Samochody krajowe są niezawodne idość trwałe, mimo że są powszechnie besztane. Niski koszt, dostępność podstawy elementu - to kluczowe punkty przy wyborze samochodu. Ale każdy kierowca stara się ulepszyć swojego żelaznego konia, dlatego dla piękna i niezawodności często umieszczają tylne hamulce tarczowe w VAZ-2114. Tak, jest piękny - bębny wyglądają słabo na odlewanych dyskach. I jest niezawodny - skuteczność hamulców wzrasta kilkakrotnie w porównaniu ze standardowym wyposażeniem samochodu.
Podstawowe informacje
Od czasu wydania pierwszego samochodufabryka samochodów w Togliatti, a był to model „Zhiguli-2101”, popularnie nazywany „groszem”, prawie do dziś schematy układów hamulcowych wszystkich samochodów pozostały niezmienione. Dyskowe umieszczono z przodu, a bębnowe z tyłu. Jest to logiczne, ponieważ główny ładunek podczas hamowania spada na przednie.
Oczywiście taki schemat jest znacznie bardziej skuteczny niżna GAZ-24, który ma bębny w kole. Bo nie będzie tajemnicą, że klocki hamulcowe trzymają się dużo lepiej, a odległość do zatrzymania jest odpowiednio dużo mniejsza.
Tuning VAZ-2114
VAZ-2114 to dość świeży modelzastąpił słynną dziewiątkę. Podstawa samochodów jest taka sama, nawet takie drobne rzeczy jak tylne światła, a kosztują tyle samo. Ale sam możesz znacznie ulepszyć samochód.
Warto zaznaczyć, że „Łada-Kalina” jest pierwsząmodel, w którym hamulce tarczowe są fabrycznie montowane na tylnej osi. Muszę też wspomnieć, że wszystkie zmiany w samochodzie dokonujesz wyłącznie na własne ryzyko i ryzyko. Interwencja, zmiana konstrukcji, układu kierowniczego, układu hamulcowego jest karana usunięciem tablic rejestracyjnych i zakazem eksploatacji pojazdu. Ale jeśli to Cię nie przeraża, możesz kontynuować czytanie.
Czego potrzebujesz do strojenia
Jeśli mimo to zdecydujesz się umieścić tylne hamulce tarczowe w VAZ-2114, musisz wiedzieć, jakie elementy są do tego potrzebne:
- Tarcze hamulcowe.Idealnie pasują do tych, które są zainstalowane na przednich kołach VAZ-2114 lub podobnych modeli - 2108, 2109. Ich średnica powinna wynosić 240 mm. Ale musisz zwrócić uwagę na to, że nie możesz obejść się bez tokarki - piasta różni się nieco konstrukcją. Mówiąc dokładniej, będzie musiał być wytaczany o średnicy od 58 mm do 60 mm.
- Zaciski, klocki hamulcowe, przewody - również z przednich hamulców modeli generacji „Samara-1” i „Samara-2”. Dlatego możesz bezpiecznie kupić cały zestaw przednich hamulców za dziewiątkę.
- Płytki do mocowania zacisków zacisku. Możesz je wykonać samodzielnie lub kupić w salonach samochodowych.
- 12 śrub М10Х1,25, długość 30 mm.
- Podkładki dystansowe - 8 sztuk. Te, które są zainstalowane w napędzie mechanizmu dystrybucji gazu w modelach 8-zaworowych VAZ-2109 i 2114, są idealne.
Cóż, to wszystko, wszystkie części zamienne zostały zakupione w magazyniedostępne są wszystkie niezbędne narzędzia. Pozostało tylko przeprowadzić pełną modernizację. Należy zauważyć, że dość nowe VAZ-2114 (ich cena na rynku wtórnym pozostaje wysoka) nie mają tylnych hamulców, ale można je bez większych trudności zmienić.
Demontaż urządzenia
Przed demontażem całego układu hamulcowego z tyłuoś musi zostać opróżniona. Aby to zrobić, odkręć złącza odpowietrzające znajdujące się na zaciskach. Dlatego w przyszłości będziesz musiał pompować. Pierwsze prace przedstawiają się następująco:
- Poluzuj kabel i połącz ze sobą klocki.Odkręć kołki prowadzące mocujące bęben do piasty koła. Jeśli nie można łatwo wyjąć bębna, obficie posmaruj siedzisko smarem penetrującym WD-40. Powinien być zawsze pod ręką podczas przeprowadzania takich napraw. Co więcej - z wyprzedzeniem (około pół godziny) wszystkie połączenia gwintowane należy traktować tym płynem.
- Usuń sprężyny płaskim śrubokrętem i zdejmij listwę dystansową. Odłączając linkę hamulca postojowego można całkowicie zdemontować stare, już niepotrzebne klocki.
Pamiętaj, że masz teraz hamulec postojowynie (jeśli nie zainstalujesz hydraulicznego). Dlatego absolutnie wszystkie komponenty, które w taki czy inny sposób odnoszą się do kabla, w tym go, można usunąć. A teraz musimy porozmawiać o instalacji.
Montaż hamulców tarczowych
Umiejscowienie zacisku mechanizmu może być następującez przodu i za tylną osią koła. W każdym przypadku zadziała, ale jeśli zainstalujesz go z tyłu, wydajność będzie trochę wyższa. Następnie Twoim zadaniem jest prawidłowe zadokowanie piasty na płycie czołowej. Zwróć uwagę na wady, nawet te najmniejsze. W przypadku stwierdzenia niedociągnięć należy ponownie przeprowadzić dokowanie.
