VAZ 2110: zastąpienie środka przeciw zamarzaniu środkiem przeciw zamarzaniu

Podczas pracy silnik emituje ogromneIlość ciepła. Pod tym względem konstrukcja samochodu zapewnia układ chłodzenia. Zapewnia również ogrzewanie wnętrza w zimie. Często właściciele zapominają o jego obsłudze. Ten płyn jest materiałem eksploatacyjnym i okresowo wymaga wymiany.

Ostatnio był bardzo często dyskutowanykwestia używania importowanych produktów w rosyjskich samochodach (na przykład zastąpienie płynu niezamarzającego środkiem przeciw zamarzaniu w VAZ-2110). Niektórzy twierdzą, że jest szkodliwy. Inni twierdzą, że nie opracowali jeszcze środka przeciw zamarzaniu, a środek przeciw zamarzaniu to ostatni wiek. Czy tak jest Spróbujmy to rozgryźć.

Charakterystyka cieczy

Zacznijmy więc od definicji.Co to jest płyn przeciw zamarzaniu? Jest to płyn chłodzący opracowany przez radzieckich naukowców w latach 70-tych. To ona wlała się do pierwszego „Zhiguli”. Następnie płyn chłodzący zaczął być stosowany w VAZ-2110. Wymiana płynu niezamarzającego była wymagana w samochodzie rzadko - tylko raz na dwa lata. Ale środek przeciw zamarzaniu ma jeszcze większy zasób. Chociaż skład obu płynów jest taki sam. Oparte są na glikolu etylenowym. Co więcej, początkowo płyn chłodzący nie jest malowany na żaden kolor. W przyszłości producent dodaje odpowiednie dodatki:

• Przeciwpieniący. Aby powietrze nie tworzyło się w systemie, a rozpraszanie ciepła nie zmniejszało się.
• Przeciw powstawaniu rdzy. Z biegiem czasu elementy systemu mogą rdzewieć. Cząsteczki brudu zatykają drobne kanały i utrudniają normalne krążenie płynu. Dodatki te nazywane są również inhibitorami korozji.

Ponadto płyn ma dodatek zapobiegający osadzaniu się kamienia.

Podczas gotowania zwykła woda tworzy charakterystycznąbiały kwiat na ścianach. To znacznie pogarsza rozpraszanie ciepła. Dzięki temu maszyna nagrzewa się nawet przy włączonych wentylatorach. Jeśli płyn chłodzący wrze, to w temperaturze co najmniej 105 stopni Celsjusza i jednocześnie nie emituje płytki nazębnej.

Dlaczego warto przejść na płyn niezamarzający?

Produkt importowany ma wiele zalet w stosunku do produktu krajowego:

• Wysoka efektywność użytkowania.Płyn chłodzący produkowany w Rosji tworzy warstwę ochronną na metalowych ściankach. Z jednej strony to plus. Ale z drugiej strony grubość tej powierzchni może sięgać 0,6 milimetra, co znacznie utrudnia rozpraszanie ciepła. Dzięki temu płyn niezamarzający ma niski transfer ciepła, co zwiększa ryzyko przegrzania silnika. W przypadku środka przeciw zamarzaniu ten parametr wynosi 0,0006 mm bez utraty wydajności.
• Długi okres użytkowania. Zaleca się wymianę płynu niezamarzającego co 2 lata lub 60 tysięcy kilometrów (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej). Środek przeciw zamarzaniu przeznaczony jest na 5 lat eksploatacji lub 150 tysięcy kilometrów.
• Kompletny zestaw dodatków.Antifreeze zawiera wszystkie nowoczesne dodatki, które zapewniają maksymalne odprowadzanie ciepła i zapobiegają korozji. Dodatki te są oparte na kwasach nieorganicznych (borany, azotyny, fosforany). W płynie przeciw zamarzaniu stosuje się krzemiany, które szybko tracą swoje właściwości podczas pracy.
• Ochrona chłodnicy.Wymieniając płyn niezamarzający w zaworach samochodu VAZ-2110 16, warto zastanowić się, z jakiego materiału wykonano wymiennik ciepła. Grzejniki mogą być aluminiowe lub miedziane. Główną wadą płynu niezamarzającego jest to, że nie zawiera dodatków, które mogą chronić aluminiowe wymienniki ciepła w temperaturach 100 stopni i wyższych. Środek przeciw zamarzaniu jest bardziej lojalny wobec takich grzejników.
• Odporny na wysokie i niskie temperatury.Środek przeciw zamarzaniu zamarza w temperaturze -35 i wrze w temperaturze +105 stopni. Środek przeciw zamarzaniu ma bardziej zaawansowane właściwości. Tak więc koncentrat zamarza przy -45 i wrze przy +135. Ponadto można go rozcieńczać wodą destylowaną praktycznie bez utraty tych właściwości. Środek przeciw zamarzaniu po rozcieńczeniu nie nadaje się już do użytku zimą, ponieważ może zamarzać już w temperaturze -15 stopni, co jest obarczone konsekwencjami.

Wady

Więc przyjrzeliśmy się korzyściom płynącym z używaniapłyn przeciw zamarzaniu. Jak widać, jest to bardziej zaawansowany technologicznie produkt, który może i powinien być używany w VAZ-2110. Jego jedyną wadą jest cena. Ale opłaca się już w trzecim roku eksploatacji (ponieważ żywotność koncentratu jest 2,5 razy wyższa niż rosyjskiego odpowiednika). Poniżej opiszemy, w jaki sposób płyn niezamarzający zastępuje się VAZ-2110 z wtryskiwaczem i gaźnikiem.

