Legendarny crossover został nazwany na cześć miastaSanta Fe (Święta Wiara), założona przez Hiszpanów w Nowym Meksyku w 1610 roku. Koreańska korporacja pierwotnie planowała swój pierwszy crossover na rynki amerykańskie i australijskie, ale niedrogi SUV z przyzwoitymi możliwościami cross country zyskał popularność na całym świecie i pozostaje w czwartej generacji.
Pierwsza generacja: narodziny legendy
Pomimo rustykalnego wyglądu i skromnejwyposażenie wnętrza „Santa Fe” od razu zyskało ogromną popularność. Marketerzy trafnie odgadli, że potrzebny jest niedrogi SUV (Sport Utility Vehicle) - samochód dla entuzjastów outdooru. Crossover umożliwił towarzystwu 2-5 osób dotarcie do plaży, ścieżki rowerowej i punktu startu wspinaczki z akceptowalnym komfortem. Przyzwoita objętość bagażnika i mocne relingi pozwoliły zabrać ze sobą akcesoria rekreacyjne: deskę surfingową, rowery, sprzęt wspinaczkowy czy po prostu składany stół i grill na piknik.
Właściwości terenowe (połączony napęd na cztery koła i prześwit 200 mm) pozwoliły na swobodne zjeżdżanie z asfaltu i poruszanie się po ziemi, lekkim terenie.
Ekonomia nowości została nieco przyćmiona przez niewystarczającą moc. Samochód nie był pierwotnie ustawiony jako samochód wyścigowy ani ciągnik z 18 kołami.
6-cylindrowy silnik widlasty miał moc 200 KM. od. o pojemności 3,5 litra i 173 litrów. od. o pojemności 2,7 litra, później pojawił się 2,4-litrowy rzędowy cztery.
Hyundai Santa Fe (diesel z 4-cylindrowym silnikiem Common Rail) został dostarczony poza USA.
Tani zakup i ekonomia eksploatacjiprzyciągnął nie tylko firmy młodzieżowe, ale także młode rodziny. Samochód był oryginalnie wyposażony w mocowania ISOFIX i odłączaną przednią poduszkę powietrzną pasażera.
Marka „Santa Fe” (masywny uchwyt na tylnej klapie) sprawiła, że crossover był dobrze rozpoznawalny na drogach aż do trzeciej generacji.
Samochód otrzymał 4 gwiazdki w ocenie bezpieczeństwa pasażerów EuroNCAP i tylko jedną gwiazdkę za bezpieczeństwo pieszych.
Pierwsza generacja jest produkowana w Korei i USA od 2002 rokudo 2007 roku. Samochody były produkowane na licencji w wielu krajach, w tym w Rosji (od 2007 do 2013 roku). Nasz samochód otrzymał nazwę „Santa Fe Hyundai Classic”.
Zdjęcie pokazuje, że wygląd prawie się nie zmienił. Jednak wnętrze stało się wygodniejsze, poprawiono również jednostkę napędową i skrzynię biegów.
W Rosji używa klonów pierwszej generacjizasłużona popularność ze względu na taniość, niezawodność i bezpretensjonalność. „Santa Fe Hyundai Classic” pomaga w łowieniu ryb i polowaniu, w wyprawie na grzyby. Zdjęcie (widok z góry) przedstawia kubaturę kabiny, która umożliwia przewóz nie tylko sprzętu sportowo-rekreacyjnego, ale także materiałów budowlanych, które kochają nasi współobywatele.
Pierwsza generacja była również produkowana na Filipinach iw Brazylii.
W Chinach Hyundai Santa Fe pierwszej generacjizostał wydany pod nazwą Hawtai od 2002 do 2010 roku. W tym celu utworzono spółkę joint venture Hawtai Motors. Od 2010 roku, w celu obniżenia ceny, fabryka porzuciła nazwę Hyundai i zaczęła wyposażać model Santa Fe C9 w silniki Rover z fabryki w Nanjin.
Druga generacja
W 2006 roku koreański producent samochodów znacznie zaktualizował wygląd crossovera, który zyskał ogromną popularność.
Samochód stał się bardziej nowoczesny zarówno na zewnątrz, jak iw kabinie, dodano kilka aktywnych i pasywnych systemów bezpieczeństwa:
- ulepszony system ESP;
- boczne poduszki powietrzne we wszystkich rzędach siedzeń;
- monitorowanie ciśnienia w oponach;
- aktywne zagłówki przednich siedzeń;
- układ przeciwblokujący (ABS).
To wszystko jest dostępne nawet w standardowej konfiguracji.
Jeśli chodzi o wygodę, dodaliśmy łącznośćSłuchawki Bluetooth do fabrycznego radia, system nawigacji LG, nowe tylne zagłówki (nie zasłaniające widoku przez tylną szybę). Hyundai Santa Fe 2, który zachował pewną ciągłość wyglądu z pierwszą generacją, nadal cieszy się zasłużoną popularnością na rynku wtórnym.
Restyling
Pokolenie trwało do 2012 roku. W 2010 roku doszło do niewielkiej zmiany stylizacji. W 2012 roku firma przeprowadziła również lifting.
