I luftfart, tid og noen andre indikatorermålt ved hjelp av luftfartsklokker, kronometre, stoppeklokker, som opererer etter prinsippet om mekaniske svingninger av en pendel. Mekanismen til slike enheter er drevet av forbruket av en viss tilførsel av mekanisk energi inneholdt om våren. Populære flymonterte alternativer er AChS-1-klokken, som inkluderer et konvensjonelt tidskronometer, en stoppeklokke og en mekanisme for sporing av flyperioder.
søknad
De vurderte modifikasjonene er ment for følgende formål:
- Visning av indikasjoner på gjeldende tid (timer/minutter/sekunder).
- For separat opptak i timer og minutter (modifikasjoner AChS-1M, AChS-1MN).
- Flytiden til et fly, helikopter eller andre fly regnes med.
- Registrer små tidsintervaller i minutter og sekunder.
Stoppeklokkeskalaen på AChS-1-modellen er designet for60 minutter, på variantene AChS-1M og MN - i 30 minutter. Sekundviseren er plassert i midten, fungerer samtidig som en stoppeklokke og fungerer i denne modusen bare hvis stoppeklokken er slått på.
Den vanlige daglige indikatoren fungerernon-stop, og enheten som bestemmer flytiden, og stoppeklokken har separat kontroll. På forsiden av enheten er det vekter (3 stk.) og hodepenner (2 stk.).
Hensikten med venstre håndtak
Den venstre kronen, som er utstyrt med luftfartsklokker, utfører flere funksjoner:
- Serverer for vikling.
- Designet for å bevege hendene til det daglige hovedelementet.
- Brukes til bakkestart og deaktivering av flytidsmekanismen.
Den maksimale fjærviklingen garanterer arbeid pågjennom 72 timer. For å oppnå optimal nøyaktighet, anbefales det å starte enheten annenhver dag. Den midlertidige flymekanismen styres ved å trykke på håndtaket til venstre, ved første handling blir det aktivert, en rød farge dannes i signalgapet.
Å trykke på hodet igjen slår av flyettid. Pilene indikerer tilstedeværelsen av flyet i luften, skalaen indikerer dette i rødt og hvitt. Neste (tredje) trykk returnerer pilene til sin opprinnelige posisjon (til "12"), en hvit farge vises i signalnisjen.
Hva er riktig hode for?
Med høyre håndtak justeres flyklokken med stoppeklokke ved start og stopp av den daglige mekanismen, stoppeklokken, samt for å returnere minutt- og sekundviseren til utgangsposisjonen.
Den sykliske driften av stoppeklokken er fullførttrinn med tre klikk. Ved første berøring aktiveres stoppeklokkemekanismen. Det andre trykket stopper det, og det tredje returnerer hendene til sin opprinnelige posisjon.
funksjoner
Luftfartsklokker er utstyrt med elektrisk oppvarmingmed termostat som holder temperaturregimet innenfor 20 grader. Elementet er koblet til ombordnettet med likestrøm. Anbefalt koblingstemperatur er under fem grader. Før starten av flyturen, bør du sjekke fabrikken til klokken, stille inn den nøyaktige tidsindikatoren på dem.
For å gjøre dette, er det nødvendig når du overvinnervri kronen med klokken med sekundviseren i fase "12", og stopp bevegelsen. Deretter må du fjerne det venstre håndtaket til det stopper, rotere det i en sirkel fra høyre til venstre, angi nøyaktig tid. Etter at gjeldende parametere er stilt inn, returneres venstre hode til sin opprinnelige posisjon. For å starte klokken, vri den høyre knappen fra venstre til høyre.
Etter at startklarering er mottatt, skal flytidsmekanismen aktiveres, og etter landing, slå den av ved å trykke på venstre spak.
Tekniske indikatorer
Flymekaniske klokker (ACS) har følgende egenskaper:
- Urskiven og viserne er dekket med hvit maling eller reflekterende masse.
- Nøyaktighetsfeil per dag - ± 20 sek.
- Varigheten av en full viklingsmekanisme er 72 timer.
- Anbefalt etterfyllingsintervall er annenhver dag.
- Varmekretsspenning (DC) - 27 V.
- Elektrisk varmemotstand - 50 Ohm.
- Den innebygde bakgrunnsbelysningen drives av 5,5 V fra et 400 Hz strømnett.
- Vekten på enheten er 650-750 gram, avhengig av modell.
- Totale dimensjoner på AChS-1 - 85 * 91,4 mm.
Beskrivelse av elementer
Luftfart ombord klokker består aven slags motor (urverksfjærer), enheter som er ansvarlige for gjeldende tid, stoppeklokke, flyperiode, slag, samt en regulator, kontroller og elektrisk oppvarming med en temperaturkontroller, innebygd bakgrunnsbelysning (ACHS-1MN).
Nåværende tidsenhet fungerernon-stop fra motoren, og flytiden og stoppeklokken slås av og på automatisk. For å se avlesningene er en urskive med skalaer (3 stk.) designet:
- For indikasjoner på gjeldende tid - hovedskalaen (stor).
- Sektor "Flytid" - for fastsettelse av flytiden.
- Sektor "SEC" - for telling av funksjonene til stoppeklokken.
Klokken styres av to hoder (håndtak).
Modifikasjon av håndleddet
Molniya-anlegget i Chelyabinsk produserer en unikprosjektet er et flyarmbåndsur, som er en nøyaktig kopi av ASF-enheten. Skiven til den kompakte modellen kopierer fullstendig designet til den originale flyklokken, utstyrt med passende skalaer som gjør det mulig å måle tidsintervaller i timer, minutter og sekunder.
Klokkekassen er laget av rustfritt stål.stål. I den nye linjen er det utviklet to modifikasjoner: med et spesielt svart PVD-belegg og uten belegg. Et individuelt bilde, en minneinnskrift, et ønske kan påføres baksiden ved hjelp av graveringsmetoden.
En slik original gave vil glede alleen person knyttet til luftfart eller bare en kjenner av kvalitetsting. Håndleddsversjonen ligner mest på luftfartsklokker, som er montert på nesten alle typer innenlandsfly.
konklusjon
Avsluttende gjennomgangen av luftfartsklokker, kan det bemerkes atat dette er en pålitelig, upretensiøs enhet som gir maksimal nøyaktighet av gjeldende tid, flyperiodeparametere, og har en stoppeklokkefunksjon. På grunn av høykvalitetsindikatorer har den vurderte enheten og dens modifikasjoner blitt brukt i luftfart i mange år.
En flyklokke med stoppeklokke krever ikke myeomsorg, en vikling varer i tre dager, og elektrisk oppvarming sikrer normal drift ved enhver utetemperatur. På Internett kan du finne mange annonser for salg / kjøp av ASF-modeller, mens prisen er ganske høy. I tillegg bekreftes kvaliteten på enheten og deres popularitet av en håndleddskopi, som er etterspurt og nøyaktig gjentar utformingen og utformingen av variasjonen ombord.