Narzędzia

Najpierw musisz przygotować wymagany zestawnarzędzia i osprzęt. Potrzebujemy kompletu kluczy (na 10, 13 i 17), a także lejka do napełniania płynu. Dodatkowo powinieneś przygotować pojemnik o pojemności co najmniej pięciu litrów.

Konieczne jest spuszczenie starego płynu niezamarzającego.Jako pojemnik nadaje się stary kanister z karbowaną ścianą boczną lub miska. Używaj gumowych rękawiczek, aby uniknąć zabrudzenia rąk. Następnie sam płyn niezamarzający zostaje zastąpiony VAZ-2110. Czy to gaźnik, czy wtryskiwacz, nie ma znaczenia - instrukcje są takie same dla obu typów samochodów.

Do pracy

Maszynę należy najpierw ustawić na poziomiepowierzchnia. Pożądane jest, aby był to otwór widokowy (jeśli go nie ma, bierzemy podnośnik). Potrzebujemy tego drugiego, aby zbliżyć się do śruby spustowej płynu. Znajduje się w bloku cylindrów, przy wtyczce. Do jej odkręcenia używamy grzechotki z łbem "13".

Nie zapomnij umieścić miski, wiadra lubkanister. Aby zwiększyć ciśnienie cieczy, odkręć plastikową nakrętkę na zbiorniku wyrównawczym. Z tego powodu w systemie może powstać próżnia. Ponadto zwiększy się strumień płynu niezamarzającego. Po opróżnieniu zakręć korek z powrotem kluczem. Bierzemy lejek w ręce i instalujemy go w szyjce zbiornika wyrównawczego. Wypełnij płyn niezamarzający z kanistra. Nie wlewaj dużych porcji - pozwoli to na dostanie się powietrza do systemu, którego obecność jest niepożądana. Następnie sprawdzamy system pod kątem obecności „korków”. Aby to zrobić, naciśnij kilkakrotnie gumową rurę chłodnicy. Na początku będzie bulgotać. Oznacza to, że wydobywa się z niego powietrze. Aby uzyskać najlepszy efekt, możesz podnieść maszynę jeszcze wyżej. To usunie cały niepotrzebny tlen. Następnie zamykamy maskę i włączamy silnik. Po trzech minutach wyciszamy i ponownie sprawdzamy poziom płynu. Z reguły po rozgrzaniu część płynu niezamarzającego opuszcza zbiornik. Dlatego dodajemy do kreski między maksimum a minimum. To z powodzeniem zakończyło wymianę płynu niezamarzającego na VAZ-2110 (8 zaworów). Nie ma znaczenia, czy jest to wtryskiwacz czy gaźnik. System jest ten sam i od lat nie zmienia się w „dziesiątkach”. Dlatego ta instrukcja może być stosowana do VAZ o różnych latach produkcji z różnymi rozmiarami silnika.

Ile wlać?

Wykonywanie wymiany płynu niezamarzającego w VAZ-2110, ile kgwlać płyn? Producent zaleca stosowanie 7,8 litra płynu chłodzącego. Dzięki tej objętości osiągniemy średni znak w zbiorniku wyrównawczym. Najlepszą opcją jest zakup dwóch puszek po 5 kg koncentratu, a resztę pozostawienie "dopełnienia" (aby nie kusić losu rozcieńczając płyn wodą zimą).

Przydatna rada

Wymieniając płyn niezamarzający w samochodzie VAZ-2110, warto sprawdzić stan rur i węży, które trafiają do chłodnicy i zbiornika wyrównawczego. Ich charakterystycznymi oznakami zużycia są:

• Pęknięcia.
• Cięcia.
• Niska elastyczność.

Jeśli sutek jest popękany i twardy w dotyku,następnie należy go wymienić. Zmieniają się również zaciski. Możesz je kupić w dowolnym sklepie z narzędziami. Same węże, które trafiają do zbiornika, muszą być wzmocnione, jak na zdjęciu poniżej.

Konwencjonalne produkty gumowe szybko się pojawiajązniszczone lub postrzępione. Jeśli na samym zbiorniku są pęknięcia, również zmieniamy go na nowy. Nie będzie zbyteczne sprawdzanie termostatu. Jeśli utknął w jednej pozycji, należy go wymienić. Możesz to sprawdzić gotując element w rondlu na kuchence. Dlaczego ta praca powinna być wykonana podczas wymiany płynu chłodzącego? Ponieważ w każdej operacji związanej z układem chłodzenia, płyn niezamarzający będzie musiał zostać ponownie spuszczony. A to dodatkowa strata czasu i wysiłku.

Wniosek

Więc wymyśliliśmy, jak to się robi w samochodzieWymiana płynu niezamarzającego VAZ-2110 na płyn niezamarzający. Importowany płyn chłodzący ma lepszą wydajność. Dlatego rozsądnie jest stosować go nie tylko w samochodach zagranicznych, ale także w samochodach krajowych typu „dziesiątki”. W VAZ-2110 wymianę płynu niezamarzającego można wykonać ręcznie, bez pomocników. Wystarczy mieć minimalny zestaw narzędzi i pojemnik do spuszczania starego płynu.