Problemstillinger med planlegging av produksjonsvolum og regnskapproduserte produkter har alltid vært fokus for ledere, regnskapsførere, finansfolk og andre spesialister som er involvert i den virkelige sektoren av økonomien. Kommersielle produkter er varer produsert av bedriften som er på lager og er klare til å sendes til forbrukeren. Regnskapsføringen er utført både i form og i økonomiske termer. Samtidig inngår også halvfabrikata i volumet av salgbare produkter, som også leveres til markedet.
Hvis du tar produksjonsanlegget som et eksempelbiler, er det åpenbart for alle at dets salgbare produkter består av biler. Disse bilene kan være av forskjellige merker. I sin tur har hvert merke flere konfigurasjonsalternativer. For eksempel er hele rekken av modeller fra Volga Automobile Plant utstyrt med en varmeenhet. Kjøperen kan etter behov velge en bil utstyrt med radio og navigator. Tilsvarende kan interiøret i bilen kappes med materialer til forskjellige kostnader.
Fra eksemplene ovenfor kan det sees at forBilproduksjon bruker forskjellige materialer og komponenter. Selvfølgelig kjøpes radioen fra en tredjepartsleverandør. Noen radiofabrikk i Russland eller i utlandet driver med produksjon av disse komplekse produktene. Dermed kan vi konkludere med at omsetningsbare produktene fungerer som en komponent for en bil. Det er lett å gjette at andelen og kostnaden for slike komponenter er betydelig.
For å forstå en subtilitet i systemetøkonomiske indikatorer, må du vite at ved analyse og beregning av resultatene fra foretaket i en viss periode brukes indikatorer som brutto og salgbare produkter. Av en eller annen grunn ser disse indikatorene ut til å være de samme for mange studenter og unge økonomer. Selv om de faktisk har grunnleggende forskjeller. For ledere som er involvert i økonomistyring, bærer de helt annen informasjon, som igjen fungerer som grunnlag for å ta ledelsesbeslutninger.
I en bilfabrikk, som er tatt forSom eksempel kan det godt oppstå en situasjon når de nevnte radiobåndopptakere kjøpes med stor margin. Kommersielle produkter - ferdige biler - selges stabilt til forbrukere. Samtidig kjøpes biler uten disse radiobåndopptakerne. Dette kan skje av forskjellige årsaker. En av dem er deres utdaterte design. Alle ledende selskaper tilbyr sine biler utstyrt med spillere på optiske plater. Og i vårt eksempel gårsdagens radiobåndopptakere som bare spiller magnetbånd på kassetter.
Og det viser seg at komponenter som er kjøpt for fremtidig brukprodukter vil være ubrukelig støv på lageret. For det første kjennetegner dette faktum det lave profesjonelle nivået til logistikkspesialister. De skal selvfølgelig ikke klandres for beslutningen om å kjøpe et stort antall av disse komponentene. Mest sannsynlig tilbød motpartene svært gunstige forhold. Og radioen ble kjøpt til en pris som var betydelig lavere enn markedet. Når de er på lager lenge, øker de sin bruttoproduksjon ved at de er til stede.
Jeg må si at en slik indikator som bruttoproduktene dannes etter en enkel formel. Bruttoproduksjon er salgbar produksjon pluss lager i lager. Og til dette legges volumet av pågående arbeid. Når hovedspesialistene analyserer resultatene av virksomhetens aktivitet i rapporteringsperioden - det kan være et kvartal eller et år - da må de ta hensyn til strukturen i bruttoproduksjonen. Beholdninger av komponenter som ikke finner anvendelse i hovedproduksjonen, bør minimeres. Hvordan dette gjøres er en egen sak.
