Henry Hudson, hvis biografi og funner gjenstand for denne anmeldelsen, var en berømt engelsk navigatør og oppdager på 16-17 århundrer. Han ga et stort bidrag til utviklingen av geografisk vitenskap, studerte og beskrev Polhavet, samt nye sund, bukter, elver og øyer. Derfor er en rekke gjenstander på territoriet til det nordamerikanske kontinentet og noen vannmasser oppkalt etter ham.
Generelle kjennetegn ved epoken
Kapteinens reiser bør vurderes ikonteksten til tiden. Han utførte sin forskning i årene da dronning Elizabeth I satt på tronen, hvis regjeringstid var preget av den raske utviklingen av engelsk navigasjon og handel. Hun oppmuntret gründerånden til maritime selskaper samt private initiativ fra sjøfolk. Det var under hennes regjeringstid at F. Drake foretok sin berømte verdensomspennende reise. Dronningens skattkammer ble beriket av sjøhandel, derfor satte mange engelske selskaper under henne i gang studiet av vannveier for å finne mer lønnsomme kommunikasjonsveier med andre kontinenter og land.
Noen personlig informasjon
Hudson Henry ble født i 1570 og mangeforskere tror det i familien til en sjømann. Nesten ingenting er kjent om de første årene av den fremtidige navigatøren. Det antas at han tilbrakte sin ungdom ved sjøen, studerte marinesaker, ble en hyttegutt og deretter steg til rang som kaptein. Det er rapporter om at reisen til D. Davis ble organisert i huset til en viss D. Hudson, som sannsynligvis var en slektning av den fremtidige oppdageren. Følgelig var Hudson Henry en erfaren sjømann, og selv før starten av hans berømte reiser, klarte han å skaffe seg berømmelsen til en talentfull navigatør.
Første tur
Det engelske "Moscovite Company" varinteressert i å finne nordøstlige handelsruter utenom spanske og portugisiske eiendeler. I 1607 ble det organisert en ekspedisjon for å søke etter den nordlige ruten til asiatiske land. Kommandoen skulle utføres av Hudson Henry. Han hadde bare ett skip med et lite mannskap til disposisjon.
Ut på havet sendte han skipet mot nordvestretning til den nådde Grønlandskysten. På veien laget navigatøren et kart over denne regionen. Han nådde Svalbard og kom nær nok Nordpolen. Siden videre reise var umulig på grunn av det faktum at isen forstyrret fremdriften til skip, ga Hudson Henry ordre om å returnere til hjemlandet. Her snakket han om mulighetene for hvalfangst i de nordlige hav, som bidro til utviklingen av denne næringen i landet.
Andre reise
Året etter gjennomførte kapteinen en nyen ekspedisjon med samme mål som før: å prøve å finne en sjøvei til Kina og India gjennom nordøst eller nordvest. Den reisende ønsket å finne et isfritt rom, og i løpet av søket havnet han i havet mellom Novaja Semlja og Spitsbergen. Hudsonen kunne imidlertid ikke finne en fri passasje her, og svingte derfor nordøstover. Men også her ventet han fiasko: isen blokkerte igjen veien hans, kapteinen ble tvunget til å returnere til hjemlandet.
Tredje reise
I 1609 tok navigatøren fatt på en nyseiler, men nå under nederlandsk flagg. Dette landet var en rivaliserende og vellykket konkurrent til den britiske kronen i utviklingen av nye land og etableringen av kolonier. Hudsonen kunne velge retningen på reisen etter eget skjønn. Han seilte inn i Barentshavet og ble overrumplet av det dårlige været. Ekspedisjonen befant seg i ekstremt vanskelige forhold: kulden satte inn, en murring begynte blant teamet som truet med å bli et opprør. Deretter foreslo oppdageren å seile i retning Davisstredet eller ta kursen mot den nordamerikanske kysten.
Det andre alternativet ble valgt, og skipene satte kurseni nordvestlig retning på jakt etter kysten som Henry Hudson hadde håpet på. Han utforsket Nord-Amerika i tilstrekkelig detalj: han nærmet seg landene til de moderne statene, gikk inn i bukten og svømte langs den store elven som nå bærer navnet hans. Dette var svært viktige funn, men kapteinen sørget for at han aldri nådde målet for reisen, og veien han fant førte ikke til Kina.
Et interessant faktum er at samtidigDen franske oppdageren og reisende Champlain utforsket også disse stedene med samme mål: å finne en vannvei til Kina. Han klarte å komme seg til samme sted der Hudson var, men bare på den andre siden, de var bare hundre og femti kilometer unna.
I mellomtiden ombord på et engelsk skip igjenuroen begynte, og den reisende ble tvunget til å returnere. På veien gikk han inn i den engelske havnen, hvor han ble arrestert sammen med andre landsmenn: tross alt, i henhold til landets lover, skulle de bare seile under rikets flagg. Snart ble de løslatt, og neste år, 1610, ble en ny ekspedisjon organisert.
Fjerde reise
Denne gangen Henry Hudson, hvis funnspilt en viktig rolle i utviklingen av geografisk forskning, ble ansatt av British East India Company. Han dro nordover igjen, seilte til islands- og grønlandskysten, og gikk så inn i sundet som nå bærer hans navn. De reisendes skip beveget seg langs Labradorkysten og gikk inn i bukten, som også ble oppkalt etter ham.
De neste månedene navigatørendrev med kartlegging av den amerikanske kysten, og om vinteren ble ekspedisjonen tvunget til å gå i land for vinteren. Da isen smeltet bestemte kapteinen seg for å fortsette forskningen, men det brøt ut et opprør på skipet: han, sammen med sønnen og syv sjømenn, ble satt på en båt uten mat eller vann. Ingenting er kjent om hans videre skjebne; mest sannsynlig døde han.
verdi
Stort bidrag til landfunn og utviklingGeografisk vitenskap ble utført av Henry Hudson. Hva navigatøren oppdaget, undersøkte vi ovenfor. Funnene hans fylte ut mange tomme flekker på kartene for den aktuelle tiden. Bukten han oppdaget er flere ganger større enn Østersjøen. Kysten som han beskrev ble senere et lønnsomt sted for pelsdyrhandelen, som selskapet hadde lenge. Hudsonstredet er et praktisk utløp til det arktiske farvannet fra Atlanterhavet. Mange geografiske objekter bærer navnet til den reisende, inkludert elven, distriktet, byen.
Ble en av de mest fremtredende oppdagernesin tid Henry Hudson. Bilder, så vel som kart over kontinentene, bekrefter at navigatøren udødeliggjorde navnet hans. Dessverre, som mange andre reisende på den tiden, fikk han ikke umiddelbart anerkjennelse. Navigatøren hadde ikke mulighet til å reise på flere skip, han fikk ett eller to skip. Likevel er det vanskelig å overvurdere hans bidrag til geografisk vitenskap. Takket være ham ble de vanskelig tilgjengelige områdene i de nordlige hav og kyster beskrevet.
