Понятие «автобус» появилось в начале прошлого wiek Pierwszy autobus został opracowany w 1922 roku w Stanach Zjednoczonych Ameryki. Był w stanie pomieścić do 50 osób. Nieco później w Anglii pojawiły się piętrowe autobusy. Nadal są jedną z brytyjskich kart telefonicznych. Ich główną funkcją jest transport pasażerów po mieście. Autobusy kursowały również regularne loty między osadami.
Wraz ze wzrostem liczby ludności w dużych miastach wzrosłaładunek transportu publicznego. Na drogach miejskich było coraz mniej miejsca. Wystąpiły problemy z parkowaniem. Inżynierowie i projektanci wiodących producentów samochodów zastanawiali się nad stworzeniem wygodniejszego transportu do przewozu pasażerów. Głównym zadaniem było wymyślenie symbiozy samochodu i autobusu.
Skąd masz pierwszy minibus?
Uwzględniany jest rok urodzenia pierwszego minibusa1949, a miejscem są Niemcy. Został stworzony na podstawie legendarnego Garbusa w fabryce Volkswagena. Pomysł został zgłoszony przez lokalnego przedsiębiorcę Bena Pona. Przypadkowo wpadł w oko przerobionemu staremu Volkswagenowi Beetle. Pracownicy jednego warsztatu niezależnie przeprojektowali samochód na mały wózek samobieżny. Zdemontowali dach i siedzenia z kabiny pasażerskiej. Po kilku dniach Ben Pont zaoferował samochód do wspólnego transportu pasażerów i małych ładunków. Korpus nowego minibusa był solidny i zamontowany na ramie. Pierwszy minibus został nazwany Volksvagen Bulli (w tłumaczeniu oznacza „babka”). Później model ten zaczął nazywać się „T1”.
Z tego okresu wielu producentów samochodówzaczęli produkować własne minibusy. W latach 50. motoryzacja przeżywała w nich prawdziwy boom. Światło ujrzały minibusy pasażerskie, towarowo-pasażerskie i towarowe. Potrafią rozwiązać każdy problem transportu towarów i przewożenia pasażerów.
Obecnie minibusy są produkowane zróżne silniki. Wyposażone są w mechaniczne i automatyczne skrzynie biegów. Powstał również minibus z napędem na wszystkie koła. Napęd na wszystkie koła zapewni bezpieczeństwo pasażerom i kierowcy. Jeśli po drodze spotkasz się w terenie, minibus z napędem na wszystkie koła również tutaj nie zawiedzie. Ten minibus jest bardzo stabilny. Ta jakość jest szczególnie widoczna na mokrej nawierzchni. Umożliwiło to wykorzystanie nowoczesnych małych autobusów w wielu obszarach ludzkiej działalności.
Kto potrzebuje minibusa z napędem na wszystkie koła?
Obecnie minibusy są bardzo popularne. Są chętnie kupowane dla dużej rodziny. Minibus może wygodnie pomieścić 8-12 osób, jest wystarczająco dużo miejsca na bagaż. Każda podróż dla dużej firmy będzie wygodna i dostarczy wielu wrażeń.
Dla przedsiębiorców jest również minibuswygodna opcja. Jeśli biznes jest związany z dostawą towarów, najlepszym rozwiązaniem będzie minibus z napędem na wszystkie koła. W salonie można umieścić wiele produktów. Istnieją również specjalnie wyposażone autobusy. Na przykład niektóre są przeznaczone do dostarczania żywności: są wyposażone w sprzęt chłodniczy. W razie potrzeby minibus można przekształcić w mobilny warsztat lub biuro na kółkach. Jeśli biznes wiąże się z przewozem niewielkiej liczby pasażerów, idealnym rozwiązaniem byłby mały autobus.
Dzisiaj minibus z napędem na cztery koła łączy w sobie wiele cech:
- wielofunkcyjność;
- niezawodność;
- wysokie właściwości terenowe;
- optymalna cena.
Jaką markę minibusa wybrać?
Na rynku motoryzacyjnym są minibusyróżne marki. Każdy ma swoje zalety i wady. Minibusy z napędem na cztery koła „Volkswagen” i „Mercedes” są dość drogie, ale charakteryzują się doskonałą dynamiką i wygodnym wnętrzem. Na rynku są minibusy chińskie i rosyjskie, ale ich jakość i niezawodność nie budzą jak dotąd dużego zaufania. Minibusy z napędem na cztery koła „Toyota” i autobusy koreańskiego producenta Huyndai to dobre połączenie ceny i jakości.
