Często na stacjach i węzłach kolejowychkonieczne jest sortowanie samochodów. Wagony napędzane są lokomotywą spalinową lub lokomotywą elektryczną. Czasami, aby przyspieszyć, wagon nie jest doprowadzany na swoje miejsce, ale jest wypychany po rozprzęgnięciu. Samochód toczy się sam. Aby mógł zatrzymać się tam, gdzie musi lub zapobiec uderzeniu w spokojnie stojący pociąg, samochód musi zostać zatrzymany. Aby to zrobić, użyj szczęki hamulcowej. W węzłach sortujących kolei pociąg i wagony są instalowane na pochyłym odcinku lub pchane lokomotywą. Następnie wagony są instalowane osobno lub w grupach na odpowiednich torach.
Aby zainstalować to urządzenie,Musisz użyć specjalnego akcesorium. To jest tak zwany widelec. Za jego pomocą możliwe jest jak najbezpieczniejsze hamowanie wózków przyczepy. Widelec jest również potrzebny do zdjęcia szczęki hamulcowej spod kół.
Nie wystawiaj tej części na działanieuderzenie mechaniczne. Dlatego nie zaleca się instalowania butów pod kołami za pomocą młota. Podczas korzystania ze specjalnego widelca należy go zainstalować tylko wtedy, gdy pociąg lub samochody całkowicie się zatrzymały.
Szczęka hamulcowa do samochodu: zasada działania
Zasada działania tego urządzenia polega na zamianie tarcia tocznego samochodu na tarcie ślizgowe. Zjawisko to nazywają pracownicy kolei.
Długość tego użytkownika zależy najbardziejczynniki. Na przykład, jak gładka jest powierzchnia szyny i buta. Ważna jest masa pociągu, samochodu, a także obciążenie osi samochodu. Nadal trzeba wziąć pod uwagę prędkość, z jaką wagon kolejowy wchodzi w szczękę hamulcową. Dotyczy to również warunków pogodowych.
Jak zainstalować but?
Można to zrobić na dwa sposoby. Zawodowi pracownicy kolei rozróżniają metody ręczne i zmechanizowane.
Gdy zestaw kołowy samochodu spoczywa na głowiebut, a następnie ślizga się po szynach, a następnie zwiększa się opór ruchu. Prędkość pociągu lub samochodu zwolni. Tutaj możesz postawić urządzenie na szynach rękami lub widelcem.
Чтобы исключить несчастные случаи, особенно при pracujący przy dużych prędkościach pracownicy kolei używają zmechanizowanego szczęki hamulcowej. Różnica od zwykłej polega na tym, że instalacja i demontaż odbywa się za pomocą różnych urządzeń z napędem mechanicznym lub elektrycznym. Ten napęd jakby popycha but na ścieżkę, którą przejeżdża pociąg. Aby to zrobić, użyj kabla.
Hamowanie wagonów ze stanowiska centralnego
To jedna z najpopularniejszych metod hamowania.Stosowane są tutaj buty, które mogą poruszać się w specjalnych rowkach. But porusza się po prowadnicach za pomocą linek w kierunku przeciwnym do ruchu samochodu. Klocek hamuje pary kół i jest cofany do pierwotnego położenia za pomocą tych samych kół.
Czasami tę kontrolę mechanicznego buta można wykonać za pomocą pedałów.
Tutaj, zanim zacznie zwalniać, onautomatycznie wysuwa się w kierunku noża. Kiedy samochód uderzy w pedał, silnik przesunie but w kierunku, w którym porusza się samochód. Szybkość, z jaką klocek hamulcowy zatrzymuje samochód, jest proporcjonalna do prędkości, z jaką poruszał się on w momencie spotkania.
Rodzaje butów
Urządzenia te różnią się sposobem instalacji i demontażu. Rozróżnij urządzenia ręczne i mechaniczne.
Na przykład systemy mechaniczne różnią się tymże ich instalacja lub usuwanie odbywa się tylko za pomocą specjalnych mechanizmów. Takie buty z kolei dzielą się na wpuszczane i niewpuszczane.
Możesz również zwrócić uwagę na opadający klocek hamulcowy. Jest to specjalny rodzaj urządzenia, które ma za zadanie wywrócić pociąg w przypadku nieautoryzowanego ruchu.
Specyfikacje butów
Nakładki na koła wyposażone w instrukcjęjechać, pełnić bardziej funkcję bezpieczeństwa. Takie urządzenia mają za zadanie siłą zrzucić pociągi z torów. Stosuje się je tam, gdzie możliwe są różne wypadki.
Element odrzutu jest montowany dopiero pokropka. Aby mocowanie za pomocą szczęk hamulcowych nie powodowało iskrzenia w przypadku hamowania, urządzenia wykonane są ze stopów aluminium lub mosiądzu.
Element radełkowany jest odlewany ze stopów stali.
Buty są lewe i prawe.
