VAZ 21014 - nono eixo: reencarnação

A fábrica de automóveis Volzhsky começou a produzir carros de tração dianteira da série Samara há muitos anos, muito antes do novo século.

Essas máquinas foram além do normalVAZ "clássicos", para a época eram estilosos, dinâmicos e até um pouco agressivos. Muitos anos se passaram, mas simplesmente não houve substituto digno para a continuação do desenvolvimento nesta direção. Tudo isso levou ao fato de que os designers da AvtoVAZ decidiram não inventar a quinta roda, mas sim fazer um restyling profundo dos modelos outrora populares. Não era a solução mais original, mas acabou não sendo tão ruim - nasceram o VAZ 21014 e outras modificações do hatchback de três e cinco portas.

Produção em série de "Satélites" de nova geraçãoteve início em 2003 e vai durar, de acordo com os planos da montadora, até o final de 2013. O novo hatchback foi apresentado ao público dois anos antes, e a versão reestilizada despertou grande interesse. Um painel feito no estilo "europeu", uma coluna de direção ajustável, vidros elétricos, um aquecedor de um novo design e um design mais moderno - todo esse "tuning" do VAZ 21014 distinguiu favoravelmente o novo modelo de seus progenitores.

As mudanças também afetaram o motor.Agora, um novo motor de 1,5 litros com oito válvulas e sistema de injeção distribuída de combustível está sendo instalado no VAZ 21014. Se falamos sobre o exterior, então em geral ele se assemelha às características do antigo "nove", mudanças dramáticas se abateram sobre o spoiler, ambos para-choques e equipamento de iluminação. Para melhorar a segurança do carro, ABS e vidros de segurança foram adicionados ao equipamento técnico.

2007 marca o início de uma nova eraum motor de oito válvulas (1,6 litros), que é instalado no VAZ 21014. O ajuste de forma semelhante teve um efeito positivo no carro - em primeiro lugar, este motor atende o padrão ambiental Euro-3 e, em segundo lugar, o catalisador agora é localizado próximo ao motor, e não embaixo da parte inferior, o receptor de alumínio é substituído por um de plástico. Na cabine, as mudanças afetaram o torpedo - ele é feito de um material mais resistente, um simples computador de bordo foi adicionado.

Em 2008, as portas do VAZ 21014 foram substituídasmolduras largas sobre estreitas, um ano depois foi instalado um motor com o qual o carro está até hoje - um motor de injeção de 16 válvulas (1,6 l, 89 cv). Alguns outros componentes também foram trocados, em particular, uma nova transmissão de 5 velocidades, discos dianteiros ventilados e uma nova embreagem reforçada foram instalados. Como resultado, podemos falar de uma maior dinâmica de aceleração, consumo de combustível reduzido, bem como uma distância ao solo ligeiramente reduzida, o que permite entrar na curva com segurança. A modificação VAZ 21014 está equipada com rodas de 14 polegadas, com o banco traseiro rebatido, torna-se possível transportar cargas longas.

Em geral, esta versão de "Samara" é bastante aceitávelopção para uso diário. Uma boa suspensão e um bom motor proporcionam uma boa dinâmica e confiança nas ultrapassagens. O interior do carro dificilmente pode ser chamado de moderno, mas a cabine é bastante confortável, isso também se aplica a viagens de longa distância.