Z pewnością wielu właścicieli samochodów jest o tym przekonanychŠkoda słusznie może być dumna z właściwości technicznych i konstrukcji swoich pojazdów. Ale jeśli chcesz zwiększyć te dane o rząd wielkości, najlepszym rozwiązaniem będzie tuning chipów.
Co wcześniej można zrobić z samochodem?
Oczywiście „chipovka” nie jest jedynym rodzajem tuningu. Wcześniej wielu kierowców zaleca zainstalowanie następujących elementów:
1. Optyka alternatywna.
2. Nowe spojlery.
3. „Cilia” dla reflektorów.
4. Owiewki szyb i maski.
5. Folia przyciemniająca na szybach bocznych.
6. Felgi aluminiowe o większej średnicy.
7. Alternatywne zderzaki i progi nadwozia.
Następnie możesz zacząć „chipować” samochód.
Cechy pracy
Główną cechą tego strojenia jestzwiększenie właściwości trakcyjnych i eksploatacyjnych pojazdu bez mechanicznej ingerencji w komorę silnika. Innymi słowy, jest to przeprogramowanie ustawień fabrycznych elektronicznej jednostki sterującej, które odbywa się za pomocą specjalnego sprzętu.
ECU to rodzaj mózgupojazd, który jest odpowiedzialny za monitorowanie i sterowanie wszystkimi krytycznymi systemami pojazdu. Jak każdy inny komputer, elektroniczna jednostka sterująca ma własny układ pamięci, który zawiera program fabryczny ze wszystkimi ustawieniami i parametrami sterowania silnikiem.
Flashowanie procesu
Trwa tuning chipów (Skoda Octavia 1.8 nie jest wyjątkiem) przy użyciu specjalnych kontrolerów. Kreator zmienia wszystkie ustawienia ustawione przez producenta w celu polepszenia charakterystyki silnika spalinowego.
Co najciekawsze, na większości stacji paliw toprogram nie jest redagowany, ale odnosi się do firm, które w tej chwili dobrze się specjalizują. Cały wynik przeprogramowania zależy od tego, jak bardzo specjalista zrozumie maszynę, czy zidentyfikuje w niej słabe punkty.
Wprowadź zmiany w danych chipa własnymi rękamijest to po prostu niemożliwe - wszystko to odbywa się za pomocą specjalnego oprogramowania, które umożliwia wyszukanie i wyświetlenie w formie graficznej tabeli danych kalibracyjnych. Więc co daje tuning chipów?
Skoda Octavia: jak zmiany wpłyną na działanie układów i jednostek tego modelu
Należy zauważyć, że nie tylko mocsilnik można zmienić poprzez przeprogramowanie ECU. Bardzo często kierowcy szukają pomocy w obniżeniu poziomu toksycznych substancji w spalinach lub w zmniejszeniu średniego spalania. Ponadto można dokonać regulacji w układzie paliwowym i ograniczniku obrotów, zwiększając w ten sposób moc pojazdu o 5-10 procent. Jeśli jest to silnik z turbodoładowaniem, różnica w parametrach wyjściowych może sięgać nawet 30 procent od poziomu początkowego.
Tak więc po zaledwie kilku manipulacjach możeszradykalnie zmienić sposób działania systemów maszyny. A wszystko to dzięki takiemu procesowi jak tuning chipów. „Skoda Octavia Tour” w tym przypadku zaczyna pewniej zachowywać się na drodze, a kierowca odczuwa znaczną rezerwę mocy, co pozwala rzadziej przełączać skrzynie biegów i nie rozpraszać się pracą silnika.
Czy ma to wpływ na zużycie paliwa?
Należy zauważyć, że flashowanieelektroniczna jednostka sterująca nie wyświetla w żaden sposób całkowitego zużycia benzyny. I to nie jest magia - po prostu silnikowi łatwiej jest przyspieszyć samochód, więc nie musi już zwiększać prędkości do maksimum. W związku z tym silnik nie jest tak obciążony, a poziom zużycia paliwa pozostaje na tym samym poziomie fabrycznym.
Nawiasem mówiąc, jeden z najczęstszych powodówkierowcy zwracają się o pomoc do stacji paliw, jest to wzrost zasobów silnika spalinowego. Nieważne, jak dziwne może się to wydawać, ale przeprogramowując ECU można naprawdę przedłużyć żywotność silnika. W rezultacie silnik ma możliwość rozpędzenia samochodu do wymaganej prędkości bez zbędnych obciążeń, odpowiednio części KShM nie zużywają się tak bardzo.
Dlaczego sam producent nie ustawia wymaganych parametrów ECU?
Po powyższym wydaje się, żejakby światowy producent „Skoda” specjalnie wypuszczał niedokończone samochody z linii montażowej. Ale w rzeczywistości tak nie jest. Są ku temu obiektywne powody. Faktem jest, że samochody Skody są produkowane dla szerokiego grona konsumentów, którzy naturalnie żyją w różnych warunkach klimatycznych, z różnymi temperaturami i jakością paliwa sprzedawanego na stacjach benzynowych. Dlatego Czesi rezerwują około 20-30 procent realnego potencjału samochodu. Oznacza to, że Skoda wchodzi na rynek ze uśrednionymi parametrami ECU i każdy kierowca decyduje, czy go ponownie zaktualizować.
Nawiasem mówiąc, bardzo często tuning chipów (Skoda Octavia1.8 TSI w tym) kierowcy produkują przy przejściu na inny rodzaj paliwa - gaz. Oczywiście przy standardowym oprogramowaniu przeznaczonym na 95-tą benzynę auto raczej nie będzie pracowało normalnie na gazie - na pewno straci moc i dynamikę w tym przypadku. W związku z tym po zainstalowaniu HBO tuning chipów staje się coraz ważniejszy dla naszych kierowców.
Ile to kosztuje?
Już wcześniej zauważyliśmy, że przeprogramowanieECU wymaga specjalistycznego sprzętu. Tak więc koszt takiego sprzętu zaczyna się od 5-6 tysięcy euro. Dlatego kupowanie go do celów osobistych jest po prostu niepraktyczne. Ale koszt samego flashowania wynosi około 100-500 USD, w zależności od roku produkcji samochodu i rodzaju zainstalowanego na nim silnika.
