À primeira vista, um novoO "Ford-Explorer-Sport", cujas fotos se encontram a seguir, não acredito de imediato que este automóvel de cinco metros seja capaz de realizar quaisquer manobras desportivas. Comparado com a versão normal do carro, o preto é amplamente utilizado no design da novidade. Isso se aplica à cor da grade, carcaças dos espelhos, barras de tejadilho e outros elementos que costumam ser vistos em uma aparência cromada. Os designers instalaram rodas de 20 polegadas atualizadas e faróis de LED modernos no carro.
Interior do carro "Ford Explorer-Sport"praticamente não difere da versão padrão. Aqui você pode ver o mesmo painel com um grande velocímetro, uma lavadora para selecionar o modo de condução e um sistema multimídia. Entre as novidades destacam-se os acabamentos em plástico corrugado na cor antracite, soleiras iluminadas, estofamento em pele dos bancos dianteiros, bem como os paddle shifters que surgiram. Além disso, os bancos do motorista e do passageiro dianteiro eram ajustáveis eletronicamente em dez direções e ventilados.
Palavras separadas são merecidas pela unidade de poder do novocarro "Ford-Explorer-Sport". Avaliações dos primeiros compradores indicam que o "seis" em forma de V com um volume de 3,5 litros e equipado com um turbocompressor instalado sob o capô do carro é uma solução realmente boa. Este motor, que pertence à família EcoBoost, produz 360 cavalos de potência. Ele é capaz de acelerar o carro de zero a "cem" em apenas 6,4 segundos. Deve-se observar que o motor utiliza duas turbinas. Quanto à transmissão, o novo Ford Explorer Sport usa uma transmissão automática de seis velocidades.
O overclock é rápido.O carro rapidamente ganha velocidade para a marca de 120 km / h, após o que a aceleração fica mais lenta. Outra nuance - dentro da enorme cabine, a dinâmica do carro é percebida um pouco suavizada. O novo "Ford-Explorer-Sport" no ciclo combinado consome cerca de quinze litros de combustível para cada "cem" de corrida. Ao mesmo tempo, até a gasolina A-92 é adequada para o carro.
Os freios da novidade ficaram mais rígidos, porémcomo mostra a prática, eles não são projetados para a direção esportiva. O fato é que uma frenagem boa e rápida é característica apenas para a primeira metade do círculo do velocímetro. Em rpm mais altas, os mecanismos superaquecem, resultando em nenhum esforço normal do pedal. Por outro lado, o uso das novas configurações de direção e suspensão no carro tornou a operação fácil e agradável.
Nos salões de revendedores nacionais para um novo"Ford-Explorer-Sport" terá que pagar cerca de 2,2 milhões de rublos. Apesar da presença do prefixo "Sport" no nome, o carro dificilmente pode ser chamado de puramente esportivo. Além disso, de toda a gama de modelos da Ford, este carro em particular é o mais potente e seu custo em comparação com outros carros com características semelhantes é significativamente menor.
