Todos os drivers já encontraramproblema de reparação de pneus. Graças à tecnologia moderna, hoje você pode restaurar praticamente qualquer pneu. O reparo de pneus pode ser dividido em dois grupos: complexo e simples. O último está envolvido em perfurações de pneus. Complicado refere-se a cortes laterais e à chamada "hérnia" na superfície.
Tal reparo do pneu é impossível sem especialequipamentos e conformidade com determinadas tecnologias. Você não fará nada com um pneu picado em sua garagem. Portanto, se você precisar reparar os cortes do pneu lateral, entre imediatamente em contato com o encaixe do pneu. Bem, se você "pegou" a unha, então puxar não será difícil. Você pode remover um parafuso, um pedaço de arame ou um fragmento, se tiver certas ferramentas que estão em quase todos os baús. Bem, se a unha danificou a câmera, é melhor enviá-la para vulcanizar. Esse processo não levará muito tempo, e até ele pode pagar pelo motorista mais pobre. Naturalmente, você mesmo pode vulcanizar o pneu, mas esteja preparado para passar algumas horas de tempo pessoal nele.
Num futuro próximo, as rodas com a câmera irão parauma história distante. E tudo porque tubeless tem uma série de vantagens, que incluem a segurança da viagem. Reparação de pneus sem câmara é melhor confiar em especialistas. Embora existam selantes especiais em lojas de automóveis, graças ao qual você pode reparar um pneu furado, mesmo na estrada. Esse método é chamado de reparo temporário (simplificado). Depois disso, é imperativo remover o pneu do aro e fazer a restauração final. Infelizmente, os selantes são incapazes de reparar a punção em 100%. Eles são destinados para aqueles que estão na estrada, longe do pneu mais próximo. Afinal, ao usar selante, você não precisará de chaves nem de um macaco.
A reparação de pneus e o seu método dependem do tipo, bem comolocais de danos nos pneus. Os últimos têm uma estrutura comum que consiste de um quadro (o elemento de força principal, do qual depende a força do pneu), bem como várias camadas da quadra (roscas especiais presas nos anéis de contas).
Detalhes do dano
Прокол – это мелкое повреждение с возможной perda de pressão e aperto do pneu. Um corte é um grande dano a um pneu com um fio partido do campo e uma perda total de tensão. Muitas vezes ocorrem cortes quando chegam ao vidro quebrado, objetos de metal pontiagudos e até mesmo com uma corrida imprecisa sobre o meio-fio.
Também na superfície da borracha pode ocorrerligeiro inchaço (popularmente, esse fenômeno é chamado de "hérnia"). A razão para isso pode ser o desprendimento da camada externa do pneu do cordão (já é impossível restaurar as propriedades e características originais). Além disso, uma "hérnia" é formada devido à ruptura dos filamentos no quadro (é quase impossível determinar a localização exata do dano). Neste caso, será mais lucrativo comprar um pneu novo, em vez de reparar pneus. E se você não fizer uma substituição a tempo, no momento mais inoportuno, a borracha velha pode estourar.
