Mange eiere av pneumatiske våpen medfjærstempelskytemekanismen hadde hørt om den mirakuløse gassfjæren. Det er mange positive anmeldelser i media om dette tilbehøret for pneumatikk, men det er ingen informasjon i det hele tatt om driftsprinsippet og prosessen med å installere det på en rifle. Dette må raskt korrigeres. Fokus for denne artikkelen er en gassfjær for pneumatikk, dens design og anbefalinger for valg og installasjon.
Hva er en gassfjær?
For de fleste er våren metall.wire med høy stivhet, viklet i svinger. Men det er veldig problematisk å forestille seg hvordan gass deltar i dette designet. Faktisk trenger du ikke å forestille deg noe, gassfjæren for pneumatikk bærer dette navnet på grunn av lignende handlinger på våren - når den komprimeres, frigjøres den.
Mekanismen er veldig enkel:det er en sylinder med et visst volum og en stang med en spesiell mansjett i enden for ikke å la luften komprimert i sylinderen passere gjennom. Under påvirkning av fysisk innsats skyves stangen inn i sylinderen og komprimerer luften i den. På skuddtidspunktet åpnes en spesiell bypassventil som skyver kulen utover med høyt trykk.
For en fullstendig forståelse av handlingsprinsippet kan duta en titt på alle biler som har et bakre bagasjelokk som åpnes og holdes åpent av en gassfjær. Men åpningen skjer på grunn av retur av stammen til sin opprinnelige posisjon.
Mesternes logikk svikter ikke
Hvis du tenker på det, kan du komme på ideen om å lagegassfjær fra improviserte midler, det samme biltilbehøret for å åpne bagasjerommet. En hjemmelaget gassfjær for pneumatikk vil definitivt koste eieren av våpenet mye billigere enn å kjøpe en merkevare. Det vil ikke være vanskelig for håndverkere å bore en sylinder og installere en bypassventil med den samme kulemekanismen som innovatører elsker å installere i biler.
Hele dette systemet har ett stort under vannstein - liten veggtykkelse på arbeidssylinderen, som ikke er designet for å arbeide med høyt trykk. Det er denne årsaken som alltid fører til brudd på gassfjæren og skade på luftpistolmodulene. Kanskje dette rådet vil være nyttig for Kulibins: gassfjærer med merke har en veggtykkelse på 2-2,5 mm, en sylinder for å åpne bagasjerommet i den innenlandske bilindustrien er 1-1,5 mm, og importerte - 1,5-2,5 mm.
Hva gir dette eieren av pneumatikken?
Etter å ha forstått strukturen til gassfjæren for pneumatikk,eieren vil spørre om han i det hele tatt trenger det. Når alt kommer til alt, erstatter et standard fjærstempelsystem med en kostbar enhet minst en fullstendig demontering og riktig montering av våpenet, for ikke å nevne prisen og kompleksiteten ved vedlikehold. Faktisk er det mye mer fordeler enn ulemper, og enhver pneumatisk eier bør vite om dem.
- Konstant høy effekt.Konstansen ligger i det faktum at, i motsetning til en spiralfjær, som er underlagt loven om utmattelse av metaller, holder en gassfjær et konstant trykk under drift. Fjærstempelmekanismen har en ulempe - trykket under ekspansjonen synker etter at 50% av den effektive handlingen er fullført, fordi luften som skyver kulen skaper omvendt motstand mot stempelet.
- Mangel på bilateral rekyl ved avfyring.Et presserende problem for skyttere som bruker kostbar optikk. Gassfjæren fungerer ensidig - den komprimerer gassen, og skuddet er laget ved å bløde trykkluften. Naturligvis er rekylen den samme som i kampvåpen.
Gå videre til handling
Installere en gassfjær på pneumatikk - prosessganske komplisert og tidkrevende. Mange luftvåpeneiere overlater denne jobben til fagpersoner, som ofte selger pistolbutikken selv. Men å dømme etter de mange anmeldelsene i media, er det bedre å utføre installasjonsprosessen selv, i tillegg er alle merkede fjærer ledsaget av fulle instruksjoner for modernisering på russisk.
