determinar o grau de sua contaminação. Para fazer isso, você precisa remover esta parte e observar o nível de transmissão de luz. Se as paredes estiverem tão sujas que os raios não passem por elas, isso indica que o filtro de partículas deve ser removido com urgência.
Se você não está confiante e com medodanificar o carro, você pode realizar o mesmo processo no posto de serviço. Remover um filtro de partículas em Moscou, por exemplo, custa cerca de 8-15 mil rublos. Portanto, muitos motoristas limpam e substituem essa peça em uma garagem. É rápido e econômico.
