Hvor er Tatar-stredet, og hvorfor heter det så?

I eldgamle tider var det en fjern ogukjent land - Tartar. Det bodde i det ukjente stammer, tartarer, som bærer en trussel mot kristendommen (i europeisk forstand) og stammer fra selve Tartarus - skrekkens rike, de dypeste regionene i helvete.

Så nesten til begynnelsen av 1800-tallet oppfattet Vest-Europa alle folkeslagene som bodde i territoriet mellom Kaspia, Kina og Stillehavet.

Navn på historie

Hvorfor heter Tatarstredet Tatarstredet?Tross alt, fra Sakhalin, Japans hav og Okhotskhavet, som det forbinder, til stedet der tatarene bor, er det flere tusen kilometer ... Faktum er at europeere lærte om tatarene i løpet av tiden til Djengis Khan. Da de ikke visste mye om språkene og kulturen til de tyrkiske og mongolske folkene, kalte europeerne dem alle tatarer. Over tid ble ordet "Tatarer" forvandlet til "tartarer". En viktig rolle i denne endringen ble spilt av fenomenet som i lingvistikk kalles forurensning: lyden av ordet var veldig lik "Tartarus" - de dypeste regionene i helvete.

Over tid, folket som bor i det ukjente fjerntterritorier, begynte å tildele alle funksjonene som er karakteristiske for innbyggerne i helvete. Ordene "Tatarer" og "Tartarer" ble så blandet at sundet som forbinder Tartaria med resten av territoriet ble kalt Tatar. Det er imidlertid ikke overraskende at mange mennesker assosierte Tatar-stredet med noe forferdelig, nesten utenomjordisk. Selv i den sørligste delen er sundet dekket av is i 40-80 dager i året. I den nordlige delen kan "is" -perioden vare i opptil 170 dager. Issituasjonen i Tatar-stredet gjorde studien så vanskelig at kartografer i lang tid argumenterte for om dette geografiske objektet var en bukt eller et sund.

Funksjoner og geografisk beliggenhet

La Perouse i 1787, Krusenstern i 1805, Brautoni 1796 gikk de inn i Tatarsundet, men i frykt for de mange stimene som blir utsatt for lavvann, kunne de ikke føre det til slutten. De var overbevist om at Sakhalin er en halvøy, og dette stedet følgelig en bukt. I 1846 bekreftet den reisende Gavrilov sin versjon og sørget for at verken sundet, Sakhalin eller Amur hadde noen praktisk betydning for Russland. Han visste ikke at en japansk landmåler flere tiår før ham hadde passert sundet fra start til slutt, sørget for at Sakhalin var en øy, merket Tatarstredet på kartet.

Imidlertid, bortsett fra japanerne, til 1849 detteinformasjonen var ukjent for noen. Bare Nevelsky kunne bevise at sundet er farlig for skip. Men dette skjedde først i 1849. Hva er sundet i dag? Det skiller øya Sakhalin fra Asia. Systemet, som består av Tatarstredet, Amur-elvemunningen og Sakhalin Bay, forbinder Okhotskhavet og Japan. Kartet over Tatarstredet viser tydelig hvordan bredden varierer forskjellige steder. I det smaleste sundet i Nevelskoy når det ikke en gang 8 kilometer, i Nord er det 40 km, og i sør er kysten 324 km fra hverandre.

Natural Wonder - Tatar Strait

Det er ikke bare de sjarmerende bredden av bukten som forbløffer deg, menog dens enorme dybde. Et av de "grunne" stedene ligger mellom den keiserlige havnen og De-Kastri. Her viser dybdemåleren 32-37 meter, og det er bare to miles fra kysten. Nær Sakhalin-kysten, nær Monneron Island, nær Cape Lesseps, varierer dybden til og med fra 50 til 100 meter. Men mellom kappene til Lazarev og Pogibi, der det ifølge rykter er en underjordisk passasje fra øya til fastlandet, er dybden bare 10 meter. Nesten alle byene som ligger langs bredden av sundet, blir likestilt med regionene i det fjerne nord.

Høy luftfuktighet, lave temperaturer sterktgjør livet vanskelig for mennesker, men påvirker ikke livet i det marine livet. Rosa og chinook laks, abbor og sockeye laks finnes i vannet i sundet. Det er overraskende at innbyggerne på kysten med jevne mellomrom fanger to meter hai. I lang tid forble det et mysterium hvordan en fisk som ikke tåler kulde, kommer i garnene til lokale fiskere. I dag tilskrives alt dette ekstreme nysgjerrigheten og mobiliteten til dette rovdyret. "Zaletnaya" - slik kaller lokalbefolkningen spøkende og seriøst fangede haier. I Tatar-stredet jakter de på sild, smelte og grønnling.

