I barndommen drømte hvert barn om å bli en militærmann.Dette er et tapper og modig yrke, støttet av universell ære og respekt blant alle mennesker. I militære anliggender er det mange rekker - fra junior til general, men i dag vil det handle om kapteinen på 1. rang.
Alt du trenger å vite
Hva er en kaptein i 1. rangering?La oss prøve å svare på dette spørsmålet. Første rangering sjøkaptein (forkortet kapraz, eller koperang) - en militær rang som er brukt i marinen i Den Russiske Føderasjon og OSS-landene. Henviser til senior offiser rang. Av sin betydning er kapteinen på 1. rang en oberst i følge landrangementet i de væpnede styrker i Russland.
Litt historie
Rangering som kaptein for 1. rang ble introdusert i 1713 i det russiske imperiet av grunnleggeren av den russiske marinen Peter I. I 1731 ble inndelingen i rekker kansellert til september 1751.
Hva tilsvarer tittelen?
Kaptein 1. rang tilsvarer høyeste rangblant alle rekkene tildelt den såkalte senioroffiseren for marinen. Det inkluderer også en kaptein i rang 3 (relativt lavere i ansiennitet) og en kaptein av rang 2. Over kapteinen i 1. rangering er det bare admiralrekke, som bakre admiral, vise admiral og admiral. Maksimal alder for en kaptein i 1. rang skal ikke overstige 55 år.
Hva er kreftene?
1. rang kapteinkommandere de aktuelle skipene. Disse inkluderer de største skipene i marinen, for eksempel hangarskip, store missilcruisere og atomubåter. Et fartøy av første rang og følgelig kapteinen har forrang fremfor fartøyer med lavere rang. I Russland for øyeblikket inkluderer skip av første rangering fartøyer som Admiral Kuznetsov, Admiral Nakhimov (atom missilcruiser), og så videre.
Noen ganger kan flåten finnes foringeniør-flytende struktur rang ingeniør kaptein 1. rang. Den ble introdusert allerede i Sovjetunionen i Arbeider- og bøndernes røde flåte i 1971, og ble deretter overført til den sovjetiske marinen og begynte å tilhøre senioringeniøren og teknisk stab.
Forskjeller Skulderrem
Epauletter fra kapteinen på 1. rang tilsvarer praktisk taltOberstens skulderreimer i bakkestyrken og luftfart med unntak av farge. De er svarte med gulllinjer og stjerner i full kjole, har en gullfarge (gul) farge med svarte streker. Hvert tapper yrke har sine egne helter. Det handler om fremragende kapteiner i 1. rang som vil bli diskutert senere.
Helt posthumt
Kaptein 1. rang Lyachin Gennady Petrovich -Helt fra Russland, som ble født i 1955 i Volgograd-regionen. Han befalte den beryktede sunkne ubåten Kursk i K-141-prosjektet. Etter endt utdanning bestemte han seg for å gå inn på Leningrad Higher Naval School of Lenin Komsomol. Over hele denne skolens eksistens fikk mer enn hundre av de nyutdannede rangene som admiral, og 16 ble Heroes of the Soviet Union and the Russian Federation. I 1998, i forbindelse med reformene i marinen, ble skolen koblet til Higher Naval School oppkalt etter MV Frunze. Utdanningsinstitusjonen skiftet navn til St. Petersburg Naval Institute.
10. august under planlagte patruljerKursk-ubåten forsvant fra radaren, ingen av mannskapet kom i kontakt i mer enn to dager. For å redde sjømennene ble innenlandske og utenlandske eksperter sendt. Dessverre kom ingen gode nyheter for pårørende. Som et resultat ble det kjent at 12. august 2000 ble Lyachin og hele personellet til ubåten drept. Denne katastrofen i landbrukssektoren har blitt en av de mest tragiske i moderne Russlands moderne historie. Kaptein Gennady Lyachin ble presentert postumt for Russlands helt. Han ble begravet i Alley of Heroes på Seraphim Cemetery, sammen med medlemmer av hans mannskap. En skole i byen Volgograd, der han studerte, ble oppkalt etter ham.
Førsteklassingskaptein Alexey Dimitrov
En annen enestående offiser og helt fra den russiske føderasjonen erAlexey Dimitrov - sjef for en atomubåt. Faren til Alexei er også kaptein på 1. rang, kommanderte den kjente ubåten K-19. Etter at han forlot skolen i 1990, hadde ikke Alexei et spørsmål om sin fremtidige skjebne. Han kom inn på marineskolen. Etter trening begynte han militærtjeneste på Tiger-flerbruksubåten.
