O primeiro veículo todo-o-terreno russo apareceu em 1915. A máquina é interessante porque cada modelo e série tem sua própria finalidade e função. Se falamos do Vityaz, é imperativo esclarecer que ele está equipado com uma esteira e faz um excelente trabalho mesmo em condições climáticas terríveis. O transporte pode facilmente superar pântanos, alta cobertura de neve, areias, etc. O DT-30 é um veículo todo-o-terreno poderoso e altamente transitável que tem uma velocidade dependente. Este veículo todo-o-terreno russo está pronto para servir as pessoas mesmo no frio (-50oC), e no calor (+40oA PARTIR DE). Os carros domésticos estão espalhados por toda a Rússia, eles operam há mais de 10 anos. O carro vai a qualquer lugar e também é perfeito para a esfera militar. A técnica é a mais segura possível.
Carro russo - veículo todo-o-terreno
A fim de atender a todas as necessidades dos militares emtransporte, foi desenvolvido um veículo todo-o-terreno. Após o desenvolvimento, o projeto foi apoiado por desenhos e desenhos precisos. A ideia principal desse carro era criar uma amostra que pudesse se mover usando uma esteira de lagarta sobre areia e outro material a granel (incluindo neve). Para fazer uma curva, o mecanismo controlava duas rodas, cuja localização era o nariz do veículo todo-o-terreno. No entanto, esse padrão de movimento é muito complicado, decidiu-se abandonar essa ideia. Portanto, uma versão abreviada foi desenvolvida - com apenas uma fita. Os veículos todo-o-terreno são produzidos até hoje, têm quase a mesma aparência e não diferem da ideia original.
Veículo todo-o-terreno russo "Sherpa"
A principal diferença entre "Sherpa" e outros carrosé que este veículo todo-o-terreno usa pneus de pressão ultrabaixa. A ideia e o projeto para a criação deste transporte surgiram em 2012. Três anos depois, um novo veículo todo-o-terreno de um fabricante nacional foi apresentado em Moscou. A partir de então, entrou na produção em série. A fábrica principal está localizada na capital cultural da Federação Russa - São Petersburgo.
O corpo do carro é feito de aço. Para controlar o veículo todo terreno, o fabricante instalou dois pedais e o mesmo número de alavancas, além de alguns outros dispositivos. A técnica é capaz de conduzir por lama, pântanos e quaisquer objetos cuja altura não seja superior a 70 cm. Também é capaz de superar obstáculos de água, pois possui rodas com diâmetro de 160 cm.
Características técnicas do "Sherpa"
O veículo todo-o-terreno russo desta série é diferentecompacidade. Suas dimensões são de apenas 340x252x320 cm e, graças a algumas decisões dos desenvolvedores, é capaz de superar alturas de até 1 metro. Estamos a falar da utilização de pneus sem câmara, uma distância ao solo de 60 cm e um chassis invulgar. Ao mesmo tempo, é conveniente que as rodas sejam "calçadas" em um material no qual, quando a pressão cair, ocorrerá a injeção automática de ar.
O motor, instalado no Sherpa, é projetado para 1,5 litros e 4 cilindros. A potência é de 44 cavalos. A unidade funciona em conjunto com uma transmissão manual de 5 velocidades.
Ao dirigir em terra, o veículo todo-o-terreno russo é capaz dedesenvolver uma velocidade de até 45 km / h. Para este tipo de carro, não só a aceleração máxima é importante, mas também a mínima. A menor velocidade é 1,5 km / h. Se o veículo se mover na água, essa marca chega a 6 km / h no modo máximo.
Conjunto completo "Sherpa"
O carro é vendido em dois níveis de acabamento diferentes:
- A versão básica, que foi nomeada"Padrão". Inclui a presença de um toldo, óptica, uma opção especial para pintura da carroceria, várias baterias, aquecimento interior e isolamento acústico. O preço desse veículo todo-o-terreno é 4,8 milhões de rublos.
- O pacote Sherpa, que ficou conhecido comoo nome "Kung". Ele difere da versão anterior apenas no custo (4,1 milhões de rublos) e na aparência. As características técnicas permaneceram as mesmas.
