Jeśli układ wydechowy Twojego motocykla jest osłoniętyrdza i ma bardzo brzydki wygląd, warto pomyśleć o tym, jak ją przywrócić. Taśma termiczna do tłumika to niedrogi i niedrogi materiał eksploatacyjny, który może pomóc poprawić wygląd Twojego roweru. Już teraz dość łatwo go kupić, w prawie każdym sklepie z częściami zamiennymi i akcesoriami do motocykla.
Odmiany
Taśmy termo do tłumika wykonane są na baziekrzemionka, keramzyt, bazalt, węgiel lub ceramika. Takie materiały mogą wytrzymać temperatury od 850 do 1100 stopni. Produkty te są produkowane z paskiem o szerokości 25 mm lub większej. W przypadku motocykli najwygodniejsza taśma ma szerokość 50 mm.
Niedawno można było kupić paskitylko dwa podstawowe kolory: biały i czarny. Teraz na rynku pojawiły się takie produkty w różnych kolorach. Możesz wybrać taśmę, która najlepiej pasuje do koloru Twojego motocykla.
W zależności od materiału i producenta motek o długości 10 m kosztuje od 1000 do 3500 rubli.
Spotkanie
Głównym przeznaczeniem taśmy termoizolacyjnej tłumika jestpoprawienie wyglądu motocykla. Z biegiem czasu elementy układu wydechowego rdzewieją, chromowane elementy tracą połysk (a czasem taka powłoka ulega zniszczeniu lub zdzieraniu). Owijając części motocykla specjalną taśmą, nie tylko ukryjesz wszystkie usterki, ale także nadasz mu brutalny wygląd. Drugą użyteczną funkcją tego materiału jest ochrona stóp rowerzysty przed częściami układu wydechowego nagrzewającymi się do bardzo wysokich temperatur.
Technicznie rzecz biorąc, tak się twierdziSpecjaliści owijanie taśmą zmniejsza szybkość chłodzenia spalin, a co za tym idzie zwiększa prędkość ich wydostawania się na zewnątrz. Prowadzi to do wzrostu mocy silnika (choć nieznacznego, tylko o 2-3 l / s).
Taka powłoka zwiększa izolację akustyczną układu wydechowego, choć mało który z motocyklistów nie czuje się zakłopotany rykiem silnika swojego „dwukołowego przyjaciela”.
Proces nawijania
Proces owijania tłumika taśmą termiczną jest dość prosty i nie zajmuje dużo czasu:
- Najpierw zdejmij tłumik i kolektor wydechowy zmotocykl (technologia demontażu zależy od konkretnego modelu roweru, ale z reguły demontaż rozpoczyna się w kierunku od silnika do mocowania tylnego tłumika).
- Następnie dokładnie oczyszczamy całą powierzchnię brudu.i rdzy (za pomocą metalowej szczotki lub nasadki do wiertarki). Do dokładniejszego czyszczenia używamy specjalnych odrdzewiaczy.
- Taśmę termiczną na tłumik umieszczamy w pojemniku z wodą (na 1-2 godziny). Mokry pasek można owinąć znacznie mocniej niż suchy pasek.
- Mocujemy początek taśmy za pomocą zacisku (lub drutu) i ostrożnie owijamy ją wokół rur (z zachodzeniem ¼-od szerokości paska). Naprawiamy drugi koniec paska.
- Po zakończeniu nawijania wszystkich części zamontuj tłumik na miejscu w kolejności odwrotnej do demontażu.
- Odpalamy motocykl i rozgrzewamy silnik. Nawijana taśma wysycha całkowicie i ściśle przylega do rur układu wydechowego.
Uwaga! Niektórzy właściciele motocykli wolą owinąć tylko kolektor wydechowy, podczas gdy inni wolą „owinąć” cały układ wydechowy.
Jak malować, jeśli to konieczne?
Gdybyś nie mógł znaleźć taśmy termicznej dotłumik motocyklowy w odpowiednim kolorze, a układ wydechowy owinąłeś najczęściej (przy okazji najtańszym) białym paskiem, po czym można go pomalować. W tym celu stosuje się specjalne odporne na ciepło farby silikonowe. Zwykle sprzedawane są w puszkach aerozolowych o pojemności 400 ml.
Wystarczy jeden pojemnik.Cena: 420-450 rubli za sztukę. W rezultacie oszczędności w kosztach taśm nie wpłyną na ogólny budżet środków zaradczych. Ponadto taka powłoka stworzy dodatkową warstwę ochronną przed wilgocią, benzyną i olejem.
