Który gaźnik lepiej jest zastosować w VAZ-2106: porady specjalistów

Dziś na drogach często się spotykamysamochody, których wiek wynosi 20 lub nawet 30 lat. Są to głównie klasyczne modele VAZ. Właściciele tych starych samochodów pod każdym względem wspierają w nich życie i dążą do optymalnej wydajności. Właściciele starego "Zhiguli" chcą zwiększyć dynamikę samochodu i zmniejszyć zużycie paliwa. Można to zrobić, ale wszystko zależy od gaźnika. Zastanówmy się, który gaźnik lepiej jest założyć na VAZ-2106, aby uzyskać wynik. To zadanie jest całkiem wykonalne, pomimo faktu, że kierowca może niezależnie dokonać wymiany urządzenia i jego regulacji. Jeśli czytasz recenzje kierowców, którzy zastąpili zwykły gaźnik, efekt jest dość zauważalny.

Krótka historia gaźników dla VAZ

Na pierwszych klasycznych modelach WHA, któreBył to ulepszony włoski Fiat, urządzenia wyprodukowane przez Dmitrov Avtoagregatny zostały zainstalowane w systemie zasilania elektrycznego w kilku silnikach. Do produkcji tych gaźników została nabyta licencja francuskiej firmy Weber. Mechanizmy te zostały przypisane indeksowi DAAZ-2106 dla modelu VAZ "Six".

Do tej pory takie gaźniki są popularnie nazywane -"DAAZ" i "Weber". Wielu właścicieli samochodów nadal aktywnie je wykorzystuje. Zastosowanie tych mechanizmów zapewnia dobrą charakterystykę dynamiczną. Te gaźniki mają prostą konstrukcję bez niepotrzebnych cech konstrukcyjnych. Ale "Weber" ma jedną bardzo istotną wadę - jest to ogromny apetyt. Modele te nie były produkowane od dłuższego czasu, ponieważ razem z modelem VAZ-2105 cała reszta "Zhiguli" obsadzona była produktami "Ozone". Poniżej omówimy to bardziej szczegółowo.

"Ozon"

Gaźnik ozonowy w VAZ-2106 jest całkowiciekrajowy rozwój inżynierów Dmitrowa. Różni się znacznie od francuskich mechanizmów zarówno pod względem projektu, jak i wykonania. Nazwę „Ozon” (gaźnik) nadano nie bez powodu - w tamtych czasach uważano go za najbardziej przyjazny dla środowiska. Właściciele pozytywnie wypowiadają się o tych urządzeniach. Ale z nimi czasami zdarzają się różne problemy. W przypadku VAZ-2106 jego cena wynosi od czterech tysięcy rubli.

Ozon i jego problemy

Czasami siłownik pneumatyczny klapy w komorze wtórnej odmawia normalnej pracy.

Są też kłopoty ze zużytymmembrana w układzie ekonomizera wymuszonego biegu jałowego. Jeśli z jakiegoś powodu brud dostanie się do mechanizmu lub zostaną naruszone regulacje, druga komora może w ogóle się nie otworzyć lub może się otworzyć, ale z poważnym opóźnieniem. Prowadzi to do znacznego spadku dynamiki. Utrata mocy, spada maksymalna prędkość samochodu, silnik pracuje niestabilnie przy wysokich i średnich prędkościach. Mimo to gaźnik DAAZ-1107010 „Ozone” zapewnia dobre właściwości dynamiczne przy zużyciu paliwa około siedmiu litrów na 100 kilometrów. Oczywiście urządzenie musi być stale monitorowane i serwisowane. Aby uniknąć zanieczyszczenia wewnętrznych komór, zaleca się ich okresowe czyszczenie. Używany jest specjalny środek do czyszczenia gaźnika. to chemiczny produkt sprzedawany jest w puszkach aerozolowych.

Solex

Эти механизмы не менее популярны.Szczególnie popularny jest DAAZ-21053. Jest również produkowany na licencji. Ten gaźnik ma dobre właściwości dynamiczne i jest jednocześnie ekonomiczny. To dobre rozwiązanie, jeśli potrzebujesz gaźnika sześciokołowego. Zgodnie z projektem Solex zasadniczo różni się od wszystkich poprzednich urządzeń z Dmitrovsky Automobile Unit Plant. Solex jest wyposażony w system powrotu paliwa.

