Kolektor wydechowy jest jedną z części mocowania silnika (lub ICE), przeznaczoną do zbierania spalin do jednej rury z kilku cylindrów.
Struktura kolektora wydechowego
Kolektor wydechowy jest zwykle wykonanyz żeliwa. Z jednej strony jest on przymocowany do katalizatora (lub rury wydechowej), z drugiej strony bezpośrednio do silnika spalinowego. Ze względu na swoje położenie kolektor pracuje w ekstremalnych warunkach. Podczas pracy silnika spalinowego spaliny są podgrzewane do temperatury kilku tysięcy stopni. Po wyłączeniu silnika ich chłodzenie jest wystarczająco szybkie, co nieuchronnie prowadzi do powstawania kondensatu. W rezultacie rdza szybko pojawia się na kolektorze.
- usuwanie spalin z komory spalania;
- napełnianie i przedmuchiwanie komory spalania.Zapewniają to rezonansowe fale wydechowe. Kiedy otwiera się zawór wlotowy, ciśnienie w kolektorze mieści się w normalnych granicach, a w komorze spalania mieszanina robocza znajduje się pod ciśnieniem. Po otwarciu zaworu wydechowego z powodu dużej różnicy ciśnień powstaje fala. Odbija się od najbliższej przeszkody (w konwencjonalnych maszynach jest to katalizator lub rezonator) i wraca do cylindra. Następnie, w środkowym zakresie obrotów, fala ta zbliża się do cylindra na początku skoku wydechu, pomagając w ten sposób opuścić cylinder z następnej porcji spalin.
Rezonans (fale stojące) pojawia się w rurze ICEw dość szerokim zakresie prędkości. W tym przypadku fala rozchodzi się z prędkością wyjścia z cylindra, a nie z prędkością dźwięku. Z tego powodu, im wyższa prędkość silnika spalinowego, tym szybciej gazy uciekają, tym szybciej fala powraca i porusza się, mając czas na krótszy cykl.
Aby uniknąć poparzeń i zwiększyć bezpieczeństwo przeciwpożarowe, kolektor wydechowy jest zwykle zamknięty w metalowej osłonie.
Kolektory stałe lub rurowe
Rozgałęźniki rurowe mogą znacznie się poprawićmoc silnika, ale nie zawsze są najlepszym wyborem dla silnika wymuszonego. Chociaż to te kolektory są bardziej skuteczne w obrotach średniego zasięgu. Jeśli jednak silnik działa przy niskich prędkościach, kolektory żeliwne (pełne) mogą zapewnić dobrą wydajność. Są bardziej kompaktowe i mniej podatne na wycieki.
W dziedzinie auto tuningu i sportów motorowych ważne jestma kolektor wydechowy. „Spider” - to imię otrzymał za swój wygląd. Czasami w samochodach wyścigowych nie ma kolektora wydechowego - każdy cylinder ma własną rurę wydechową bez tłumika i katalizatora, o określonej długości. Do automatycznego dostrajania dostępnych jest teraz wiele modeli kolektorów o różnych charakterystykach, które znacząco wpływają na działanie silnika. Możliwe jest również wykonanie kolektora wydechowego własnymi rękami.
Prawie wszystkie te części są wykonaneceramika lub stal nierdzewna. Ceramiczny kolektor wydechowy jest lżejszy, ale przy silnym ogrzewaniu mogą pojawić się na nim pęknięcia, które negatywnie wpłyną na działanie silnika spalinowego.
