Przednia piasta zapewnia, że koła się obracają iobrót wokół własnej osi. Jest to typowe dla każdego samochodu, niezależnie od rodzaju napędu - z przodu czy z tyłu. Jedyne, co występuje w piastach samochodów z napędem na przednie koła, to mocniejsze łożyska, ponieważ są one wyposażone w przegub o stałej prędkości. W samochodach z napędem na przednie koła stosuje się łożyska dwurzędowe, kulki są okrągłe. W pojazdach z napędem na tylne koła stosuje się łożyska stożkowe z cylindrycznymi rolkami.
Konstrukcja piasty przedniej
Przed wymianą przedniej piasty należy dokładnie przestudiować jej konstrukcję. Pozwoli to na szybsze wykonanie całej pracy. Konstrukcja samej piasty obejmuje następujące elementy:
- Obudowa piasty.
- Łożysko dwurzędowe. Wciskany jest w ciało za pomocą specjalnego urządzenia - ściągacza.
- Pierścienie ustalające - montowane w rowkach wewnątrz obudowy zwrotnicy piasty, przeznaczone do mocowania łożyska.
Zwrotnica jest zamocowana przednią piastą u góry iu dołu. Ponadto w samochodach z napędem na przednie koła od góry są one sztywno przymocowane do spodu kolumny amortyzatora.
Dolna część osadzona na przegubie kulowym,który znajduje się na wahaczu zawieszenia. W pojazdach z napędem na tylne koła, które używają podwójnych wahaczy, górne i dolne mocowania są wykonane za pomocą przegubów kulowych. Dobrym przykładem są samochody VAZ z „klasycznej” serii 2101-2107.
Czego potrzebujesz do wymiany piasty
Aby samodzielnie przeprowadzić naprawy, musisz mieć następujący zestaw narzędzi:
- Klucz jest pod adresem „30”. Można użyć głowicy nasadowej i grzechotki z przedłużeniem. Ale zakrzywiony klucz oczkowy jest dozwolony.
- Młotek i dłuto (dryf).
- Komplet kluczy - będziesz ich potrzebować do „19”, „17”, „13”.
- Jacek.
- Specjalny ściągacz do wypychania i wciskania łożyska.
- Podpory pod pojazdem i kliny pod koła.
Potrzebny jest również zestaw do wymiany - łożysko, piasta, nowa nakrętka (wymagana).
Wszystko zależy od tego, co dokładnie jest zepsute - jeśligwint w otworach na śruby koła zapadł się i nie da się go w żaden sposób przywrócić, najlepiej założyć nową piastę. Zaleca się zainstalowanie z nim nowego łożyska. A jeśli to możliwe, kup zespół przedniej piasty.
Producenci łożysk
Przed dokonaniem naprawy należy zapoznać się z recenzjami różnych producentów. Łożyska produkowane są przez takie firmy (zagraniczne):
- FAG - produkcja zlokalizowana w Niemczech, produkty wysokiej jakości i rozsądne koszty.
- SNR - produkcja we Francji, wiele rodzajów łożysk, wysoka jakość. Można powiedzieć, że te elementy zajmują czołowe miejsce wśród wszystkich producentów.
- SKF - elementy tego producenta są bardzo wysokiej jakości, istnieje wiele typów do aut krajowych.
- NSK, Koyo, NTN to producenci japońscy, elementy są bardzo dobrej jakości, ale trudno je znaleźć w Rosji.
- Amerykańska firma Timken jest stosunkowo nowa na rynku. Produkują łożyska piasty przedniej dla Forda i innych marek samochodów.
- INA to koncern, który zajmował się produkcją łożysk do silników i skrzyń biegów. Niedawno dołączył do niej FAG, więc teraz zajmuje się również produkcją łożysk kół.
Większość producentów nie pracuje dlazwolnienie części zamiennych, produkują produkty tylko do dostawy na przenośnik. Najlepiej kupować tańsze łożyska domowe, ponieważ mają one wysoką niezawodność, a ryzyko wpadnięcia na podróbkę jest niższe.
Przygotowanie do wymiany
Przed wymianą piasty lub łożyska należy wykonać kilka czynności:
- Poluzuj śruby na kole. Aby to zrobić, użyj klucza do balonów - na „17”, „19” lub sześciokącie. Zależy od tego, które z nich są używane w konkretnym samochodzie.
- Zainstaluj kliny pod tylnymi kołami.
- Włącz niższy bieg - pierwszy lub wsteczny. Możesz nawet nacisnąć dźwignię hamulca ręcznego.
- Poluzuj nakrętkę na piaście za pomocą dłuta lub wybijaka.
- Za pomocą klucza „30” oderwij nakrętkę z gwintu.
Po tych wszystkich manipulacjach możesz podnieść samochód, całkowicie zdjąć koło. Zgodnie z tym algorytmem przednia piasta VAZ nowych modyfikacji zostaje zastąpiona - Samara, Samara-2.
Demontaż piasty i łożyska
Aby zdjąć piastę i łożysko, należy wykonać następujące czynności:
- Odkręć całkowicie nakrętkę mocującą piastę.
- Za pomocą klucza „17” odkręcić śruby mocujące zacisk hamulca, odciągnąć go na bok.
- Odkręć dwa kołki, które pełnią rolę prowadnic.
- Zdejmij tarczę hamulcową.
- Demontaż piasty jest łatwy.W tym celu stosuje się dwie długie śruby gwintowane M12x1,25. Są one równomiernie wkręcane w otwory montażowe koła. Możesz ostrożnie, używając ostrza montażowego, wyjąć piastę z wypustów granatu.
- Użyj szczypiec, aby zdjąć pierścienie ustalające.
- Zamontuj ściągacz i wyciśnij łożysko z piasty.
Jeśli nie ma ściągacza, można wybić łożysko - w tym celu użyj trzpienia, którego średnica jest taka sama jak średnicy zewnętrznej bieżni.
Montaż łożyska i piasty
Cały montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.Ale jest kilka cech instalacji. Łożysko przedniej piasty VAZ lub innego samochodu najlepiej założyć „na gorąco”. W tym celu rozgrzej piastę kanistrem z gazem przez jedną minutę - nie musisz rozgrzewać do czerwoności, ponieważ uszczelki olejowe się stopią, a smar wewnątrz elementu wypali się. Samo łożysko można wstawić do zamrażarki na kilka godzin. W rezultacie piasta rozszerzy się, a łożysko skurczy się. To znacznie przyspieszy instalację.