Etter å ha mottatt rangering som kaptein på 1. rangeringservert på slike ubåter: “Ulv”, “Leopard”, “Villsvin”, “Cheetah” og “Panther”. Nå kommanderer han mannskapet på Tiger-ubåten. Under øvelsene av de nordlige og stillehavsflåtene ble mannskapet hans høyt verdsatt av admiral Vladimir Vysotsky. I 2006 og 2009 ble ubåter under kommando av kaptein Dmitrov anerkjent som de beste i landets marine.
Fra fregatt til staselig skip
Den neste kapteinen vil jeg snakke om- Sergey Zakharovich Balk. Han ble født i 1866 i familien til en pensjonert militærmann. I 1887 ble han uteksaminert fra marineskolen. Etter dette tjenestegjorde han på fregatten General Admiral, og fra 1890 til 1892 tjenestegjorde han på krysseren Minin.
Kaptein V.F.Rudnev snakket om Balka på følgende måte: “I utførelsen av de mest alvorlige oppgaver opplever hun ingen problemer, hun gjør alt tydelig, selvsikker, effektivt og med stor entusiasme. Han er godt kjent med maritime forhold, ofte henvender de seg til ham for å få råd. Utøvende, vet hvordan han skal adlyde, men i kamp trenger han mer iver. Han er en grei mann, ærlig og rettferdig. Stor følgesvenn og underordnet. "
Kaptein for "Ermak" D.F.Yuryev, som var hånlig på Balk, bemerker at han har en spesiell sug etter farene forårsaket av uvær, krig, naturkatastrofer og livstruende kampanjer, han er alltid den første til å bryte i kamp, da han drømmer om heltedåd. Disse omstendighetene vekker lidenskap og entusiasme i ham. Det er under så farlige omstendigheter at han kan gi det største utbyttet for det russiske imperiet.
For mot og pågangsmot under en nødsituasjonHendelser Sergey Zakharovich ble tildelt Ordenen for å redde de som døde i 1890. På grunn av sine personlige egenskaper gjorde Balk et godt inntrykk av kommandoen og ble utnevnt til kaptein på slepefartøyet "Strongman". Ved begynnelsen av den russisk-japanske krigen hadde Balk fått stor berømmelse i den russiske marinen for sin urokkelige karakter. Han ble betrodd de vanskeligste og vanskeligste oppgavene. Han likte stor respekt blant sjømennene. Forsvaret av Port Arthur var den fineste timen for Beam, hvor han og teamet hans, i deres slepebåt "Strongman", ga uvurderlig hjelp til vrakede skip i kamp.
Til tross for det store ønsket om å være med i kampen, hanforstått det fulle ansvaret for arbeidet hans. Balk husker sin deltakelse i frelsen av det ødelagte slagskipet "Retvisan" på følgende måte: "Det pleide å være, jeg følte tristhet og anger at jeg var her på en taubåt, og ikke på en ødelegger, slik at jeg kunne skynde meg inn i kampens hete. Men når du ser at det er vår "Strongman" som redder et av de beste skipene i Russland, føler du din betydning og betydning, og det blir umiddelbart enklere. " Selv i denne vanskelige tiden, høsten 1904, så alltid Balk selvsikker ut og spøkte mye. En av kollegene hans husker hvordan de sammen strømmet over terskelverdiene for tjenestemenn for å skaffe nødvendig materiale. For større suksess, ventet de på avskalling fra den japanske siden, og etter den siste (der et japansk skall falt noen meter fra kontoret), inn på kontoret, sa Balk høyt: “Åh, kjempegodt! Wow, forbannet, sprengte rett ved døren vår. Hyggelig skudd med øye! ”
Etter den russisk-japanske krigen, 6. desember 1910han fikk en kaptein på 1. rang. Etter det kommanderte han grensevaktpatruljeskipet, og i januar 1913 ble han overført til transportskipet Riga. Der begynte han å drikke mye, og tanker om selvmord kom mer og oftere til hodet på ham, men alle behandlet ordene hans som en beruset spøk. 27. februar 1914 skjøt han seg selv i hytta sin. Strålen ble gravlagt på kirkegården i Helsingfors.
Som konklusjon
Ikke alle vet, men onkelen til russens lederForbundet til Vladimir Vladimirovich Putin, Ivan Ivanovich Shelomov (1904-1973), en veteran fra USSR Navy, var også kaptein for 1. rang. Han begynte militærtjeneste som kadett (1924-1926) fra marineskolen. Fra 1926 til 1930 studerte han ved Naval College oppkalt etter M.V. Frunze. Etter dette tjenestegjorde han i hovedkvarteret for den baltiske flåten, ble gjentatte ganger oppmuntret til mot, tapperhet og god service.
