Tidligere på stedet der de er nåMoskva Triumfport, det var en utpost i St. Petersburg. Dette navnet på attraksjonen ble gitt fordi veien til den russiske hovedstaden begynte fra dette stedet. Triumfbuen er av særlig betydning for hele landet og St. Petersburg spesielt, siden konstruksjonen var preget av den russiske hærens seier over tyrkiske og persiske tropper.
Moskva Triumfport i St. Petersburg: opprinnelseshistorie
Initiativtakeren til byggingen av denne arkitektoniskeKonstruksjonen ble utført av selveste Nicholas I. Keiseren beordret et slikt behov etter at opprøret til det polsk-litauiske samveldet var vellykket undertrykt og militære kampanjer med Tyrkia og det persiske riket ble fullført.
Installasjonen av porter på Moskovsky Prospekt børskulle finne sted enda tidligere. Folk begynte å tenke på dette i 1773. Deretter ble prosjektet utviklet av to spesialister: arkitekten Charles-Louis Clérissot og billedhuggeren Etienne Maurice Falconet. I 1781 leverte de byggeplanen sin til keiseren for gjennomgang, men alt endte med en detaljert studie.
Vi kom tilbake til dette problemet først etter nøyaktiget halvt århundre. I 1831 vurderte Nicholas I to prosjekter: den russiske arkitekten Vasily Petrovich Stasov og den italienske spesialisten Albert Katerinovitsj Cavos. Keiseren anså sistnevntes plan for dyr, så de godkjente utviklingen av en innenlandsk arkitekt. Dessuten hadde Stasov allerede implementert Narva-porten på det tidspunktet - et annet av hans grandiose prosjekter.
Moskva Triumfport i formNicholas I godkjente blyantskissen i 1833. Umiddelbart begynte Vasily Petrovich å utarbeide finere detaljer, siden bare fasaden ble presentert i prosjektet. Han rådførte seg med eksperter innen støping, og sammen med dem bestemte arkitekten seg for å støpe porten, og i deler, i henhold til gresk teknologi.
Forberedelser til byggingen av triumfporten i Moskva i St. Petersburg
I 1834 begynte forberedelsene til byggingen.I år bestemmer Nicholas I plasseringen for byggingen av monumentet, gjør noen justeringer angående høyden på den øvre delen av objektet og bredden på åpningen mellom søylene. Designet er godkjent igjen, inkludert plasseringen, og arbeiderne begynner i den andre forberedende fasen.
Det er verdt å merke seg denne viktige funksjonen:For å tydelig vise keiseren hvordan Triumfporten ville se ut, ble det laget en tremodell. Den hadde en naturlig størrelse og bredde, i forbindelse med hvilken keiseren kunne identifisere mangler. Men det var ingen. Derfor gjorde Nicholas I bare noen endringer og godkjente prosjektet.
Videre på forespørsel fra Stasov ved støperietlage en kolonne. Totalt 12 slike elementer forventes å bli opprettet. Keiseren gir igjen klarsignal, trekonstruksjonen rives, og de begynner å forberede stedet hvor Moskva Triumfport skal stå.
Det hele startet med arrangementet av bunnen av gropen.Først ble det komprimert veldig flittig, deretter ble nesten 600 steinblokker lagt ut, som forble på stedet for det foreslåtte, men aldri implementerte, klokketårnprosjektet på territoriet til Smolny Dvor. Etter dette begynte de å legge platene, hvis totale høyde var 4 m.
Når grunngraven var klar, for seremonienlegging av portene inviterte viktige personer og, selvfølgelig, keiseren selv med arkitekten Stasov. Øyeblikk av ulike valører ble helt ned i bunnen av gropen og steiner ble kastet, hvor navnene på de tilstedeværende ble skåret ut. Denne hendelsen skjedde tidlig i september 1834.
Start av konstruksjon
Siden det ble besluttet å støpe porten, hovedarbeidet foregikk i et støperi. Stasov var der med arbeiderne hele tiden, foreslo noe, korrigerte det, generelt, ledet prosessen, fordi oppgaven ikke var lett. Det var nødvendig å produsere kolonnene i deler, og hver av dem besto av 9 blokker. Dette var en strålende løsning, fordi den gjorde det lettere å jobbe både på fabrikken og direkte på byggeplassen, samt å transportere elementene.
