/ / 42. Stalins bunker på Taganka

42. bunker av Stalin på Taganka

De fleste regjeringer tar vare på sinesikkerhet i tilfelle krig. Uansett skapes det ganske behagelige forhold under jorden, som ledere på høyt nivå er vant til. Det bygges også ly for vanlige borgere, men de er mye enklere, og det vil ikke være nok av dem til alle.

stalins bunker

Forsøk på å bevare ytelsen til strukturermilitær og politisk kontroll i tilfelle en trussel om et luftangrep er ganske rasjonell og berettiget. Hovedkvarter og kommunikasjonssentre blir hovedmålet for enhver aggressor, militære og industrielle anlegg rammes for det andre.

Bygging av underjordiske myndigheterboliger begynte i mange land lenge før atomvåpenet kom, men designfunksjonene til de fleste av dem lar dem tåle atombomber. Hitlers bunker i Berlin (nå ikke bevart), bygget på 30 -tallet i nærheten av det keiserlige kansleriet, var slående med sin overdrevne styrke.

Stalins bunker i Moskva

Stalins bunker i Samara (den gang Kuibyshev) varhugget i steinene, ble arbeidet utført i streng hemmelighet. For å kamuflere en så stor konstruksjon, reiste de til og med et vannkraftverk, som imidlertid også kom godt med. Sikkerhetsfaktoren ville tillate at denne strukturen ble brukt til det tiltenkte formålet selv i dag.

Men det var ikke ett slikt objekt, det var flere av dem.Det er kjent om Hitlers mystiske underjordiske hovedkvarter nær Vinnitsa, angivelig bygget av tyskerne på rekordtid, på bare noen få måneder. Dens dimensjoner er så imponerende at man bare kan anta at det faktisk var Stalins hemmelige bunker, gravd før krigen og brukt av fienden. Det er nesten umulig å utføre så storstilt arbeid på det okkuperte territoriet og holde på en hemmelighet, for ikke å snakke om beregninger og design.

Stalins bunker på Taganka

Om hvor nøye den ble gjortforberedelsene til krigen er også dokumentert av det faktum at i den hemmelige grenen av Moskva -metroen ble det på forhånd opprettet et miljø som fullstendig gjentar Kreml -interiøret. Når han besøkte Stalins bunker, var en general, marskalk, sjefsdesigner eller annen gjest sikker på at han ikke var under jorden, men på "eierens" kontor var dette veldig viktig psykologisk og ga tillit til den ultimate seieren.

I etterkrigstiden, en veldig ektetrusselen om et atomangrep. Det ville være rart hvis de som var ansvarlige for sikkerheten til den sovjetiske ledelsen ikke reagerte på det. Kravene til strukturer har blitt enda strengere, spesielt det presserende problemet med å gi mennesker i ly ikke-forurenset radiologisk forurensning av luft. Stalins nye bunker i Moskva ble oppfattet som et sted hvor tropper ville bli kontrollert i tilfelle en konflikt med bruk av atomvåpen.

stalins bunker

Byggerne på førtiårene kunne ikke ta hensyn til alt,Under den kalde krigen ble bygningen modernisert gjentatte ganger. Dimensjonene til det underjordiske anlegget er enorme; det tar minst en og en halv time å inspisere det kort. Dypet når 70 meter. I disse dager var vedlikehold av kommunikasjons- og krypteringsutstyr mye mer arbeidskrevende enn det er i dag, og det var bare rundt seks hundre elektronikkspesialister som var påkrevd, alt i alt bestod personellet av 2500 militært personell.

I dag har Stalins bunker på Taganka blitt omgjort tilMuseum. Det er mange mennesker som ønsker å besøke "Object 42", bare omtale som seks tiår siden kan koste livet. I dag er prisen mer beskjeden - bare 700 rubler. For disse pengene kan du se alt, bli kjent med tematiske videoer og til og med levere en atomangrep på USA, selvfølgelig, for moro skyld. Denne øvelsen ble for øvrig gjentatt mange ganger av vakthavende offiserer på 50- og 60 -tallet, og hver gang fortalte ingen dem om det var en treningsstart eller en kamp.

Det er kjent at det er en annen bunker i MoskvaStalin, i Izmailovo -området, hedret imidlertid "folkenes far" ham aldri en gang med sitt nærvær. Tilsynelatende ble den bygget som en sikkerhetskopi, og det er mulig at formålet var fullstendig distraherende. Uansett er kvaliteten på arbeid og materialer så høy at noen av disse objektene er ganske egnet for bruk i dag. Og hvor mange av dem som ble bygget er fortsatt et mysterium.