Wyprostuj rogi tylnej belki.Bez tego założenie tylnej piasty nie będzie działać. Najwygodniej jest wyprostować za pomocą szlifierki. Aby zainstalować zacisk hamulca tarczowego, musisz wykonać kilka dodatkowych czynności:
- Zamontuj wsporniki na płycie czołowej.
- Przymocuj tarczę hamulcową do piasty koła.
- Zainstaluj podkładki dystansowe w punktach styku, aby zwiększyć niezawodność.
- Zamocuj panele czołowe i zszywki.
- Uszczelnij hamulec.
- Zamocuj zacisk i zamontuj klocki hamulcowe.
To wszystko w ogóle, jak widać, pracanieskomplikowany. Należy jednak zachować ostrożność podczas instalacji, używać tylko nowych elementów, zwłaszcza śrub. Niedopuszczalne jest stosowanie używanych śrub. Ich nić jest już zdeformowana, chociaż nie jest to widoczne gołym okiem.
Pozytywne cechy tylnych hamulców tarczowych
Tak, głównym plusem jest zwiększone bezpieczeństwo.Droga hamowania jest krótsza i nie zależy od pogody. Praca jednostki jest stabilna, pogoda w żaden sposób nie wpływa na nią. Na przykład, gdy pada deszcz, hamulce bębnowe stają się nieskuteczne, a droga hamowania rośnie. Nie jest to przestrzegane podczas używania dysków.
Przegrzanie nie jest problemem w przypadku konstrukcji płyt.Na przykład podczas hamowania przy dużych prędkościach płyn w układzie nagrzewa się z powodu dużej siły tarcia. Bęben i pady mogą rozgrzać się prawie do czerwoności - do 600 stopni. W efekcie pedał zawodzi, skuteczność hamowania chwilami pogarsza się. Z hamulcami tarczowymi nigdy się tak nie poczujesz. Ich urządzenie jest proste i niezawodne, więc nie ma co martwić się o bezpieczeństwo.
Odpowietrzanie hamulców
Po wykonaniu całej pracy musisz wykonaćpompowanie - usuwanie powietrza z układu. Jest to konieczne, aby poprawić wydajność pracy. A ponieważ aktualizacja się rozpoczęła, nie zapomnij zmienić wszystkich komponentów, które działają przez długi czas. Wymień węże, przednie klocki, podciśnieniowy wzmacniacz hamulca VAZ-2114, główny cylinder. Jeśli chodzi o płyn, należy go wymieniać mniej więcej co dwa lata. W skrócie procedura pompowania wygląda następująco:
- Wlej płyn do zbiornika wyrównawczego.
- Pompujesz prawy tylny zacisk.
- Sprawdź poziom płynu, w razie potrzeby uzupełnij.
- Pompujesz lewy tylny zacisk.
- Powtórz krok 3.
- Pompujesz prawy przedni zacisk.
- Wykonaj krok 3.
- Odpowietrz przedni lewy zacisk na końcu.
Oto, jak prawidłowo odpowietrzyć hamulce VAZ 2114, istotą procedury jest przejście od najdalszego do najbliższego zacisku (w stosunku do głównego cylindra hamulcowego).
Potrzebujesz hamulca ręcznego?
Ale niektórzy kierowcy nie mogą się obejśćbez hamulca postojowego. I nowy VAZ-2114, którego cena kiedyś była bliska 300 tysięcy, bez hamulca postojowego, co nie jest zbyt wygodne. W miastach bez niego parkingów nie ma. A jeśli jest zainstalowany system autorun, po prostu nie można obejść się bez hamulca ręcznego - nie zaleca się włączania prędkości.
Co jest potrzebne do zainstalowania tego mechanizmu?Przede wszystkim jest to sam hamulec ręczny, ale nie z linką, a z siłownikiem hydraulicznym. Z reguły są uniwersalne, a chińskie nowe mechanizmy kosztują od 1500 rubli i więcej. Tylne hamulce tarczowe w VAZ 2114 będą wyposażone w układ hamulca ręcznego.
Procedura instalacji jest niezwykle prosta - umieść ją na niejmiejsce starego, przykręć śrubami, podłącz do układu hydraulicznego, a mianowicie do części sterującej zaciskami na tylnej osi. To wszystko, od teraz będziesz miał hamulec ręczny, który sprawdzi się idealnie w każdych warunkach. Ani przegrzanie, ani mróz, ani ulewny deszcz nie są straszne. Nawet w chłodne dni możesz użyć hamulca ręcznego.
Wniosek
Po całkowitym zakończeniu instalacji iodpowietrzenie, wyregulowanie hamulców, dokładne sprawdzenie wszystkich elementów, dokręcenie połączeń gwintowanych. A już po pierwszym zjeździe z drogi poczujesz różnicę w stosunku do poprzedniego hamowania. Będzie znacznie wydajniejszy, auto będzie stabilniejsze.
Trzeba przyznać, że taka rewizja jest konieczna, iPolicja drogowa musi jednak rozwiązać ten problem z zastrzeżeniami. Gospodarstwa zbiorowe nie mogą, przynajmniej doświadczony brygadzista musi wydać akceptację pracy i zezwolenie na eksploatację. Oczywiście to są sny, to się nigdy nie wydarzy. Dlatego na razie konieczne jest dokonywanie zmian wyłącznie na własne ryzyko i ryzyko.
Ale faktem jest, że tylne hamulce tarczowe w VAZ-2114 są skuteczne i niezawodne. A Ty będziesz czerpać korzyści tylko z ich instalacji, chroniąc siebie, swoich pasażerów i pieszych.