Her ble kapitler støpt av kobber, dekorertMoskva Triumfport i St. Petersburg. Ett slikt element veide mer enn 16 tonn, og 1 støpejernssøyle veide nesten 82. Den totale vekten av strukturen var ca. 450 tonn. På den tiden var det den første prefabrikerte støpejernskonstruksjonen i verden med en så enorm masse.
Militære portdekorasjoner (symboler oghøye relieffer med bilder av herlighetens genier) ble laget av billedhuggeren Orlovsky. Også på loftet kan du se en inskripsjon laget av påførte bronseforgylte bokstaver. Teksten ble utviklet og skrevet av keiseren selv: "Til de seirende russiske troppene til minne om deres bedrifter i Persia, Tyrkia og under pasifiseringen av Polen i 1826, 1827, 1828, 1829, 1830 og 1831".
Den seremonielle prosesjonen av regimentene under portene fant sted i 1878 i nærvær av byfolk. Som det ofte sies i kunsten, kronet dette prosjektet Vasily Petrovich Stasovs arkitektoniske karriere.
Bilde av triumfporten i Moskva
Monumentet består av 12 søyler 15 m langeHver. Den totale bredden på strukturen er 36 m, og høyden er 24 m. Moskva Triumfport er kronet med en frise med tretti Geniuses of Glory installert på den, og holder i hendene våpenskjoldene til provinsene i det russiske imperiet . De ble hamret av kobberplater og understreker triumf-temaet ytterligere.
Demontert landemerke
Er det en tilfeldighet?I 1936, for å flytte den monumentale porten til et nytt sted (det var planlagt å flytte sentrum mot sør), ble de fullstendig demontert og fjernet. Men med ankomsten av den store patriotiske krigen var planene ikke bestemt til å gå i oppfyllelse, og derfor fant landemerkets retur bokstavelig talt til jorden først i 1961. Dermed reddet innbyggerne i St. Petersburg metallmonumentet uten å ha mistanke om det.
År med krig og bedringstid
Når det var harde kamper, støpejernselementerble brukt til å utstyre strukturer mot tanker. Blokader ble installert ved alle innganger til St. Petersburg. Etter krigens slutt ble de funne elementene restaurert, de tapte delene ble gjenskapt (de fleste av dem var), og i 1961 ble Moskva Triumfport gjenoppbygd. Arkitektene Ivan Kaptsyug og Evgenia Petrova var involvert i dette.
Siden den gang har arbeid knyttet til buen blitt utført bare én gang - i 2000-2001. Så langt har det ikke vært mer restaureringsarbeid.
Anmeldelser fra turister om Triumfporten på Moskovsky Prospekt
Turister og lokalbefolkningen tror at besøkmonumentale porter og til og med forbikjøring gir en følelse av triumf, seier, ekstravaganza og rett og slett feiring. Det er ikke for ingenting at de ble opprettet til ære for seirene til den russiske hæren over fiendtlige tropper. Om kvelden tennes lysene og portene begynner å leke med klare flerfargede lys. Noen gjester i den nordlige hovedstaden kaller belysningen ikke særlig bra, og sier at den kunne vært bedre.
Innbyggere i St. Petersburg mener at enhver russer som brenner for historie og hedrer minnet om helter som døde i kriger definitivt bør besøke denne attraksjonen.
Moskva Triumfport i St. Petersburg: adresse
Hvis du kommer til monumentet med metro, trenger dukomme til Moskovskie Vorota-stasjonen. Utgangen fra den underjordiske tunnelen fører til plassen med samme navn, der landemerket står, helt i sentrum. Det er vanskelig å nærme seg det – det er aktiv trafikk på fire sider.
Moskva triumfport innSt. Petersburg, bilder som ble presentert i denne artikkelen, med deres utseende legger litt alvorlighet til bylandskapet, fordi de er helt laget av metall. På den annen side ødelegger de ikke det arkitektoniske utseendet til byen, tvert imot kombinerer de harmonisk med omgivelsene og tiltrekker seg oppmerksomhet. Når du er i St. Petersburg, bør du definitivt se de monumentale portene som dekorerer en av hovedveiene i den nordlige hovedstaden.