Før du installerer gassfjæren, anbefales det åbruke tid på å studere spesialiserte kilder til informasjon om modernisering av våpen som skal oppgraderes. For å øke kraften anbefaler fagfolk ofte å fylle opp de ekstra sporene på setet med epoxyharpiks eller kjedelig og sliping i våpensamlingene for å øke kraften. Alle moderniseringshandlinger ledsages alltid av fotografier, så det skal ikke være mistillit til informasjonskilder.
Bare stjernene er høyere
Når det gjelder den kraftigste pneumatiskerifler i verden, av en eller annen grunn kommer bare ett våpen til hjernen - Hatsan-125 pneumatikk. Gassfjæren til denne riflen er en ekte gave, fordi hovedproblemet med dette våpenet er dets sterke toveis rekyl. Det er ikke klart bare hvorfor produsenten ikke la merke til dette under testene, fordi inntil nylig hadde alle rifler et fjærstempelsystem. Det var først etter presentasjonen av Vortex-modifikasjonen at verdens kraftigste gassfjærriffel dukket opp på markedet.
Det er tydelig at den moderniserte riflen har blitt merkraftigere, men den tyrkiske produsenten posisjonerer den fra en helt annen side. Tidligere ble "Hatsan-125" populært kalt "drapsmann for optikk", men etter omstilling, kan du glemme et slikt kallenavn. Det er takket være gassfjæren i utløsermekanismen at eventuelle optiske severdigheter har blitt tilgjengelig for eierne av dette fantastiske våpenet, selv i det billige segmentet.
Markedstrender
Dette er ikke å si at en luftgevær medgassfjæren er den klart mest populære blant potensielle kjøpere. Markedet blir sakte erobret av forhåndspumpede våpen. Sammen med lav rekyl har nye gjenstander mye flere fordeler enn våpen med gassfjær.
- Brannhastighet.Ingenting trenger å bøyes eller trekkes tilbake - sylinderen blåses opp 30-50 skudd fremover, og alt eieren trenger er å installere kulen i setet på fatet. Revolversystemet for 7-12 ladninger gjør en god nok jobb med målet.
- Trykkregulering.Noen ganger for underholdning eller jakt, er 300 meter per sekund nok for at kulen kan stikke målet gjennom og gjennom. Men reduksjonen i trykk påvirker i stor grad antall skudd, som ofte ikke er nok for jakt.
- Liten størrelse og vekt. Tønnen som begynte med rumpa og avtrekkeren trukket fremover, gjorde våpenet veldig kompakt og lett.
Økt etterspørsel etter klassisk pneumatikk?
Det er ikke overraskende at med utgivelsen av systemer med foreløpigpotensielle kjøpere har ikke hastverk med å skynde seg til butikken for å handle. Det handler om prisen, som holder de fleste kjøpere fra å kjøpe den i en ulempe. En gassfjær for pneumatikk vil definitivt koste kjøperen mindre enn å kjøpe et supervåpen.
Eksperter i media anbefaler å ikke jage innovasjoner, de vil selv komme til eierne av pneumatiske våpen når den tid kommer.
I klassisk pneumatikk, hvis du ser på det,det er mange fordeler som dyre ferdigpumpede systemer mangler. Den samme sikkerheten - ingen selger kan være sikker på at den medfølgende sylinderen tåler maksimalt trykk. Men i media er det mange fotografier som viser sylindere som er revet i filler med produsentens firmalogoer.
Som konklusjon
Som du kan se fra anmeldelsen, gassen våren forpneumatikk er ikke så komplisert ved første øyekast. Prinsippet for driften er ganske enkelt, og fordelene er åpenbare. Ja, installasjonen i moderniseringsprosessen er ikke lett, men hvorfor ikke overlate arbeidet til spesialister som vil lage et nytt leketøy med et enormt potensial for jakt og underholdning av foreldede våpen, som lenge har blitt avskrevet.