Dzięki temu rozwiązaniu benzyna może wejśćz powrotem do zbiornika paliwa samochodu. Stosując system zwrotu paliwa, można zaoszczędzić do 400-800 gramów paliwa na każde sto kilometrów. Niektóre wersje Solex można uzupełnić o pomocnicze układy elektroniczne. Wśród nich - układ jałowy z możliwością regulacji za pomocą zaworu elektrycznego. Spotkano się również w modelach eksportowych. W krajach WNP rozpowszechniony był model z elektrycznym zaworem biegu jałowego. Podczas pracy ten dwukomorowy gaźnik okazał się dość trudny. Kanały są wąskie i często zatkane.Jeśli urządzenie nie jest serwisowane, najpierw zaczął zawodzić układ jałowy, a następnie wszystkie inne komponenty. Pod względem zużycia paliwa "Solex" na VAZ-2106 zużywał od 6 do 10 litrów podczas jazdy w trybie cichym. Pod względem właściwości dynamicznych jednostka ustępuje tylko wczesnemu Weberowi. Jeśli zapobiegawcza konserwacja gaźnika zostanie wykonana w odpowiednim czasie, Solex nie spowoduje żadnych specjalnych problemów.

Jak wybrać gaźnik i co zainstalować na VAZ-2106?

Miłośnicy ulepszania klasycznych modeliod AvtoVAZ i po prostu właściciele, którzy chcą poprawić osiągi samochodu, najczęściej wybierają Solex. Stosowane są modele DAAZ-21083. Instalacja ich na klasycznych modelach jest niemożliwa bez znaczących modyfikacji.

Zastanawiam się, który gaźnik lepiej założyćVAZ-2106, należy wziąć pod uwagę objętość silnika. W przypadku jednostek o pojemności 1,3 litra opcja DAAZ-2018 jest idealna. W przypadku silników o pojemności 1,6 litra najlepszym wyborem jest DAAZ-21083. Różnice między tymi dwoma modelami dotyczą średnicy przekroju poprzecznego dyfuzorów, a także wymiarów wtryskiwaczy paliwa i powietrza. Jeśli zainstalujesz ten gaźnik tak, jak jest, to przy prędkościach bliskich 4 tysiącom szybkość wypływu powietrza może osiągnąć wartość naddźwiękową, co jest niedopuszczalne. Ale to w żaden sposób nie wpłynie na przetaktowywanie. Konieczne jest zwiększenie dyfuzorów w pierwszej i drugiej komorze, zainstalowanie innych dysz. Następnie zużycie paliwa będzie takie jak w 21053 r., A dynamika lepsza niż w 21073 r. W przypadku samochodów VAZ-2106 cena takiego gaźnika wyniesie około pięciu tysięcy rubli.

Cechy instalacji DAAZ-2108, -21083

Do montażu dowolnego z tych modeli na „Classic”konieczne jest przygotowanie nowego kompletu uszczelek, węży do układu grzewczego gaźnika, trójnika do podłączenia do układu paliwowego, zaworu oraz drążków do akceleratora. Aby uzyskać maksymalny wynik z tej procedury, zaleca się wymianę zapłonu. Lepiej zainstalować bardziej technologiczny, elektroniczny. Zapłon kontaktowy to ostatni wiek. System jest bardzo zawodny i często powoduje problemy operacyjne. Instalacja bezkontaktowego zapłonu elektronicznego jest jedną z najbardziej przydatnych modyfikacji domowych VAZ, w szczególności dla „Szóstki”.

Solex-21053

Ten model ma mniej problemów i nie wymaga poważnego strojenia, ponieważ ten gaźnik jest zmodernizowany dla klasycznych modeli.

Jednostki te dobrze współpracują z silnikami o pojemności 1,5 i 1,6 litra. To doskonały wybór dla tych, którzy chcieliby uzyskać większą dynamikę z samochodu.

Inne opcje

Ale nie myśl, że to wszystko, do czego się nadaje„Klasyka”. Jeśli myślisz o tym, który gaźnik lepiej założyć na VAZ-2106, to pamiętam Solex-21073. Przeznaczony jest do silników 1,7 l - od 21053 różni się dużymi kanałami i powiększonymi dyszami.

Po zainstalowaniu możesz uzyskać jeszcze więcejdynamika, a zużycie paliwa wyniesie 9-12 litrów. A jeśli zużycie i rzadka konserwacja zapobiegawcza gaźnika Solex nie przeraża, możesz go wybrać.

Wynik

Oczywiście to nie wszystkie modele gaźników,które można zainstalować specjalnie na VAZ-2106 i innych klasycznych „Zhiguli”. Istnieje wiele urządzeń chińskich, a także urządzeń producentów europejskich i amerykańskich. W sprzedaży dostępne są modele jedno- i dwukomorowe. Ale wyróżniają się wysoką ceną i nie zawsze gwarantują wysoką dynamikę i wydajność. Dostajesz tylko jeden z dwóch. Dlatego na pytanie, który gaźnik lepiej założyć na VAZ-2106, można odpowiedzieć w ten sposób: najlepiej jest umieścić urządzenie domowe, jedno z powyższych. Recenzje kierowców zalecają umieszczenie „Ozonu”. Jest jednym z tych, które przy niskim zużyciu paliwa dają maksymalną dynamikę dla samochodu.