VAZ 2108 - wdzięk i wygoda

VAZ 2108 - pierwszy samochód stworzony w ZSRR,których koła napędowe nie są tylne (jak klasyczna rodzina VAZ i reszta floty samochodów osobowych ZSRR), ale przód. Według zachodnich standardów trudno nazwać dzisiejsze modele VAZ nowoczesnymi, nawet jeśli jest to PRIORA, ale w momencie swojego debiutu rekin VAZ 2108 był absolutnie nowoczesny w porównaniu do swoich kolegów z klasy, takich jak: Ford Eskort, Golf i cała klasa golfowa tamtych lat.

Восьмерку можно назвать привлекательным samochód, pamiętajcie koledzy z tamtych lat, samochód nie jest najmniejszy w klasie, więc ma dłuższą długość, na przykład - Fiat UNO. VAZ 2108 ma doskonałe właściwości. Samochód okazał się bardzo lekki, tylko 900 kg, więc silnik 1499 centymetrów sześciennych może z łatwością ciągnąć samochód w miejskim strumieniu i zainstalowano słabszy silnik 1300 kostek. A dziś zadbaną ósemkę można nazwać samochodem o dużej prędkości: pięciobiegowa skrzynia biegów, niewielka waga, przejrzyste kierowanie odróżniają ją od „klasycznej”. Dopiero teraz nie można nazwać samochodu rodzinnego osiem, bagażnik tylko 270 litrów, tyłsiedzenia nie są zbyt przestronne, a trzech dorosłych z tyłu będzie naprawdę zatłoczonych. Znaczącą różnicę w stosunku do klasycznej rodziny widać w lokalizacji silnika, jest on umieszczony poprzecznie, a nie podłużnie, jak miało to miejsce wcześniej w VAZ. Nawiasem mówiąc, VAZ do dziś wypełnia komorę silnika.

Samochód VAZ 2108 jest dość ekonomiczny, a podczas jazdy autostradą na piątym miejscu

transfer może mieścić się w granicach 6 litrów na 100kilometrów. W latach dziewięćdziesiątych każdy facet marzył o takim samochodzie, wtedy nazywano ją „dłutem”. Ósemka otrzymała taki przydomek dzięki kanciastej budowie. Lata jazdy i posiadania samochodu pokazały jego mocne i słabe strony, fabryczne zderzaki wykonane z czarnego plastiku są wykonane z odpowiedniej jakości i nie pękną przy lekkim uderzeniu, z taką samą siłą poleci zderzak kilkunastu lub zmodernizowanej ósemki osobno, więc zdecyduj, czy poświęcić siłę na rzecz piękna. Skoki przekładni są dość krótkie, a biegi łatwo się włączają.

Nieprzyjemnym momentem jest to, że przód i tyłtransmisje są bardzo blisko i zdarzały się przypadki, gdy na światłach samochód nie jechał do przodu, ale do tyłu - to wcale nie jest rower ani legenda - zdarzało się to w życiu codziennym wśród różnych kierowców. Co najważniejsze, zaleta napędu na przednie koła VAZ 2108 objawia się zimą, samochód z napędem na przednie koła znacznie łatwiej wjeżdża na śliskim, toczonym lodzie niż samochód z napędem na tylne koła bez żadnego elektroniczne systemy wspomagania. Lądowanie na aucie jest prawie takie samo jak na samochodach zagranicznych, z nogami wyciągniętymi do przodu, może to spodobać się tym, którzy od dawna jeżdżą klasykami. Dziś ta ósemka najlepiej nadaje się dla młodego człowieka, który jest zainteresowany, a jednocześnie kocha samochody, który jest gotowy przywrócić tę technologię w średnim wieku do życia. Wtedy VAZ 2108 zachwyci go dobrym zachowaniem na drodze i poczuciem wolności. Ten samochód jest po prostu stworzony do wygodnej podróży. Po zakupie będzie wystarczająca ilość oszczędności na tuning wysokiej jakości.