Elektroniske bilistassistenter dekkeralle mulige driftsområder for maskinen, der de kan være nyttige. Stabiliseringsenheter, parkeringsradarer og ulike sikkerhetssystemer er bare en del av det moderne komplekset av slike assistenter. Noen av dem kan godt bli forlatt av en erfaren sjåfør, men det er en kategori assistenter hvis tilstedeværelse ikke vil være overflødig i noen bil. Disse inkluderer et ryggekamera med et speil, som lar deg vurdere situasjonen i nærheten av bilen i vanskelig tilgjengelige områder i tide.
Enhetsoversikt
Dette systemet er konkurransedyktigprodukt i forhold til parkeringssensorer. Parkeringsradarer brukes til automatisk å overvåke blindsoner. Ultralydsensorer sender et signal til en sentral konsoll som registrerer kritiske avstander til objekter i nærheten. På sin side lar et ryggekamera med speil brukeren selvstendig observere og vurdere situasjonen.
I stedet for sensorer i området til den bakre støtfangerenet miniatyrkamera er installert. Den fanger opp og sender de registrerte dataene til brukeren. En egen skjerm på kontrollpanelet og et bakspeil kan fungere som avspillingsverktøy. Metodene for levering av videomateriale er også forskjellige. Tradisjonelle systemer fungerer med kabellinjer som legges innenfor infrastrukturen til strømnettet ombord. Et trådløst ryggekamera med speil eliminerer slike problemer, der signalet overføres gjennom radiomoduler. Signalmottakeren er også en skjerm eller et spesialspeil med skjerm.
Grunnleggende valgparametere
Den viktigste driftsparameteren til dette systemeter betraktningsvinkelen. Den definerer hva dekningen av matrisen vil være med tanke på synlighet i forhold til blindsoner. Den enkleste optikken lar deg jobbe med vinkler i størrelsesorden 90-110 grader. De fleste mellomtonemodeller tilbyr et optimalt 170-graders synsfelt, noe som anses som tilstrekkelig. Det finnes også et ryggekamera med speil i 210-graders modifikasjoner på markedet, men du bør ikke regne med en seriøs fordel ved et slikt oppkjøp. Den store utsikten kompenseres for av det like høye forvrengningsnivået.
Kvalitet er også en viktig egenskap."Bilder". Igjen er rimelige representanter for budsjettsegmentet utstyrt med matriser med en oppløsning på opptil 720x576. Det laveste nivået tilbyr til og med moduler i formatet 582x500. Men trenger du et ryggekamera med speil og DVR, så bør du ikke spare på optikken. For detaljerte og skarpe opptak trenger du en modell som støtter HD og FullHD.
Ekstra funksjonalitet
Først av alt bør du bestemme deg for tilstedeværelsenkommunikasjonsmuligheter. Sofistikerte bilentusiaster kan for eksempel i dag ikke forestille seg elektronikk i en bil uten en Wi-Fi-modul og en FM-sender. GPS-sensoren er ikke så viktig, men hvis du planlegger å forlate en separat navigator, bør denne enheten legges til DVR-funksjonen. GPS-systemet lar deg motta data om plasseringen av selve kjøretøyet og betydelige infrastrukturfasiliteter. Hvis du ikke planlegger å regelmessig koble kameraet til den innebygde datamaskinen eller serveren på nettlagring, vil det være nyttig å sørge for et kapasitets minnekort på 16-32 GB. Som et allerede ergonomisk tillegg kan et ryggekamera med ryggespeil også forsynes med belysning. Det vil forbedre kvaliteten på bildet i mørket og lar deg utføre korrekt manøvrering under vanskelige forhold. LED-belysning dekker en radius på 5-10 m.
Hvorfor trenger du en DVR-tilstedeværelse?
