Hvordan lage en garasjeport med egne hender: beskrivelse, bilde

Gjør-det-selv-garasjeportinstallasjon er,vanskelig, selvfølgelig, men gjennomførbart. Før du starter noe arbeid, er det verdt å bestemme hvilken type konstruksjon som må installeres. I dag er det flere alternativer, som hver er fullt berettiget og har sine egne fordeler.

Portalternativer

Valget av et av alternativene avhenger direkte av de økonomiske mulighetene, samt av behovene til eieren av anlegget.

• DIY overliggende garasjeporterdet er nesten umulig å montere, siden strukturen er ganske komplisert. Dette objektet består av et solid lerret, som består av brytningsdeler som går under taket på garasjen. Grunnlaget for denne utformingen er overføringsguider, samt fjærmekanismer. Det er på grunn av kompleksiteten i installasjonen av disse elementene at spesialister er nødvendige for installasjonen av slike porter.
• Gjør-det-selv-installasjon av svingbare garasjeporter,tvert imot, det er en av de mest enkle og vanlige aktivitetene. Denne utformingen skiller seg også ut ved at den ikke krever kjøp av dyre materialer til arbeid. Rammen til gjenstanden er vanligvis montert fra en vanlig stålvinkel, og vanlig plate brukes som kledning. Ferdige porter preges av pålitelighet og brukervennlighet.
• Du kan ofte komme over et bilde av en løfteportfor garasjen, laget for hånd. Hvis det tidligere ble sagt om løfteseksjon, er det også en løft-roterende struktur. Slike gjenstander består av en ramme som under åpningen beveger seg roterende i forhold til den horisontale aksen. Denne rotasjonen fortsetter til rammen når et sted under garasjetaket. Det regnes som et pluss at slike porter ikke trenger mye plass, men installasjonen av dem er ganske komplisert, og installasjonen er kun passende i et oppvarmet rom.

Funksjoner ved montering av forskjellige strukturer

Installerer for øyeblikket garasjeporter med sine egnehender - dette er ofte montering av svingkonstruksjonen. Av materialene for arbeid er det bare stålhjørner, profiler og jernplater som kreves. Å ha alt dette for hånden, samt litt dyktighet i å jobbe med metall, kan du enkelt lage svingporter fra start til slutt selv.

Installasjon av overliggende svingbare garasjeportergjør det selv er mulig hvis eieren er kjent med det grunnleggende om mekanikk eller har ingeniørutdannelse. På byggevaremarkedet kan du imidlertid kjøpe en ferdig kopi, som du bare trenger å installere i garasjen. Som nevnt tidligere vil ledddører forårsake mest problemer og problemer. Gjør-det-selv-installasjon av en garasjeport av denne typen vil føre til høye økonomiske kostnader. I tillegg, på grunn av mekanismens kompleksitet, vil det sannsynligvis ikke fungere å gjøre dem første gang slik at de fungerer ordentlig, og derfor er det bedre å bare kjøpe dem ferdige enn å bygge dem selv.

Design

Basert på det foregående følger det at det er best å installere svingeporter til garasjen med egne hender.

Som et prosjekt kan du bruke begge deleren forenklet versjon, tegnet på A4-papir, og en fullverdig tegning trykt på whatman-papir. Naturligvis er det på samme trinn nødvendig å bestemme størrelsen på strukturen. Her må du ta hensyn til at det er minimale restriksjoner. For eksempel i bredden er den minste tillatte størrelsen lik bredden på selve bilen pluss 0,6 meter. Som praksis viser, er den vanligste bredde-parameteren 3 meter. Den største optimale og maksimale størrelsen er 5 meter. Hvis vi snakker om å montere garasjeporter med egne hender, et bilde som vil bli presentert, er det også verdt å merke seg at høyden er valgt ut fra størrelsen på bilen. Gjennomsnittet for personbiler er 2,2 meter. Hvis for eksempel en minibuss brukes som kjøretøy, øker gjennomsnittet til omtrent 2,5 meter.

Den enkleste utformingen av svingeporterinkluderer en ramme som fungerer som en kontur som ligger rundt omkretsen av garasjeinngangen, samt to dører. Rammen blir festet til hengslene. Det anbefales å bruke et stålhjørne med en hyllebredde på 65 mm som hovedmateriale for rammen. For å styrke rammen anbefales det å bruke en rektangulær stålprofil, så vel som et hjørne, men med en bredde på 50 mm.

