A BMW "treshka" com o sinal "318і", equipada com um motor de dois litros, não é montada na Alemanha, como qualquer motorista pode pensar, mas na Rússia.
A aparência do BMW 318i 2001 e 2002 não é muito diferente. Os "cortes oculares" da ótica frontal e do capô foram alterados.
Todas essas mudanças comparativamente pequenas, combinadas com as novas rodas de aro de aço de 16 polegadas, dão ao BMW 318i uma aparência dinâmica. A foto de um carro é um excelente exemplo disso.
O salão permaneceu inalterado.O Torpedo inicialmente se concentra no motorista. O "local de trabalho" será confortável para uma pessoa de qualquer tamanho. Uma coisa pode parecer um sinal de menos - uma certa rigidez visual.
Há muito espaço para os passageiros traseiros no BMW 318i, mas o desembarque e a aterrissagem não são tão agradáveis quanto nos bancos dianteiros, já que você pode facilmente pegar o pé no pilar.
Sob o capô do carro está um motor de dois litrosmotor. É um pouco incomum que o motor esteja quase completamente colocado na base - ele se projeta não mais do que 10 centímetros além do eixo dianteiro. O bloco em si é instalado em um ângulo de cerca de 20 graus, e não verticalmente, e é deslocado para a direita em relação ao eixo central.
Guarda-lamas esquerdo com placa "Avtotor"indica que o carro foi montado na fábrica de Kaliningrado. Isso reduziu seu custo em comparação com o mesmo, mas arrecadado na Alemanha, em 20%. O BMW 318i, que custa cerca de 37.000 euros para a montagem alemã, é 7.000 mais caro que o doméstico. Um carro fabricado na Rússia custará 30.000 euros. Apesar do custo, a qualidade da montagem "automotiva" é melhor do que a alemã, o que foi repetidamente confirmado por inspetores de Munique.
Em marcha lenta, o motor é praticamente inaudívele o tremor na carroceria do carro é imperceptível (a BMW sempre teve um alto nível de isolamento acústico). A unidade é inclinada em um ângulo de 20 graus para minimizar a vibração de um motor em funcionamento.
O BMW 318i possui uma transmissão automática. A troca de marchas é suave, rápida e adequada.
Unidade de energia equipada com o sistemaValvetronic, capaz de entregar um torque de 200 Nm a 3500 rpm. O sistema Doppel-Vanos também foi instalado no carro, graças ao qual o torque máximo é mantido em uma ampla faixa de rpm.
O BMW 318i tornou-se mais agressivo na estrada.O carro é capaz de "atirar" em alta velocidade. Até 100 km / h "treshka" acelera em apenas 10 segundos. A velocidade máxima do carro é de 214 km / h, oito km / h a mais que o resultado anterior.
Novos sistemas têm um efeito positivo sobrea economia do carro. O sensor, que mostra o consumo instantâneo de combustível, está quase sempre localizado na posição extrema à direita, mas o consumo médio de combustível não ultrapassa 8 litros por 100 km. BMWs montados em Kaliningrado podem trabalhar sem interrupções com gasolina, cujo número de octanas não é inferior a 91, e os alemães - não inferior a 95.
É um carro leve e bem controlado que vai trazer muitas emoções agradáveis ao proprietário.
