Sedan "Lifan Solano" (Lifan 620) é produzido ema primeira empresa de automóveis privados na Rússia "Derways" (Karachay-Cherkessia). Aparência sólida, equipamento básico rico e baixo custo são os principais trunfos do modelo. Ao mesmo tempo, o acabamento de um carro barato é muito, muito decente.
Design
Com o que os concorrentes são jornalistas nãocompare a aparência do carro "Lifan Solano"! A foto da frente parece ter sido tirada de um modelo da Volkswagen, os contornos da carroceria - de um Toyota Corolla. O modelo atualizado com o índice 630 é semelhante ao Lexus. As comparações são lisonjeiras, muitos motoristas gostam do design. É discreto, clássico. Tanto o pára-choque quanto o corpo são pintados em uma única cor, o que confere solidez.
Por dentro, Solano parece mais modesto.O painel, tanto no design quanto na execução, é simples, sem frescuras. O plástico transparente que cobre os dispositivos reflete. A maioria dos controles está convenientemente localizada. A alavanca de controle da direção está localizada à esquerda. Motoristas altos podem não ter o curso longitudinal do ajuste da coluna de direção.
A qualidade de construção do painel está longe demodelos de cinco anos atrás. Quase não há rangidos, se aparecerem pequenos, apenas em geadas severas. Com o aquecimento, eles desaparecem. O painel preto é dividido ao meio por uma larga faixa marrom. A metade superior do painel é feita de plástico macio, a metade inferior é feita de plástico rígido. O velocímetro e o tacômetro são grandes e fáceis de ler. Entre eles está um visor de informações azul.
Preenchimento e custo
O pacote de pacotes é o ponto forte do modelo de orçamento.Direção hidráulica, 4 vidros elétricos, ar condicionado, 2 airbags básicos, interior em couro, sensores de estacionamento, rodas de liga leve de 15 ”, sistema de áudio, boa ótica, porta-malas grande - ao preço de Lada Priora. O preço base do "Lifan Solano" (sem descontos) da configuração inicial é de 439.900 rublos. (Versão 2014).
- 1.6L Luxo - 464 900 rublos.
- 1.6L Luxo com um variador (CVT) - 519 900 rublos.
- 1.8L Luxo - 489 900 rublos.
Motores e caixas de câmbio
Sob o capô do mais vendido Lifan Solano- motor licenciado da Toyota (especificação A2) 1,6 l (16 válvulas). Potência - 106 cv. a partir de. O projeto licenciado comprovado garante a durabilidade da unidade de potência, sem problemas com reparos, consumíveis, componentes. A falta de desenvolvimentos supertecnológicos no design nas realidades russas é uma grande vantagem. No mínimo, o proprietário do carro não precisa ir a um centro de serviço para verificar o nível de óleo. Um motor um pouco mais potente também está instalado, com um volume de 1,8 litros.
Caixa de câmbio de alguns proprietários de automóveisvai demorar um pouco para se acostumar. Mas depois de dezenas de quilômetros de corrida, a habilidade de trabalhar com a transmissão manual instalada é desenvolvida. Mas na caixa existe uma relação ideal entre as engrenagens.
Suspensão "Lifan Solano"
O test drive mostrou que o lado rola em um pacoteas curvas são pequenas, para drift, drive, pista de corrida, o modelo claramente não é adequado. Mas é perfeito para viagens em família, uso de escritório. Os proprietários notam a muito boa qualidade das molas, mas as escoras são consideradas um ponto fraco.
Suspensão Lifan Solano:dianteiro "MacPherson", no eixo traseiro - viga. Em movimento, o carro elimina de forma resiliente os desníveis da estrada. A suspensão consome muita energia, praticamente não quebra, exceto em um fosso muito grande. No entanto, nessas configurações, o carro se comporta um pouco pior durante manobras bruscas em velocidades decentes. Os profissionais de marketing posicionam o modelo como um substituto para marcas sólidas, o público-alvo são proprietários de meia-idade e idosos. Uma vez que não é respeitável para cidadãos respeitáveis dirigir um carro como um menino, essas configurações de suspensão justificam-se plenamente.
Os freios
Em "Lifan Solano", em contraste com o preçoconcorrentes, freios a disco ventilados são instalados na frente e freios a disco na parte traseira. Esta combinação sugere a instalação de motores mais potentes no futuro. No entanto, o 1.6 litros padrão também acelera o carro rapidamente, sem estresse. Agradável para muitos, não se ouve o barulho da turbina durante a aceleração, assim como não há uma pickup específica - a filosofia do carro é diferente.
Comentários
- Alguns proprietários observam que a marcaemblema, elementos decorativos e grelha numérica podem não estar devidamente fixados. A água passa por baixo deles, escoando pelos orifícios sob o capô, às vezes eles caem durante a lavagem. Este não é um problema de design, mas alguém trapaceou durante a montagem. Corrigido facilmente por conta própria.
- É desejável aplicar uma pintura mais espessa. Na hora de comprar, não custa inspecionar a amostra selecionada para arranhões, áreas não pintadas (principalmente nas juntas), verifique a ótica.
- Limiares de plástico são surpreendentemente montadosde forma confiável. Nem sujeira, nem umidade, nem poeira vaza sob eles. Se você cortar as pastilhas de vedação que passam por baixo das soleiras, as portas fecharão com mais facilidade. No entanto, a poeira entrará nas rachaduras.
- De acordo com as avaliações, em geadas de trinta graus, o Lifan Solano arranca sem problemas. A espessura do metal da carroceria está dentro do razoável: mais fino do que os carros estrangeiros de marca, um pouco mais espesso do que muitos modelos nacionais.
Operação
Os motoristas que estão acostumados a “ouvir” o funcionamento do motor durante uma viagem ficarão satisfeitos com a insonorização insuficiente da cabine. Os amantes do silêncio terão que suportar ou realizar a afinação apropriada.
No "Solano", como nos melhores carros estrangeiros, quando ligadona caixa de marcha à ré, os sensores de estacionamento são acionados automaticamente e o rádio do carro é desligado. Dois sensores de estacionamento são sensíveis, eles realmente ajudam ao estacionar.
Um aquecimento regular do assento é fornecido para o motorista. Por uma pequena taxa, você pode transportar para um passageiro. Pneus de verão comprovados de boa qualidade. O leito da estrada se mantém tenazmente.
Dados os baixos custos operacionais eos custos de manutenção para adquirir o modelo são mais do que justificados. Principalmente para organizações comerciais, famílias com renda moderada, enfim, aquelas que só precisam chegar ao destino. Além disso, o recheio é bastante moderno, existem muitas opções agradáveis. Considerando a inclusão do Lifan Solano produzido na Federação Russa no programa de reciclagem recém-lançado, a compra será lucrativa. Trata-se de um prático, fácil de manter, barato de operar, com um motor comprovado e um conjunto completo de carros ricos por esse preço.
Conclusão
Entre os carros chineses "Lifan" parecevalioso. Design clássico, boa aceleração, bons freios, motor licenciado confiável, praticidade invejável o distingue entre os modelos baratos do Reino do Meio. O novo Lifan Solano, embora um pouco mais caro, parece ainda melhor graças ao carisma da ótica atualizada e características técnicas aprimoradas.