På bildet av en garasjeport laget med egne hender,det kan sees at fra innsiden er produktet også belagt med materiale som stålplate med en tykkelse på 3 mm. Når det gjelder hengslene, må de være av den ytre forsterkede typen. Videre, basert på de valgte størrelsene og materialene, kan du gå til en butikk for byggevarer og kjøpe alt du trenger.

Start på jobb. Ramme

DIY garasjeportinstallasjon,naturlig, det begynner med behovet for å lage en ramme. Det skal bemerkes her at monteringen av rammen utføres parallelt med uttrekkingen av frontveggen. Når murhøyden er 0,5 meter, kan du gå til en fullverdig installasjon av porten, og deretter gå tilbake til murverket.

Som nevnt tidligere, for å lage rammendu trenger stålhjørner med 65 mm hyller, flere stålbånd med en bredde på 30 mm og en tykkelse på 3 mm. For å øke påliteligheten av feste av dette elementet i åpningen, anbefales det å ha forsterkningsstenger for hånden. For å fullføre alt arbeidet trenger du verktøy som sveisemaskin, kvern, målebånd, nivå.

Stadier av rammedesign

På første trinn er det nødvendig å bruke en kvern,kutt stålhjørnene i 8 stykker med forskjellige lengder. 4 emner skal være egnet for åpningens høyde, og de andre 4 - i bredden. Det er viktig å merke seg her at du kan kutte nøyaktig i henhold til de angitte dimensjonene, eller du kan gjøre dem større med 100 mm. Mens alt er klart med det første alternativet, er det i tilfelle det andre noe mer komplisert. Hvordan lage en garasjeport med egne hender i denne versjonen? I denne situasjonen blir siden av hjørnet, som vil være innvendig i forhold til åpningen, kuttet i henhold til tegningen, og den ytre overflaten og de ytre delene er laget i form av striper. I dette tilfellet må de gå utover de nødvendige dimensjonene med 50 mm på hver side, og ikke med 100 mm på den ene siden.

Deretter må du finne et perfekt flatt sted oglegg ut alle tilgjengelige deler i en stump vinkel. I tillegg kontrolleres vinkelen mellom hjørnestykkene ved hjelp av en stålvinkel, den skal være 90 grader.

For å kunne montere rammen, er det nødvendig å sveise alle hjørnestykkene sammen. Deler kan sveises med overlapping hvis du setter endene på hyllene oppå hverandre.

Det siste trinnet er å pusse alle uregelmessigheter.eller opphopning som kan ha dannet seg under sveiseprosessen. Dette må gjøres, siden rammen skal være nær rammen, og sveisesømmene kan forhindre dette.

Arbeider med rammer

For å kunne produsere en foldingen ramme som enkelt kan monteres i hovedrammen, må du gjøre den litt mindre enn basen. Som et monteringsmateriale kan du bruke samme stålvinkel eller elementer av rektangulære valsede produkter. Når det gjelder arbeidssekvensen, er den som følger.

• Den første fasen er å kutte råmaterialet i 8 stykker.Det må huskes at to rammer blir installert. De 4 elementene må være 15 mm mindre enn rammens totale høyde. Dette må gjøres slik at rammen uten problemer kan passe inn i rammen. Ytterligere 4 elementer skal ha en størrelse som er lik halvparten av den totale bredden på åpningen minus 30 mm. Gapet er igjen for samme formål.
• Deretter må du sveise strukturen sammen, forsom, som i det første tilfellet, kan du legge alle delene på en flat overflate. Imidlertid er det et annet alternativ der du kan bruke den ferdige formen til hovedrammen. Bruk av det andre alternativet garanterer at vinklene mellom delene vil være mye lettere å overholde, og det vil være lettere å eliminere mulige feil.
• For å fullføre monteringen av rammen forgjør det selv automatiske garasjeporter eller for vanlige, det er nødvendig ikke bare å sveise alle delene sammen. Ganske ofte anbefaler eksperter å lage en ekstra forbindelse. En annen rektangulær profil brukes som en slik forbindelse, som er installert i midten av hovedrammen.

Produktfelter

Stålplater brukes som portblad. Påliteligheten til strukturen vil avhenge av metallets tykkelse. Denne parameteren skal være minst 2 mm eller mer.

• Deretter må du kutte ut to av dette materialetramme. Her må du være veldig forsiktig med dimensjonene. For det første bør rammehøyden være 30 mm høyere enn garasjeåpningen. Når det gjelder bredden, skal det ene elementet være 10 mm mindre, og det andre tvert imot 20 mm større.
• Når det gjelder sveising av lerretet og rammen, dadet er flere nyanser her. Båndene skal være sveiset slik at de på de nedre og øvre punktene av rammen strekker seg 20 mm utover kantene. Delen som åpner den andre skal være 10 mm smalere enn basen. Dette må gjøres slik at den første rammen, som blir 20 mm større, kan feste seg tett til den andre.
• Det siste trinnet er å sveise hengsleneforsterket type. Den nedre delen må festes ved å sveise direkte på selve garasjerammen. De øvre hengslene er allerede sveiset til portbladene.