Havner i Tatarstredet

I dag vet hver student hvor han erTatarsundet. De studerer på skolen og byene langs bredden av den. Det er få av dem. I en avstand på 663 km (dette er lengden på sundet) er det 8 byer. Sovetskaya Gavan ble kjent som sluttpunktet til BAM, selv om historien begynner i august 1953. Denne havnen i Tatarstredet er i dag forbundet med en jernbane med Komsomolsk-on-Amur, en motorvei med Vanino og Lidoga, og fra Mai- Gatka flyplass kan du komme til ethvert punkt på jorden. Den tåkehavnen i Vanino ligger 32 kilometer fra Sovetskaya Gavan. Dette er den største havnen i Khabarovsk-territoriet.

Skipets bevegelse stopper ikke her selv om vinteren: isbrytere renser stadig vannområdet fra isdekke. Vanino-brygger strekker seg i 3 km, og 22 køyer opererer døgnet rundt.

Aleksandrovsk, Nevelsk, Kholmsk

Aleksandrovsk-Sakhalinsky administrativttilhører Sakhalin-regionen, og ligger på vestkysten. Den lille flyplassen Zonalnoye ligger 75 km unna. Den urbane bygden er forbundet med andre bygder med en pukkvei. Når det gjelder klimaforhold, er denne byen likestilt med det fjerne nord. Livet her er tøft og bokstavelig talt kaldt.

Nevelsk tilhører også Sakhalin-regionen.Denne havnen i Tatarstredet er kjent som den mest skredutsatte regionen i Russland. Dette skyldes sannsynligvis at det renner tre elver der: Kazachka, Lovetskaya og Nevelskaya. I 2007 ødela et jordskjelv byen nesten fullstendig. Til tross for at restaureringsarbeidet lenge er avsluttet, forlater folk gradvis byen.

Kholmsk er den eneste og største på Sakhalinhavnesenter med ikke-frysende vannområde. To moderne terminaler, 3 jernbanestasjoner, et stort transportknutepunkt er koblet til ett system. Kholmsk er sentrum for kultur, fiske og økonomi. Fram til 1946 bar den det japanske navnet Mauka (Maoka).

De-Kastri, Shakhtersk, Uglegorsk

En liten landsby med en befolkning på under 4 tusenmennesket er verdifullt fordi det er mange naturlige ly for skip. De-Kastri bærer navnet på markisen som sponset La Perouse-ekspedisjonen. En liten, men militært verdifull havn tilhører Khabarovsk-territoriet. Ligger nesten i sentrum av Sakhalin, tilhører Shakhtersk også Tatarstredet. Det er den eneste flyplassen som forbinder regionen med Yuzhno-Sakhalinsk og andre byer på øya. Bare YAK040 og AN-24 kan lande her. Byens økonomi avtar gradvis: av flere gruver fungerer bare Udarnovskaya og delvis kullgruven Solntsevsky. Havnen i Uglegorsk er kjent for sin kanal, som lokale innbyggere kaller "Tukhlyanka River". Han dumper avfall fra en massefabrikk inn i Tatar-stredet, eller rettere sagt i Japans hav. Byen har en tømmerindustri og matforetak. Den gjennomsnittlige årlige temperaturen er -1,7 ° C her. Fram til 1946 ble det utvunnet kull her, men i dag utføres gruvedrift andre steder.

Mystery of the Tatar Strait

Tilbake på slutten av 1800-tallet ble ideen fremmetbygging av en underjordisk tunnel som fører til Sakhalin. En attraktiv idé forble urealisert: det var ingen penger til å implementere den. Spørsmålet ble reist i 1929, men bare Stalin tok den endelige avgjørelsen. De begynte å bygge en tunnel under Tatarstredet av styrkene til Gulag-fangene. Det begynte på Cape Pogibi, og skulle ende på fastlandet, på Cape Lazarev. Det er neppe verdt å snakke om hvor hardt arbeidet til fangene var under forholdene i det fjerne nord. Men med Stalins død ble alt arbeid stoppet. Det skjedde på en dag: milliarder av investeringer, tonn bygningsmaterialer forble ubrukt. Tunnelen ble ikke engang startet. Imidlertid er det fortsatt mange sagn om dette byggeplassen. Ifølge en versjon er konstruksjonen nesten ferdig, men ekstremt klassifisert. Ifølge den andre ble tusenvis av fanger oversvømmet i tunnelen. En ting er sikkert. I dag er det tre alternativer for å forbinde Sakhalin med fastlandet: en fyllingsdam, en tunnel og en bro. Tidspunktet for implementeringen er ennå ikke kjent, men de går langt utover 2015. Det er sant at det noen ganger vises informasjon i pressen om at hvis Japan deltar i konstruksjonen, vil den være ferdig så snart som mulig.

Hvordan blir demningen?

Forskere har beregnet at hvis demningen skylles innpå det smaleste stedet (der bankene bare ligger 7 km fra hverandre), så om et år kan du bygge en pålitelig demning med bare en mudder. På den ferdige demningen kan du installere et kraftverk som, ved å pumpe vann, vil trekke ut, ikke kaste bort energi. Ifølge designerne vil kraftdammen påvirke klimaet i Tatar-stredet. De mest dristige drømmere sier at ved hjelp av dette tekniske apparatet vil det være mulig å gjøre det tøffe klimaet i sundet til en varm og koselig feriestedregion.