Ciśnienie w oponach należy sprawdzać przynajmniej zimą.raz na dwa tygodnie, a także przy gwałtownym spadku temperatury powietrza. Fabryczny producent samochodu wskazuje w zaleceniach eksploatacyjnych, jakie ciśnienie w oponach powinien mieć ten samochód zimą. Odpowiednio napompowana opona optymalizuje zużycie paliwa i przyczynia się do bezpiecznej jazdy. Wydawałoby się, że niewielkie odchylenia od normalnych wartości mogą prowadzić do takich konsekwencji jak nierównomierne zużycie bieżnika, a tym samym w przyszłości do skrócenia żywotności opon.
Należy o tym pamiętać w niskich temperaturachciśnienie w oponach również spada. Na przykład, jeśli ciśnienie w oponach wynosi 2 bary przy +20 stopni C, to przy 0 stopni C ta wartość spadnie do 1,8 bara. W związku z tym, jeśli proces pompowania opon odbywa się w niskich temperaturach otoczenia, należy przestrzegać norm ciśnienia określonych przez producenta. Jednocześnie podczas pompowania opon w ciepłych pomieszczeniach konieczne jest podwyższenie ciśnienia w zimowych oponach samochodu średnio o 0,2 bara. W ten sposób można skompensować różnice wynikające z niskich temperatur.
Nie ma potrzeby zakładania samych opon zimowychna osi wiodącej. Wielu kierowców popełnia podobny błąd, próbując poprawić właściwości trakcyjne swojego samochodu. Mimo pozornie sensowności takiego rozwiązania, taki wariant montażu opon zimowych nie jest w stanie zapewnić optymalnych właściwości trakcyjnych kół z drogą zimą.
Z kolei są pewne subtelnościpytanie: "Jakie powinno być ciśnienie w oponach zimą?" Opierając się na logicznych wnioskach, możemy wysnuć pewien wniosek, że w przypadku zakładania w aucie opon niskoprofilowych warto je trochę napompować, aby nie zarabiać na „nierówności” na kołach. Ponadto, dzięki niewielkiemu pompowaniu koła, właściwości przyczepności opon na oblodzonej nawierzchni są znacznie zwiększone, zwiększając w ten sposób właściwości dynamiczne samochodu.
Jeśli zostanie zainstalowana miękka guma, będzieważne jest, aby zimą ciśnienie w oponach nie było zbyt niskie. Niski współczynnik ciśnienia dla takiej gumy przyczynia się do szybkiego zużycia opon i zamieniania ich w „szmaty”. Stwarza również dość wysokie prawdopodobieństwo, że koła pękną na drodze. Należy pamiętać, że pompując koła, zwiększamy obciążenie zawieszenia pojazdu.
Zimą należy sprawdzić ciśnienie w oponachśrednio raz w miesiącu. Aby różne czynniki nie wpływały na dokładność pomiarów, należy poczekać, aż opona ostygnie. Podczas jazdy stopień ciśnienia może wzrosnąć nawet o 20%, na tej podstawie zaleca się wykonanie wszystkich pomiarów po co najmniej dwóch godzinach od zakończenia podróży.
Istnieje powszechna opinia:„Na śliskiej nawierzchni należy zmniejszyć ciśnienie w kołach, aby zwiększyć przyczepność opon”. To stwierdzenie jest zasadniczo błędne ze względu na zmniejszenie się nacisku właściwego na nawierzchnię drogi, ze względu na zwiększenie powierzchni styku z drogą, właściwości przyczepności opon na śliskiej drodze pogarszają się o rząd wielkości. Innym powodem, dla którego nie należy obniżać ciśnienia w oponach, jest możliwe ryzyko uszkodzenia felg w przypadku uderzenia w nierówności spowodowane niewystarczającą elastycznością samej opony.
Możesz zmierzyć ciśnienie w oponach za pomocąspecjalne urządzenie - manometr. Lepiej jest kupić to urządzenie razem z pompą. Generalnie konieczne jest, aby opony w Twoim aucie były umiarkowanie napompowane, szczególnie w zimnych porach roku, bo to zapewni optymalną przyczepność i płynną jazdę.