Etter at alt arbeidet er fullført, er det verdt detforeta en siste sjekk. For dette legges de ferdige rammene i hengsler til himmelen og det utføres en inspeksjon. Hvis ingen mangler blir lagt merke til, kan vi anta at arbeidet er fullført, og du kan fortsette installasjonen.

Produktinstallasjon

Etter at rammen og rammen er produsertfor å svinge garasjeporter med egne hender, kan du fortsette med installasjonen. Det er verdt å merke seg at den ytre dørkarmen installeres først, og deretter den indre. Selve installasjonsprosessen utføres i følgende rekkefølge:

• Først må du sjekke de vertikale og horisontale strukturene ved hjelp av et nivå.
• Rammene skal være koblet til hverandre ved hjelp av metallbånd, hvis bredde er 40 mm. De festes ved sveising i trinn på 0,6 meter.
• Etter det må du begynne å byggefrontvegg. Mursteinene skal gå inn i det tomme rommet som har dannet seg mellom rammene. I løpet av å øke vegghøyden festes den i tillegg til garasjeporten ved hjelp av forsterkningsstykker. På den ene siden er de sveiset til rammen, på den andre er de innebygd i veggen. Lengden på hver armering skal være ca 0,3 meter. Opptil 3 av disse beslagene kan installeres vertikalt.
• Etter at murverket når sitt høyeste punkt, er det nødvendig å legge bjelken i øverste etasje.

Når alle trinnene er fullført, kan du sjekke funksjonen til porten.

Beskrivelse av heis-og-sving-strukturen

DIY overliggende garasjeporterkan også installeres. De regnes som de neste vanskeligste etter sving. Når det gjelder fordelene som en slik port kan gi, er de som følger:

• Det er ganske vanskelig å knekke en slik struktur.
• Slike porter åpnes uten mye anstrengelse.
• Hvis du følger monteringsteknologien og riktig installasjon, har slike porter en enorm levetid.
• Å installere en slik port vil spare mer plass.
• Det er en mulighet for installasjon i en rekke åpninger.

Imidlertid har dette designet flereulemper på grunn av hvilke produktets popularitet ikke når utgangspunktet. For det første er installasjonen av en slik struktur ganske komplisert. For det andre, hvis du monterer feil, kan du overbelaste mekaniske deler, og de vil raskt mislykkes. Den siste ulempen er høy varmeledningsevne, på grunn av hvilken det kan være ganske kaldt inne i garasjen om vinteren.

Når det gjelder utformingen av dette produktet, detbestår av følgende elementer. Som i tilfelle svingdører, er dette rammen, som er hoveddelen av hele produktet. Resten av delene blir festet til den. Sving-type ramme som skal installeres i en stålramme. Det skal bemerkes at det bare er en ramme her. Det vil være nødvendig å installere en returfjær, som vil være ansvarlig for å returnere porten til sin plass i manuell modus. Det siste elementet er selve mekanismen, som er ansvarlig for å snu rammen.

Hvordan lage en sammenleggbar garasjeport med egne hender

Valget av sammenleggbare garasjeporter er oftest berettiget der det rett og slett ikke er noe sted for installasjon av konvensjonelle svingeprodukter. Når det gjelder fordelene med denne typen produkter, er de som følger:

• Kompaktitet.Som nevnt tidligere krever slike porter ikke mye plass. For å være mer presis, krever de ikke ekstra plass hverken inne eller ute for å fungere fullt ut.
• Enkel installasjon ligger i det faktum at du kan installere en slik port "trekkspill" fra hver side av åpningen.
• Utformingen av disse dørene er designet slik at hovedbelastningen faller på veggene, taket er praktisk talt ikke lastet.
• Lett å bruke. Det er verdt å merke seg her at slike porter er mye lettere å åpne om vinteren, siden de ikke krever foreløpig rengjøring av territoriet, som svingporter.

En særegen designfunksjon somlar porten fungere i denne modusen - dette er tilstedeværelsen av spesielle paneler. Disse panelene er koblet til hverandre ved hjelp av noe fleksibelt materiale, for eksempel gummi eller annet tett, men fleksibelt stoff.