Wtryskiwacz lub gaźnik? Co jest lepsze?

Wtryskiwacz lub gaźnik? Co lepsze?Prawie każdy kierowca zadał to pytanie. W tym artykule dowiesz się, jak działa wtryskiwacz, jakie wady i zalety ma i jak różni się od gaźnika. Czy to prawda, że ​​stosowanie benzyny niskiej jakości szybko prowadzi do awarii silnika z układem wtryskowym?

Słowo „wtryskiwacz” przyszło do nas z angielskiegojęzyk. To tłumaczy się jako „dysza”. Powszechnie znany termin „układ wtrysku paliwa” oznacza dostarczanie mieszanki paliwowej albo bezpośrednio do cylindrów, albo do kolektora dolotowego. Teraz prawie wszystkie samochody są wyposażone w takie systemy zasilania. Dlatego pytanie „który gaźnik jest lepszy” zadają tylko właściciele starych samochodów (niektóre modele VAZ, UAZ, a także AZLK).

Który jest lepszy?

Wcześniej kierowcy nie myśleli o tymlepiej - wtryskiwacz lub gaźnik. Pierwsze silniki z układem wtryskowym pojawiły się nawet wcześniej niż najprostsze gaźniki. Ale przez długi czas nie były używane z powodu dużej złożoności projektu. W latach 60. istniała potrzeba maksymalnego zmniejszenia toksyczności spalin, dlatego też w samochodach produkcyjnych zaczęto wprowadzać układy wtrysku paliwa. Początkowo był to prosty układ mechaniczny. W nich ilość wtryskiwanego gazu zależała bezpośrednio od tego, ile przepustnicy było otwarte. Ale wraz ze stopniowym rozwojem elektrotechniki systemy mechaniczne zostały wyparte przez systemy elektroniczne. Teraz to oni wyposażyli większość zagranicznych samochodów eksploatowanych w naszym kraju.

Najprostszy system elektroniczny obejmujepompa paliwowa, jednostka sterująca, regulator ciśnienia; czujniki temperatury przeciwzamrożeniowej (lub płynu chłodzącego), kąta obrotu przepustnicy i liczby obrotów wału korbowego a także sam wtryskiwacz samochodowy. Układy wtryskowe współczesnych samochodów są znacznie bardziej skomplikowane, ponieważ w celu uzyskania lepszych osiągów silnika obwód zawiera również szereg urządzeń i czujników - katalizator, sondę lambda, czujnik temperatury powietrza dolotowego i czujnik spalania stukowego.

Jakie są systemy wtryskowe

Wtryskiwacz lub gaźnik?Najpierw dowiedz się, jaki rodzaj układu wtryskowego. W zależności od miejsca zasilania paliwem i liczby dysz układy wtryskowe są trzech typów: wielopunktowy, jednopunktowy i bezpośredni. System jednopunktowy zakłada obecność pojedynczej dyszy, która znajduje się w miejscu gaźnika. W systemie wielopunktowym każdy cylinder ICE ma własną dyszę, która dostarcza paliwo do kolektora w pobliżu zaworów dolotowych. W najnowszych systemach dysza dostarcza paliwo, podobnie jak silniki Diesla, bezpośrednio do cylindrów.

Jaka jest różnica między gaźnikiem a wtryskiwaczem?

Systemy wtryskowe mają kilka zalet:zmniejszenie toksyczności spalin (dzięki dokładnemu dozowaniu benzyny), zwiększenie oszczędności, poprawa charakterystyki prędkości samochodu. Ponadto prawidłowo działający silnik z układem wtryskowym ma najlepsze właściwości rozruchowe niezależne od temperatury. Jest również bardziej niezawodny i bardziej stabilny. Więc co wybrać - wtryskiwacz lub gaźnik?

Czy we wtryskiwaczu są jakieś wady?

Wtryskiwacze mają również wady.Po pierwsze, są to wysokie wymagania dotyczące składu i jakości benzyny, drogiej ceny części zamiennych i konserwacji. Dlatego, jeśli konieczna będzie wymiana układu wtryskowego, wielu kierowców uprzejmie przywołuje gaźnik.

Po drugie, zasoby silnika spalinowego są w dużej mierzezależy od jakości zastosowanej benzyny. Teraz paliwo sprzedawane na niektórych rosyjskich stacjach benzynowych zawiera różnorodne zanieczyszczenia mechaniczne, związki chemiczne, żywice, które mogą znacznie skrócić żywotność silnika. Aby wydłużyć jego żywotność, konieczne jest systematyczne przepłukiwanie wtryskiwaczy - co około 23 000 kilometrów. W przeciwnym razie mogą koksować w taki sposób, że żadne spłukiwanie nie pomoże.