Nawet jeśli musisz kupić używanysamochód uniwersalny, warto zwrócić uwagę na minibusy koreańskie i japońskie. Mają dobrą manewrowość, sprawność silnika, wysoką zdolność do jazdy w terenie przy braku nawierzchni i wykazują doskonałe właściwości jezdne podczas jazdy po autostradzie.
Japoński czy koreański minibus 4x4?
Lider koreańskiego przemysłu samochodowego Huyndai zawszeprodukowane niezawodne samochody w przystępnej cenie. Minibus Hyundai-Stareks z napędem na cztery koła cieszy się opinią niedrogiego i wszechstronnego. W Europie jest sprzedawany pod nazwą „H-1”. Ten minibus z powodzeniem poradzi sobie z przewozem pasażerów i drobnych ładunków. Pewnie trzyma się drogi w każdych warunkach pogodowych. Bez problemu pokonuje off-road. Nadwozie autobusu jest umieszczone na podwoziu z solidną ramą, przez co minibus Huyndai Starex nie jest wystarczająco stabilny podczas jazdy z dużymi prędkościami. Tego samego nie można powiedzieć o autobusach Toyoty.
Na rynku japońskie minibusy 4x4reprezentowany przez model Toyota Hi-Ace. Dzięki systemowi amortyzacji TEMS autobus jest trochę szorstki na asfalcie, ale mocno trzyma się drogi podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością. Amortyzatory mogą zmieniać stopień sztywności za pomocą jednostki sterującej.
Ukończenie minibusa Huyndai Starex
Minibus Huyndai Starex ma na pokładzie: klimatyzację, nagłośnienie, alarm, centralny zamek, tytanowe tarcze, we wnętrzu zastosowano drewniane wstawki, na lusterkach zamontowano ogrzewanie.
Od 2007 roku Hyundai-Stareks jest produkowany wzaktualizowane ciało. Ma gładkie zaokrąglone kształty, które odróżniają ten minibus od ruchu ulicznego. Dodatkowo wyjątkowy wygląd zewnętrzny nadaje mu dynamizmu i szybkości.
Kompletny zestaw minibusa Toyota Hi-Ace
Nowoczesna dekoracja wnętrz plus wysokakomfort sprawia, że japoński autobus jest najlepszy w swojej klasie. W skład pakietu wchodzą: klimatyzacja, ABS, fotel kierowcy o wysokim stopniu ergonomii oraz ogrzewanie.
Japoński samochód ma doskonałą fabryczną izolację hałasu i wibracji. Duże panoramiczne okna sprawią, że każda podróż będzie wygodna. Wpada przez nie dużo światła, co zwiększa objętość kabiny.
Silniki do minibusów z napędem na wszystkie koła
Koreański mały autobus z napędem na cztery koławyposażone w silniki benzynowe lub wysokoprężne. Najbardziej udanym modelem jest diesel Hyundai-Stareks o pojemności 2497 metrów sześciennych. zobacz Jest ekonomiczny i ma dobrą dynamikę. Moc silnika to 103 „konie”.
Japoński autobus z napędem na wszystkie koła Toyota Hi-Acewyposażony również w 2,7-litrowy silnik wysokoprężny. Rozwija 97 KM. od. Jednostka napędowa przenosi moment obrotowy za pomocą mechaniki lub automatu.
Koszty napraw i konserwacji
Koreański producent zawsze był innyjakość w optymalnej cenie. Zasada ta dotyczy również części zamiennych. Naprawa i eksploatacja koreańskiego minibusa będzie kosztować mniej niż japońskiego.
Zużycie paliwa między autobusami różnych marek niewiele się różni i wynosi około 8-10 litrów na 100 kilometrów podczas jazdy po autostradzie.
Wskazówki dotyczące wyboru minibusa z napędem na wszystkie koła
Koreański minibus jest bardziej wszechstronny. Może służyć do przewozu osób i ładunków ponadgabarytowych. Naprawa tego autobusu będzie kosztować mniej niż japońskiego. Japońscy producenci próbowali stworzyć wygodniejszy pojazd. Te minibusy będą wygodne do przewożenia pasażerów lub tworzenia na ich podstawie mobilnego biura.
Obaj producenci stworzyli ekonomiczne minibusy. Charakteryzują się dynamizmem i dobrą nośnością.
