Silnik Chevroleta Nivy jeździ wysokojakość samochodu. Ten model jest jednym z najlepiej sprzedających się rosyjskich samochodów w Rosji. Duża zwrotność i łatwa jazda umożliwiają używanie samochodu zarówno do pokonywania warunków terenowych, jak i do jazdy po mieście. Od 2002 roku Niva-21213 przeszedł szereg zmian, ale parametry techniczne silnika nie uległy zmianie.
Informacje ogólne
Silnik Niva jest bardzo podobny do poprzedniego silnikaVAZ-21214. Istnieją jednak znaczne różnice. Chevrolet Niva to samochód z napędem na wszystkie koła, a napęd na wszystkie koła jest zawsze włączony. Dlatego moc musi być odpowiednia. Silnik jest czterosuwowym silnikiem benzynowym. Obudowa wykonana jest z aluminium, co jest niezwykłe w samochodach tego modelu.
Do 2005 r. Większość samochodów krajowychmiał żeliwny silnik. Następnie zaczęli instalować aluminiowe głowice. Żeliwo ma większą wytrzymałość i mniejszą rozszerzalność cieplną, ale aluminium jest znacznie lżejsze, a jego odporność na zmęczenie jest wyższa. Pomiędzy dnem a głowicą silnika znajduje się standardowa uszczelka. Butle są ułożone w jednym rzędzie.
Średnice cylindrów są zachowane od poprzedniegomodele jednak same tłoki zostały ulepszone. W ich górnej części zainstalowane są pierścienie, które usuwają olej z powierzchni cylindrów. Wzmocniona jest również spód tłoka. W ten sposób silnik „Niva” stał się bardziej niezawodny. Nowe metody produkcji podstawowych części zmniejszyły masę silnika, a jego parametry techniczne nie uległy pogorszeniu. Korbowody wału korbowego stały się lżejsze, ale sam wał pozostał taki sam.
Zapas paliwa
Objętość cylindrów wynosi 1,6. Nie ma gaźnika.Zamiast tego zainstalowali nowoczesny system bezpośredniego wtrysku paliwa, czyli mieszanina z układu paliwowego wpada do mieszalnika, a stamtąd jest podawana do dysz. Wtryskują bezpośrednio do cylindra, co zmniejsza zużycie paliwa i moc silnika. Taki system daje również kierowcy możliwość przyspieszania i pokonywania stromych podjazdów.
Filtr paliwa znajduje się pod podwoziem.Elektroniczne zarządzanie paliwem. Komputer pokładowy steruje wtryskiem paliwa. Czujniki znajdują się na cylindrach, które monitorują wszystkie cykle silnika i proces detonacji palnej mieszanki. Dysze są kontrolowane przez generowane pole elektromagnetyczne. Tak więc silnik Niva zwiększył wydajność, ale części zaczęły kosztować więcej. Na przykład jedną dyszę można kupić za czterdzieści dolarów.
Silnik Chevy Niva: zapłon
Największe zmiany w porównaniu do poprzednichmodele, przeszedł układ zapłonowy. Cewka zapłonowa to jedna, a nie cztery na każdą świecę zapłonową, jak wielu sugerowało. Na górze cylindrów znajdują się czujniki fazowe. Istnieją cztery przewody od cewki do świec, które są znacznie bardziej niezawodne niż moduł, który był wcześniej. Silnik uruchamia się o pół obrotu. Zainstalowany jest sterownik, który w przypadku awarii cylindra wyłącza podłączoną do niego dyszę, aby uniknąć zniszczenia konwertera.
Normy europejskie
Silnik Chevrolet Niva powstał we współpracy z ekspertami z Europy Zachodniej. Dlatego jest w pełni zgodny z wysokimi europejskimi standardami środowiskowymi (Euro-3 i wyżej).
Układ wtryskowy jest równolegle parowany.Bezpośredni wtrysk do komory spalania zapobiega przedostawaniu się palnej mieszaniny do atmosfery. Produkty parowania oleju silnikowego przez filtr paliwa wchodzą do układu rozrządu i są przesyłane do cylindrów.
Wprowadzanie fazy zostało ustawione naze standardami Euro 3. Zapewnił najdokładniejsze dostawy paliwa dla każdego cylindra. Wpływa to nie tylko na ekologiczność samochodu, ale także na jego moc i zużycie paliwa.
Nowa technologia
Przekładnia przedniej osi jest zamontowana na ramie pomocniczej.Umożliwiło to przeniesienie generatora na prawą stronę głowicy - do miejsca, w którym kiedyś był dystrybutor. Takie ustawienie umożliwiło uniwersalizację silnika i ułatwiło jego wymianę. Ale pasy w tym kierunku zaczęły się szybko zużywać, więc ich stan należy regularnie sprawdzać podczas kontroli technicznej.
Zmienił się także układ chłodzenia.Grzejnik „Niva” jest wyposażony w dwa wentylatory. Takie dmuchanie pozwala silnikowi pracować z pełną mocą w ekstremalnych temperaturach i nie przegrzewać się. Aby zrozumieć, który silnik jest zainstalowany w Niva-Chevrolet, wyobraź sobie silnik z VAZ-21214 z układem wtryskowym i dobrym przepływem powietrza.
Wszystkie sterowniki zostały opracowane przez firmę Bosch.Są bardzo niezawodne, a kierowca może monitorować główne procesy robocze z deski rozdzielczej. Firma skalibrowała również silnik zgodnie ze standardami Euro-5.
Niva-21213
„Chevrolet-Niva” od razu wygrał krajowyrynek. Przez kilka lat ten samochód był kupowany częściej niż inne w krajach WNP. Nowy projekt, opracowany przez włoskich rzemieślników, uczynił samochód bardziej atrakcyjnym. Ale, jak wiesz, nasi kierowcy zwracają uwagę przede wszystkim na bardziej praktyczne funkcje.
Stary model „Niva-21213” jest nadalpopularne w przestrzeni poradzieckiej. Nowy „Chevy” został faktycznie wykonany na jego podstawie. Silnik Niva-21213 zapewnia swoje zdolności terenowe w prawie każdych warunkach.
Objętość silnika w klasycznej „Nivie” wynosi 1,6 litra.Samochód rozpędza się do stu kilometrów w 17 sekund. Wskaźnik jest raczej słaby, ale główne zalety samochodu to bezpretensjonalność w utrzymaniu i możliwość jazdy w terenie. Praca cylindrów jest praktycznie niesłyszalna w kabinie. Nie ma różnych wibracji, co zawsze było problemem dla samochodów VAZ.
Service
Silnik wymaga regularnej konserwacji idiagnostyka. Jednak opinie kierowców mówią o wysokiej niezawodności wszystkich głównych systemów Nivy. Głównym problemem jest szybkie zużycie pasów. Twórcy zapewniają, że w nowym Chevy wyeliminowano ten brak.
Wszystkie części są dostępne na rynkach krajowych isą stosunkowo tanie. Wyjątkiem są elementy układu paliwowego. Dysze i paski rozrządu są opracowaniem własnym Chevroleta, więc można je kupić tylko w sklepach firmowych. Podróbki najczęściej nie trwają długo. W 21213 układ zapłonowy to gaźnik i nie ma dysz. Jest jednak inny słaby punkt - przewody świec zapłonowych, które często są podarte i postrzępione.
