Volkswagen Lupo é o primeiro modelo europeuclasse de microcars da famosa montadora alemã. O carro estava disponível apenas como um hatchback de 3 portas com quatro ou cinco lugares. É um parente do SEAT Arosa, introduzido um ano antes. O veículo foi produzido em 1998-2005, depois foi substituído pelo Volkswagen Up !.
Contexto Histórico
Pela primeira vez, o interesse na classe de urbanos de pequeno portecarros de maior eficiência a empresa “Volkswagen” mostrou em 1991, criando um protótipo Chico. Porém, pesquisas de mercado mostraram que o modelo estará no mesmo grupo do Polo, criando concorrência desnecessária.
Esta questão foi revisitada em 1997, quandoa nova geração do Polo cresceu visivelmente em tamanho. Com base na plataforma A00, o carro SEAT Arosa foi criado e testado pela primeira vez, e mais tarde - o Volkswagen Lupo. Apesar da base comum, ambos os modelos apresentam certas diferenças, inclusive na aparência. Aliás, o nome “Lupo” vem da palavra italiana “lobo”. Trata-se de uma espécie de referência ao nome da cidade de Wolfsburg ("Cidade dos Lobos") na Alemanha, onde estão localizadas a sede e as principais unidades de produção da empresa.
Produção
Volkswagen Lupo foi colocado à venda no outono de 1998Do ano. Os europeus gostaram do carrinho econômico em miniatura "lupaty". Conforme concebido pelos desenvolvedores, o consumo de óleo diesel não deve ultrapassar 3-4 litros, dependendo dos modos de condução.
Inicialmente, as vendas superaram todas as expectativas.No entanto, a partir de 2000, a demanda começou a diminuir gradualmente. O motivo está nos passageiros traseiros apertados e no pequeno volume do porta-malas (que reduziu a demanda entre as famílias), enquanto os concorrentes introduziram subcompactos mais ponderados. No entanto, isso não impediu a venda de 488 mil unidades em 7 anos - um bom indicador para o mercado de UES supersaturado.
Até 2001, a Volkswagen Lupo estava indo para o principalfábrica em Wolfsburg. Quando o ritmo de vendas desacelerou, a maior parte da produção foi transferida para Bruxelas. Na Alemanha, apenas a edição especial 3L TDI continuou. Em julho de 2005, o último Lupo saiu da linha de montagem. Algumas modificações continuaram sendo fabricadas no Brasil sob a marca Fox para o mercado da América do Sul e México.
Design
Externamente, Volkswagen Lupo parece um brinquedode carro. Faróis redondos chanfrados lembram os olhos de uma criança olhando o mundo com curiosidade e confiança. As pequenas dimensões (largura - 1,64 m, comprimento - 3,53 m, altura - 1,46 m) e o corpo "lambido" não permitem levar o bebê a sério. Enquanto isso, o veículo levará os passageiros ao seu destino com facilidade e facilidade. Torna-se claro por que os europeus (especialmente a bela metade da humanidade) uma vez se apaixonaram por Lupo.
No entanto, a compactação impôs suas próprias limitações.O hatchback foi produzido exclusivamente na versão de 3 portas, sendo a terceira porta combinada com o porta-malas. A fileira de assentos de trás quase encosta nos assentos dianteiros. É especialmente inconveniente se o motorista for alto e você tiver que mover o assento. A situação é agravada pela mesma miniatura do carro, o volume do porta-malas é de apenas 130 litros. Porém, com o sofá traseiro rebatido, aumenta para 830 litros. Isso é suficiente para o transporte de cargas de médio porte.
Acabamento interno Volkswagen Lupo padrão edepende da configuração. Cada um dos assentos tem apoios de cabeça enormes. O painel, por um lado, não brilha com sofisticação, por outro, possui interessantes "chips" que enfeitam o interior. Por exemplo, os poços profundos do velocímetro e tacômetro parecem binóculos. Em algumas modificações, um volante semi-desportivo com uma pega estreita e uma estrutura de alumínio é instalado. Inicialmente, o carro estava disponível apenas em dois acabamentos: o orçamento E e o S melhorado. A gama foi posteriormente expandida para incluir níveis de acabamento Sport e GTI.
Especificações Volkswagen Lupo
Os primeiros Lupo foram equipados com motores diesel SDI semmotores sobrealimentados e a gasolina I4 com capacidade de 50 e 75 cavalos de potência, respectivamente. Em 1998, a linha foi complementada com unidades diesel turboalimentadas TDI 1.2 e 1.4 litros, desenvolvendo um esforço de 61 e 75 cv, e gasolina 1.4 16V (100 cv).
Em 2000, o modelo Lupo GTI foi lançado.É movido pelo mais rápido motor 1.6 litros a gasolina de 16 válvulas (árvore de cames variável, tração dianteira e caixa de seis velocidades) com 125 cv. (92 kW) a 6.500 rpm e um torque de 152 Nm a 3.000 rpm. Ele permite que você acelere o bebê a cem em 8,2 segundos. A velocidade de pico atinge 205 km / h.
O consumo de combustível de ciclo combinado por 100 km é:
- 3-4,4 litros para motores diesel.
- 4,9 litros para motores a gasolina da série FSI.
- 5,8-6,6 L para gasolina I4.
- 7,3 L para o GTI.
Resenhas da Volkswagen Lupo
O exigente público europeu acolheu calorosamentecarro compacto classe A do líder da indústria automobilística, a Volkswagen. As pequenas dimensões permitem que você se sinta confiante no trânsito da cidade e encontre facilmente vagas para estacionar.
Variedade de cores (incluindo -diversão), uma ampla gama de níveis de acabamento, uma escolha entre motores a diesel econômicos ou a gasolina mais potentes expandem o público de compradores. O modelo é de particular interesse para jovens e mulheres. Como um carro familiar, não é muito adequado devido ao interior apertado e à modesta bagageira.
Os proprietários observam a resposta de alta aceleração do carro,agilidade suficiente para a cidade, bom manuseio. No entanto, dado o baixo custo do modelo, faltam muitas das opções usuais para um veículo moderno: direção hidráulica, um ar condicionado completo, um computador de bordo, óptica avançada de cabeça, etc. Em geral, o carro sai uma impressão agradável. Especialmente apreciados são os esportivos Lupo GTI, na produção dos quais alumínio resistente à corrosão, magnésio e outros materiais leves são amplamente utilizados.
