Czy trójkołowy jest motocyklem czy mini samochodem? To pytanie pojawia się po raz pierwszy, gdy patrzy się na trójkołowce. Ten cud inżynierii można bezpiecznie nazwać ogniwem pośrednim.
Z jakiegoś powodu wiele osób uważa trójkołowceChiński wynalazek. Prawdopodobnie przez analogię do rikszy. Jednak pierwszym, który stworzył trójkołowy cud, był Japończyk. Chińscy projektanci ulepszyli jedynie japoński rozwój i wprowadzili go w życie. Jednak dla Chin nie jest to nic nowego. Ale Chiny to Chiny, a mistrzostwa wciąż należą do Krainy Wschodzącego Słońca. Trójkołowce (Chiny) Honda i Toyota zaprezentowały się podczas Salonu Samochodowego w Genewie. Twórcy firmy „Toyota” od 40 lat zajmują się technologiami mającymi na celu zmniejszenie zużycia paliwa i ograniczenie szkodliwych emisji do atmosfery. Spędzili dziesięć lat na tworzeniu trójkołowca Toyota i-Road i, trzeba powiedzieć, nie na próżno. Po raz pierwszy w Genewie ten pół-motocykl - pół-maszyna natychmiast przyciągnął powszechną uwagę.
Do tej pory producent nie w pełniujawnił charakterystykę techniczną swojego dziecka. Wiadomo tylko, że długość pojazdu trzykołowego wynosi 2350 cm, wysokość 1450 cm. Jednostka napędowa składa się z dwóch silników o łącznej mocy 2 kW.
Dzięki wymiarom motocykli trzykołowychproblemy z parkowaniem nie pojawią się. Ponadto koła boczne zapewniają im doskonałą stabilność. Spośród technicznych innowacji i-Road można zauważyć kompensator przechyłu, który jest połączony z przednimi kołami. To on określa optymalny kąt nachylenia motocykla na zakręcie.
Przez analogię do japońskiego wynalazku Chińczycyprzedstawił swoją wersję trójkołowca. I chociaż na pierwszy rzut oka chińskie motocykle wyglądają jak hybrydowa wersja trzykołowych skuterów Hondy i II wojny światowej, w ich projekcie i planie funkcjonalnym jest coś własnego, czysto indywidualnego.
Trójkołowce w Chinach są wyposażoneJednocylindrowy silnik chłodzony powietrzem o pojemności 150 cm3. W parze ma regularny wariator. Ale trójkołowa skrzynia biegów to wyłącznie własny rozwój chińskich projektantów, a także tylny hamulec, który jest wykonany w postaci pedału na podłodze.
Jeśli zewnętrzna konstrukcja chińskich motocykli trzykołowych jest nadalwywołuje ironiczne uśmiechy, a osiągi tej techniki budzą szacunek. Musimy złożyć hołd: Chińczycy stworzyli bardzo lekki trójkołowy. Ale jego obszar czołowy jest nieco duży. Dlatego opór powietrza nie pozwala na przyspieszenie więcej niż 85 km / h. Niemniej jednak w przypadku technologii o takich wymiarach jest to bardzo solidna prędkość.
Cóż, teraz, jak mówią, o bólu - ojakość. Na szczęście trójkołowce w chińskiej wersji pozbawione są wad, z którymi ich starsi bracia w rodzinie samochodów są tak niesławni. Wszystkie elementy plastikowe są starannie wyregulowane. Nie ma przerażających szczelin i wypukłości. Wszystkie połączenia są gładkie. Nic nie skrzypi. Trochę denerwujący wycie silnika, ale tutaj, niestety, nie można ukryć maski. Ale najważniejsze, co może być atrakcyjne dla rosyjskiej młodzieży, to nieograniczone możliwości strojenia. Nawiasem mówiąc, producent naciska na to, oferując dużą liczbę elementów tuningowych, poczynając od silnika o pojemności 200 cm3, a kończąc na wariatorach sportowych.
