O Smart Roadster é um carro esportivo da linha Smart, que faz parte do grupo automotivo internacional Daimler AG.
O carro foi apresentado pela primeira vez no salão do automóvelem Frankfurt em 2003, e depois produzido por dois anos completos usando tecnologias originais sem quaisquer alterações. A dinâmica de produção foi bastante elevada, até 22 mil unidades por ano saíram da linha de montagem. No total, quando a produção foi descontinuada, cerca de 43.000 carros haviam sido produzidos. Em 2005, o último Smart Roadster a sair da linha de montagem foi cerimoniosamente levado ao Museu Mercedes-Benz em Stuttgart, Alemanha.
O surgimento de um novo modelo
A pré-história do aparecimento do Smart Roadster começou mesmoem 1998, quando um grupo de designers inteligentes propôs criar um novo carro esporte com um motor turboalimentado e uma transmissão de 6 velocidades baseado no modelo Smart City Coupe. Os cinco anos seguintes foram dedicados à criação de vários modelos em tamanho real, ao desenvolvimento de processos tecnológicos e a toda a documentação que regulamenta a produção em série do automóvel. O carro acabou se revelando supereconômico, estiloso em termos de design inovador, compacto e com boas características de velocidade.
A primeira vez que Smart Roadster foi produzido em umde montadoras na França, na versão básica. Era um conversível com capota elétrica. O motor do carro (três cilindros, 698 cc / cm) desenvolveu uma capacidade de 61 litros. seg., o que permitiu atingir uma velocidade de 160 km / h. Ao mesmo tempo, o consumo de combustível não ultrapassou 4,1 litros por 100 quilômetros. Na operação urbana, o consumo de gasolina aumentou para 5,2 litros, o que também foi um bom indicador. O feedback dos proprietários do Smart Roadster sempre foi extremamente positivo.
Dimensões e chassis
As dimensões do Smart Roadster eram:comprimento - 3 m 42,6 cm, largura - 1 m 61,5 cm, altura - 1 m 19,1 cm. A distância entre eixos do carro é de 2 m 36 cm. Todos esses parâmetros foram mantidos com o lançamento de modificações subsequentes do Smart Roadster em 2004. Então o Smart Roadster Coupe e o Smart Roadster Brabus apareceram. Esses dois modelos repetiam exatamente todos os parâmetros da amostra de base e diferiam apenas na potência e na velocidade do motor. Ao mesmo tempo, a altura da carroceria do Smart Roadster Coupe aumentou para 1 m 20,7 cm em relação ao padrão (1 m 19,1 cm), devido ao teto fixo. Embora o teto transparente feito de plástico de carbono de alta qualidade só pudesse ser chamado de estacionário, já que era facilmente removido no porta-malas, e o Roadster Coupe, assim, se transformou em um conversível.
Material rodante da base Smart Roadsterfoi projetado para uma carga total de 790 kg, a carga do Roadster Coupe é de 810 kg e o Brabus Smart Roadster está focado em um peso de 832 kg. Suspensão dianteira tipo link com estabilizador transversal. Os amortecedores estão localizados nos amortecedores. A suspensão traseira é um pêndulo com alavancas longitudinais e uma barra estabilizadora. Reforçado com molas helicoidais, amortecedores - telescópicos.
Sistema de freio
Sistema de travagem Smart Roadster de circuito duplo comseparação completa do sistema hidráulico nas rodas dianteiras e traseiras. Os freios dianteiros são freios a disco com uma pinça que fornece uma ação suave, mas suficientemente rígida das pastilhas de freio. Os cilindros impulsores são projetados de acordo com o princípio de auto-retorno, portanto, o atrito das almofadas está excluído. Freios a tambor traseiros, com ajuste automático da distância entre as pastilhas e a superfície de trabalho do tambor de freio. O desempenho do freio traseiro é determinado pela adesão uniforme das pastilhas em toda a área de contato. Isso é conseguido por meio de um dispositivo flutuante que regula a fixação do referido elemento.
Trust-Plus
Tendo em conta as especificidades do funcionamento de um automóvel desportivo, cuja dinâmica acrescida nem sempre é devidamente controlada, a distância de travagem do automóvel não deve ultrapassar os valores mínimos.
Freios antibloqueio incluídospermanentemente, não tem opção de desabilitar. Este não é o sistema ABS padrão, que é usado na maioria dos carros de passageiros, mas controles especiais de alinhamento direcional. O sistema utilizado no Smart Roadsters é exclusivo e se chama Trust-Plus. O princípio de operação é o controle eletrônico de tração combinado com a estabilidade do curso. O menor desvio dos parâmetros da norma estimula a correção. Graças ao Trust-Plus, a derrapagem é virtualmente eliminada. O motorista pode frear o carro mesmo ao entrar em uma curva, sem o risco de derrapagem.
Segurança
A segurança do Smart Roadster é garantida emEm primeiro lugar, a estrutura do corpo, que é feita em forma de cápsula resistente, capaz de absorver impactos frontais e laterais. A cápsula de segurança do Smart Roadster é chamada de Tridion. Numa colisão frontal, o motor não entra no habitáculo, ferindo o condutor e os passageiros, mas avança devido à inércia do impacto. Assim, o interior não está sujeito à destruição com a invasão de uma usina de vários quilogramas, o que significa que as pessoas dentro do carro permanecerão intactas.
Existem também vários dispositivos dentro da própria cabine,fornecendo segurança. Os assentos são anti-traumáticos, a sua destruição é quase impossível, em qualquer situação tanto as cadeiras como o encosto permanecem intactos, embora no momento do acidente absorvam parte da energia do impacto. Além disso, todos os Smart Roadsters são equipados com tanques de combustível seguros para emergências localizados embaixo da carroceria. Finalmente, os recursos de segurança passiva mais comuns são os airbags. Os cálculos mostraram que esses componentes, juntamente com os cintos, permitem que o motorista e o passageiro salvem vidas em uma colisão frontal a uma velocidade de cerca de 100 km / h.
Fechando um projeto
Modelo Smart Roadster 2005, especificações o que exigia grande financiamentosegurança, caiu no âmbito dos cortes no âmbito do programa de poupança dos meios de produção, que foi executado pela sede da empresa "Daimler". Ao mesmo tempo, todos os direitos de produção e venda do "Roadster" - este carro mais do que bem-sucedido - foram vendidos para a empresa inglesa Project Kimber, que imediatamente iniciou a produção de sua versão do Smart Roadster em fábricas no País de Gales. Claro, a marca foi renomeada e o carro agora tem um nome diferente.
Roadster inteligente, preço em que nas condições do mercado russo podemudança em uma direção ou outra, no entanto, mantém-se de forma estável na faixa de 255 a 650 mil rublos para um carro usado com não mais de 5 anos, e novos Roadsters podem ser comprados em uma concessionária em qualquer região da Rússia por 550-750 mil rublos (dependendo da configuração).
