Sløyfen er en aerobatikkfigursom ble legemliggjørelsen av den tekniske utviklingen innen luftfartsteknologi og dyktighetene til piloter. 9. september 2013 var dette trikset nøyaktig hundre år gammelt. Den første personen som fullførte løkken er piloten til det russiske imperiet P.N. Nesterov. Sløyfen i forestillingen hans var den første vellykkede implementeringen av dette trikset. Samtidig ble forsøk på å lykkes med en manøvre gjort lenge før det. Trikset fikk navnet sitt fra en serie mislykkede rettssaker som var dødelige.
Forekomsten av en manøver
Så for eksempel en amerikansk Haksey på et flydesign av Wright-brødrene prøvde å lage en vertikal løkke. Motorkraften var imidlertid for svak til å holde flyet på toppen. Etter det ble det gjort flere forsøk på å fullføre løkken, men de aller fleste endte tragisk. Utformingen av datidens fly tillot ikke å motstå slike belastninger, og da flyet rett og slett begynte å smuldre, når det løftes vertikalt eller på toppunktet. Det skal sies at det på det tidspunktet til og med var spesielle forskrifter som forbød piloter å gjøre skarpe svinger og ruller på grunn av flyets høye sårbarhet. I noen tid ble det til og med antatt at en full rotasjon i vertikalplanet rett og slett var umulig å utføre.
Etter en serie mislykkede forsøk, innså flyingeniøreneat for normal flyging med hjulene oppover og retur av flyet til startpunktet, er det nødvendig å skape en helt stabil mekanisme. Det vil si at flyet skal være godt balansert, og poenget med aerodynamisk motstand og poenget med drivkrefter skal være så nær hverandre som mulig (ideelt sett sammenfallende).
Funksjoner i den moderne Nesterov-sløyfen
Sløyfen ved begynnelsen av luftfarten varen slags utfordring for dyktighetene til piloter og ingeniørarbeid. I dag brukes denne aerobatics mye som et element i et flyshow, så vel som et middel til å trene unge piloter. Dette skyldes det faktum at det å utføre et triks krever å øve på ferdighetene for å kontrollere flyet under forhold med varierende belastning, stigning, høyde og hastighet. Først etter å ha følt evnene til flyet ditt, kan du begynne å utføre trikset. I tillegg har løkken lagt grunnlaget for en rekke andre aerobatics, som brukes både til ferdighetstrening og under ekte kamp.
Sløyfen anses å være korrekt hvis alle punkterflybanene ligger i samme vertikale plan, mens overbelastningen forblir positiv gjennom hele manøveren og ikke overstiger den begrensningsverdien som flyet stopper i.
Den første halvdelen av sløyfen utføres på grunn av kraften i kraftverket og den oppnådde hastigheten, den andre - på grunn av vekten til flyet og dets tiltrekning til bakken, samt motorens skyvekraft.
Nesterovs løkke med helikopter
Det første helikopteret som gjennomførte dettemanøvrering var Ka-50. Utformingen av maskinen tillater en full 360 graders løkke. Imidlertid er en slik manøvre ganske risikabel med tanke på det faktum at bærerbladene til apparatet kan kollidere. Derfor blir den såkalte "skrå løkken" utført på flyshowet. I dette tilfellet er helikopterets bane ikke i vertikalplanet, men litt tilbøyelig i forhold til horisonten.
Bakken sløyfe
Nesterov-sløyfen kan også utføres på bakken. Så for at bilen skal fullføre en rotasjon på 360 grader i vertikalt plan, er det nødvendig å bygge et spesielt spor. Med tilstrekkelig hastighet kan maskinen lett passere ringens høyeste punkt. Det samme gjelder motorsykler. Slike triks er ganske vanlig i forskjellige sirkus- og fritidsmotorshow.
Dermed lager flyet en løkke på den mest sofistikerte og vakre måten. Det er veldig gøy å se på denne manøveren.