Kombinere flere funksjoner i ett systemspesielt viktig når det gjelder plassbegrensninger. Dette problemet er åpenbart akutt for bilister. Derfor har sammenkoblingen av de to verktøyene sin egen betydning. Dette betyr at det samme kameraet som er plassert på baksiden vil overføre videosendingsdata til brukeren både som informasjon for å foreta en manøver og som potensielt bevis i tilfelle en ulykke. Det vil si at funksjonsmessig gir et ryggekamera med speil og DVR kun fordeler. Hva har du å ofre? Det har allerede blitt bemerket at lav kvalitet er uakseptabelt for en opptaker, så du må fokusere på modeller med matriser av høy kvalitet. Et annet aspekt vil være knyttet til lagringen av de registrerte dataene. En stor minnekortkapasitet eller direkte opptak til en sentral kontrollenhet vil være nødvendig.
Installere systemet
Installasjonsoperasjoner gjelder selve installasjonenkamera og monitor. Optikk er vanligvis integrert i en dedikert bærerplattform. Til dette kan en liten plast- eller metallramme brukes, som inkluderer et ryggekamera med speil. Gjør-det-selv installasjon kan kreve rørleggerarbeid. For eksempel er sylindriske miniatyrlegemer med dyser integrert i en metallstøtfanger, og forskjærer et hull av passende størrelse.
Monitoren monteres separat på paneletledelse. For å spare plass anbefaler vi å bruke modeller med innebygd miniatyrskjerm. Dette er det samme ryggekameraet med bakspeil som inneholder den kompakte skjermen. Installasjonen av selve speilet utføres i henhold til de generelle reglene ved bruk av braketter.
Maskinvaretilkobling
Før du fysisk monterer kameraet og skjermendet skal lages et koblingsskjema. Kablingen skal sørge for utgang til batteriblokken, til et speil med skjerm, et kamera og om nødvendig kunne kobles til en innebygd datamaskin. Strøm kobles vanligvis gjennom den røde kontakten i kameraet, som ledningen fra batteriet eller sigarettenneren settes inn i. Endene av strømledningen skal strippes og kobles til strømforsyningspluggen til ryggelysoptikken. Deretter kobles en gul kabel til kontakten for å gi videooverføring. Mottakeren av denne informasjonen kan ikke bare være skjermen. Navigasjonskomplekset og bilradioen kan også motta et signal, som tas opp av et ryggekamera med speil. Installasjon av komplekset vil ikke være komplett uten å utføre kabelbeskyttelse. Ledningene må være isolert slik at de ikke kan komme i direkte kontakt med andre kretser i strømforsyningen ombord.
Enhetsprodusenter
Kombiner DVR og ryggekamerafå produsenter, selv fra lederne av segmentet, er bestemt. Likevel presenteres slike sett av AVIS og BIGSON i ICAM-linjen. Det skal bemerkes med en gang at slike produkter er dyrere. Spesielt AVIS-produkter i middelklassen er tilgjengelige for 10-12 tusen rubler. Noen budsjettalternativer fra lite kjente produsenter fortjener imidlertid også oppmerksomhet. I SKY-linjen er det for eksempel et rimelig ryggekamera med speil. Den trådløse, farge- og høyoppløselige versjonen av CA-UNI-5D er tilgjengelig for kun 2500 stykker.
konklusjon
I valget mellom parktronic og kamera, mangestopp ved det første alternativet av den grunn at matriseoptikk er mer følsom for ytre påvirkninger. Derfor, når du kjøper, er det verdt å vurdere tilstedeværelsen av beskyttende skall på selve kameraet. Det er tilrådelig å umiddelbart referere til merkingen i henhold til sikkerhetsklassen. For eksempel indikerer IP66-betegnelsen at ryggekameraet med speil har en pålitelig barriere mot sprutvann, skitt og støv. En økning i indeksen betyr at utstyret til og med kan nedsenkes helt i vann, og fra dette vil det ikke miste sin arbeidsfunksjon. Det vil også være nyttig å sørge for på forhånd ekstra midler for mekanisk beskyttelse, som er installert i en egen rekkefølge.
