"Priora Universal" - rozsądny kompromis za rozsądne pieniądze

„Priora Universal” ze względu na swoje właściwości pasuje do definicji samochodu osobowego. Jest funkcjonalny, pojemny i niedrogi, co czyni go bardzo popularnym w swojej niszy.

Oczywiście dostępność jest pojęciem względnym,jednak fakt, że Priora Universal praktycznie nie ma konkurentów w swoim segmencie, jest faktem (analog dziesiątej generacji jest już przestarzały). Tak więc, przy średnim koszcie około 15 tysięcy dolarów, projektanci samochodów są gotowi zaoferować pełny zestaw luksusu: ABS, czujniki parkowania, poduszki powietrzne, wspomaganie kierownicy, klimatyzację, szkło atermiczne, akcesoria pełnej mocy i czujnik deszczu. Z kolei podstawowe wyposażenie samochodu nie jest interesujące z powodu jawnego ubóstwa.

Niestety wydanie „Universal” nie stało się kontynuacjądługo oczekiwana ewolucja. Tak, „Universal” to nie to samo co „Prior”, jednak cechy wskazują, że braki są nadal dostępne. Pod maską ten sam silnik (1,6 l., 98 KM) nie poprawił się, a skrzynia biegów, która miała zostać sfinalizowana więcej niż jeden raz - skrzydła pięciobiegowej mechaniki wciąż wibrują. Jednak według kierowników projektów Priora mechanizm zostanie sfinalizowany w najbliższej przyszłości.

„Priora Universal” - co dziwne, samochódmiędzynarodowy. Wnętrze jest dziełem włoskich specjalistów, poduszki powietrzne są francuskie, niektóre części silnika są niemieckie, klimatyzację zapewniają Koreańczycy, a sprzęt muzyczny japońscy mistrzowie. Jeśli chodzi o projekt wnętrza, który otrzymał Lada Priora Universal, informacje zwrotne od właścicieli samochodów wskazują, że ogólnie okazało się udane. Jako minimum nie znaleziono elementów absurdu charakterystycznych dla poprzednika dziesiątego modelu.

Nowy „Universal” otrzymał wyrazistą ścianę bocznąi dobrze rozwinięte tylne skrzydła, tylna klapa może się pochwalić nawet oryginalnym oświetleniem. Samochód ma pretensje do stylu, więc w harmonii mało prawdopodobne jest, aby ustąpił miejsca sedanowi lub hatchbackowi, a biorąc pod uwagę imponującą funkcjonalność, da im to przewagę.

Czas zobaczyć, co stanowi„Priora Universal” w ruchu. I tutaj możesz narysować pełną analogię do sedana i jego charakterystycznych problemów. Oczywiście w przypadku krajowego przemysłu samochodowego nie można czekać na cuda, już idzie dobrze, ale chciałbym zobaczyć krok naprzód, który doprowadzi samochód produkowany w naszym kraju do poziomu europejskiej jakości.

Wyraź jednoznaczną opinię na temat „Prior Universal”trudne, ponieważ samochód, z wyjątkiem tych samych przestarzałych „dziesiątek”, po prostu nie ma nic do porównania. Wynika to częściowo z faktu, że w naszym kraju zawsze kładziono nacisk na produkcję sedanów i hatchbacków. Celowo pominęliśmy zagraniczne analogi - nawet w podstawowej konfiguracji samochody te będą już w kategorii cenowej powyżej Priors. Okazuje się więc, że zakup nowego „Universal” jest prawie jedyną opcją zakupu funkcjonalnego samochodu o szerokich możliwościach w przystępnej cenie.