Recentemente, entre os proprietários de tração nas quatro rodasNos SUVs, principalmente UAZs domésticos, a instalação de outros pneus e discos, via de regra, de maior diâmetro, tornou-se popular. Basicamente, os motoristas são guiados pela compra de pneus para lama como pneus. Mas é razoável comprá-los e para quais condições de operação eles se destinam? Descubra as respostas para essas e outras perguntas em nosso artigo.
Características
Pelo próprio nome fica claro que esses pneusprojetado para operação em terreno lamacento. A maioria deles é comprada por amantes do off-road, pois seus cavalos de ferro estão constantemente sob a influência do off-road completo. E para que o carro não siga repentinamente na outra direção, é preciso ter um motor potente e um bom piso sobre as rodas. A última qualidade é fornecida pelos pneus de lama. Na banda de rodagem, possuem damas e lamelas potentes com enormes saliências, o que exclui a possibilidade de escorregar ao dirigir em pistas não pavimentadas, inclusive com grama molhada. Com essas rodas, é improvável que você escorregue na lama profunda e, se assim for, a qualquer momento será salvo pelo guincho, de que falamos em artigos anteriores.
Esses pneus costumam ter um especialdesignação M / T. Esta inscrição pode ser vista no aro da roda. M / T significa pneus de lama, ou pneus de lama. Recomenda-se instalar esses pneus no "Niva", UAZ e em todos os outros SUVs com tração nas quatro rodas.
Prós e contras
Como já observamos, com tal ônibus é possível semmedo de sair da estrada. Lamelas altas e saliências grandes proporcionam ao veículo uma tração eficaz, mesmo nas estradas mais difíceis. Mas, ao mesmo tempo, você terá que esquecer a direção normal no asfalto. Esta é sua principal desvantagem. Ao dirigir no asfalto, os pneus de lama servem muito menos do que ao dirigir no terreno para o qual se destinam. O volante em tal estrada ficará "amassado", e o próprio SUV se tornará incontrolável já a 60 quilômetros por hora. Quanto mais rápido ele for, mais frequentemente será jogado de um lado para o outro. Portanto, se a maior parte do tempo você dirige seu carro na cidade, é melhor comprar pneus normais. Quando se trata de dirigir em uma estrada de cascalho, também não é tão simples. Sim, pneus de lama podem manter um carro em terrenos acidentados, mas pelo nome fica claro que o carro só será dirigido se acontecer na lama. Para tal, é melhor comprar rodas radicais. Embora tenham semelhanças com a lama, têm mais camadas de cordão por dentro e uma carcaça mais forte. Mas isso não exclui a possibilidade de sua exploração em areia e pedras.
Assembly
Quanto à instalação, esses pneus são de lamamontado em um disco sem muito esforço (como um simples "para toda a temporada"). A única coisa que ela às vezes precisa é de equilíbrio. Houve casos em que os pneus de lama do UAZ Patriot foram equipados com vários pesos pesando até 400 gramas durante o balanceamento.
Preço:
Esses pneus custam em média de 3 a 13 mil rublos por unidade.
