Датчик детонации ВАЗ-2110 можно смело отнести к kategorie najbardziej niezawodnych elementów w całym samochodzie. Pomimo swoich niewielkich wymiarów pełni bardzo ważną funkcję, dając kontrolerowi wskazania aktualnych uderzeń detonacji w silniku. W oparciu o uzyskane dane, ten ostatni dokonuje regulacji czasu zapłonu, aby stłumić detonację.
Ten typ mechanizmu odnosi się do typupiezoelektryczny. Znajduje się na jednostce napędowej. W przypadku wybuchu detonacji w silniku czujnik generuje sygnał prądu przemiennego, w którym wielkości amplitudy i częstotliwości zależą bezpośrednio od poziomu detonacji, który miał miejsce. Na wejściu czujnika stukowego dostarczane jest napięcie odniesienia z regulatora 5 V. Wewnątrz elementu pomiarowego znajduje się rezystor o rezystancji 330-450 Ω, który obniża napięcie wejściowe do 2,5 V. Jeśli detonacja nie nastąpi (podczas normalnej pracy jednostki napędowej), napięcie wyjściowe pozostaje równe 2,5 V. W przeciwnym razie czujnik generuje sygnał prądu przemiennego dostarczany do sterownika za pośrednictwem obwodu sygnału odniesienia 5 V. Chodzi o to, że sygnał wejściowy jest napięciem stałym, podczas gdy rewers jest napięciem przemiennym. Amplituda i częstotliwość sygnału pochodzącego z czujnika zależą od poziomu wybuchu detonacji w silniku samochodu. Sterownik odczytuje otrzymane dane i na tej podstawie dokonuje regulacji czasu zapłonu w celu gaszenia detonacji.
Oprócz rezonansowych, tego typu mechanizmyodnosi się do typu piezoelektrycznego i znajduje się bezpośrednio na samym silniku. Podczas pracy zespołu napędowego czujnik generuje sygnał w postaci napięcia prądu przemiennego, którego amplituda i częstotliwość zależą od wskaźników drgań silnika o tej samej nazwie. Jeżeli w jednostce napędowej dojdzie do stukania, wówczas wzrasta amplituda drgań o określonej częstotliwości, w wyniku czego wzrasta amplituda sygnału wyjściowego z czujnika. Trafia do sterownika, który na podstawie otrzymanych danych dokonuje korekty kąta wyprzedzenia zapłonu, wyrównując tym samym pracę silnika.
Jak wspomniano wcześniej, rozważany mechanizmwystarczająco niezawodny. Dlatego jeśli istnieje podejrzenie jego nieprawidłowego działania, należy najpierw sprawdzić uszkodzenie czujnika stuków VAZ-2110. Te. sprawdź jego styki i przewody pod kątem integralności. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że przyczyna nieprawidłowej pracy leży właśnie tutaj. Jeśli inspekcja nie ujawniła żadnych usterek, pozostaje tylko wymienić mechanizm na nowy. W przeciwnym razie silnik będzie nadal pracował niestabilnie. Możliwe jest również zwiększone zużycie paliwa w VAZ-2110.
- Pierwszym krokiem jest wyłączenie zasilania systemu. Aby to zrobić, wystarczy odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
- Następnie należy odłączyć blok okablowania od styków czujnika.
- Aby zdjąć mechanizm, należy odkręcić nakrętkę mocującą.
- Zainstaluj czujnik stuków VAZ-2110 w odwrotnej kolejności.