Trzeciej generacji
Trzecia generacja została wypuszczona w 2012 roku.Crossover płynnie przeszedł z klasy kompaktowej do klasy średniej i zaczął być produkowany na tej samej platformie co KIA Sorrento. Nastąpiło również przejście z kategorii cen budżetowych do średniej. Zniknął markowy uchwyt na tylnej klapie. Jego miejsce zajął automatyczny system otwierania w topowych konfiguracjach.
W tym czasie świat motoryzacji ogarnęła moda na siedmioosobowe crossovery. W ślad za nią samochód zaczął być dostarczany w dwóch znacząco różniących się od siebie wersjach:
- 5-miejscowe Santa Fe Sport, silniki turbo 2,4 li 2,0 l;
- 7-miejscowy Santa Fe ze zwiększonym rozstawem osi (ma zastąpić ix55), silnik 3,3 litra.
Istnieje system audio premium, który wykorzystuje10 głośników zapewniających przejrzysty i przestrzenny dźwięk. Całkowicie przeprojektowany układ klimatyzacji można indywidualnie regulować dla kierowcy, pasażera z przodu i drugiego rzędu. Każdy będzie mógł dostosować swój mikroklimat. Dostępny jest opcjonalny szklany dach z regulowaną przezroczystością, który umożliwia dostosowanie oświetlenia wnętrza i widoczności krajobrazu zarówno w ostrym słońcu, jak iw pochmurne zimowe dni.
Materiały wykończeniowe nie wyglądają modnie, alewygodny i przyjemny w dotyku. Kolorystykę i linie wnętrza projektanci określają jako dynamiczne, ale wyważone. Ogólnie komfort wzrósł tak bardzo, że samochód słusznie zajął swoje miejsce wśród pojazdów średniej wielkości. Dziś nazywa się „nowym Hyundaiem Santa Fe”, choć firma przygotowała już jego następcę - czwartą generację.
Hybrydowy
od 2008 roku Hyundai wypuszcza hybrydową wersję Santa Fe. Ekologiczny samochód był napędzany 2,4-litrowym czterocylindrowym silnikiem benzynowym napędzanym 30-kilowatowym silnikiem elektrycznym.
System start / stop wyciszał silnikpostojów, co pozwoliło osiągnąć imponujące zużycie (6,9 l / 100 km) w cyklu miejskim. Firma była pionierem w stosowaniu akumulatorów litowo-polimerowych na rynku samochodów hybrydowych. Santa Fe Hybrid był używany jako platforma dla innych modeli hybrydowych Hyundaia.
Hybrydy są nadal produkowane.Wersja 2018 będzie wyposażona w czterocylindrowy, dwulitrowy silnik z turbodoładowaniem, zaprojektowany specjalnie dla wersji hybrydowej. Razem z silnikiem elektrycznym rozwija moc maksymalną do 290 KM. od. Maszyna 6-biegowa będzie w stanie przenieść moment obrotowy do 341 N * m na koła.
Opinie właścicieli
Zgodnie z rozwojem modelu z pokolenia napokolenie przesunięte i akcenty właścicieli „Hyundaia Santa Fe”. Recenzje pierwszej generacji dotyczyły najczęściej małej objętości zbiornika paliwa oraz kruchości elementów zawieszenia.
Kiedy producent skorygował te niedociągnięcia, a do drugiej generacji crossover stał się bardziej dynamiczny, właściciele zaczęli pisać więcej o niewystarczająco informacyjnej kierownicy i toczeniu się w zakrętach.
Właściciele trzeciej generacji zauważyli brak przejrzystości dwustrefowego systemu klimatyzacji i nawigacji.
Wymagania entuzjastów samochodów rosły wraz ze wzrostem jakości iwyposażenie modeli Hyundai Santa Fe. Recenzje były w większości pozytywne, ogólnie rzecz biorąc, przez wszystkie 16 lat crossover spełniał podstawowe wymagania swojego kręgu konsumentów - ekonomiczny SUV dla miłośników aktywności na świeżym powietrzu i lekkiego off-roadu.
Nadchodząca legenda
Fani marki energicznie dyskutują o najnowszychHyundai Santa Fe to czwarta generacja legendarnego crossovera ogłoszonego przez korporację. W Internecie krążą mniej lub bardziej wiarygodne zdjęcia szpiegowskie i modele komputerów.
Projekt stał się bardziej nowoczesny, ale cechy uroczej „komody na kółkach”, która zapoczątkowała 16-letnie wejście legendy „Santa Fe”, zostały całkowicie zatracone.
Okazało się, że to kolejny crossover średniej wielkości, szybki, terenowy i wygodny. Ale lepiej poczekać na oficjalną prezentację nowości przez producenta.
Szesnaście lat to dużo czasu dla każdegomodel samochodu. W tym czasie, z budżetowego SUV-a „Hyundai Santa Fe” przekształcił się w wygodnego i dynamicznego crossovera średniej wielkości, zachował swoją popularność wśród szerokiego grona nabywców.
