Realitetene i internasjonal handel er slik atdet er en misforståelse mellom entreprenører, som vil føre til problemer med levering av varene, betaling eller noe annet. For å unngå slike problemer ble det opprettet en internasjonal forkortelsesbok.
Ex fabrikk
For bedre å forstå hva dette begrepet betyr,det er verdt å oversette ordet "franco". Det kommer fra det engelske ordet "gratis", som betyr "gratis". Med andre ord er fra fabrikken betegnelsen på fri eksport av varer fra et lager, fabrikk, fabrikk osv. Det er også verdt å si at Incoterms 2010, som ikke bare inkluderer dette begrepet, er en fullstendig enhetlig publikasjon. Det gir en avkoding av forkortelser i bare én forstand. Dette forenkler i stor grad kontraktsprosessen og minimerer risikoen for misforståelse mellom partene i kontrakten. I Incoterms er for eksempel "ex works" betegnet som EXW - Ex Works. Imidlertid har alle disse akronymene en ting til felles. Alle relaterer seg til levering av varer. Det vil si at Incoterms er en katalog som inneholder alle mulige typer levering av varer til sjøs, luft, land. I tillegg til fabrikken fra fabrikken, er det flere begreper som blir dechifrert i referanseboken. Det er også verdt å legge til at alle definisjoner i denne samlingen er utpekt med tre bokstaver.
Franco fabrikk - hva er det?
Den mest nøyaktige definisjonen av begrepet eromtrent som følger. Oppfyllelsen av alle kravene vil bli ansett som endelig i det øyeblikket varene når sjekkpunktet som selgeren skulle levere dem til. Imidlertid er det noen advarsler. De består i det faktum at selgeren selv ikke transporterer dette produktet. Uttrykket "fra fabrikken" betyr at selgeren ikke er ansvarlig for transport og lasting av varene. Og han er heller ikke ansvarlig for det på noen måte mens varene er i transitt. Alle risikoer som oppstår under transport av produktet bæres av kjøperen.
Ex Fungerer for motparten
Hvis metoden ble valgt ved inngåelsen av kontraktenlevering fra fabrikken (EXW i henhold til Incoterms-katalogen), så er det verdt å forstå at risikoen og alt ansvar for varene ligger hos kjøperen eller transportøren av denne lasten, og ikke hos selgeren. Fra det øyeblikket slutten av en slik transaksjon er selgeren av varene på ingen måte ansvarlig for kvaliteten og sikkerheten. Denne uttalelsen gjelder imidlertid bare hvis ingen tilleggsavtaler er inngått. Det er et alternativ der det er mulig å tildele alt ansvar for å laste varene til selgeren, samt overføre alle farene forbundet med transport til ham. For dette må begge parter imidlertid bli enige om vilkårene, samt fikse dem i dokumentet. Det skal tydelig fremgå at risikoen og ansvaret helt ligger hos selgeren. Ellers betyr standarduttrykket "fra fabrikken" at alt dette hviler på kjøperen. Det skal sies at på territoriet til den russiske føderasjonen EXW kan erstattes med et enklere og mer forståelig uttrykk "selvopphenting".
Forpliktelser fra selger
Ved inngåelse av en kontrakt forplikter hver av partene seg til å overholde alle vilkår. Så selgeren er forpliktet til å gjøre følgende:
- Selgeren forplikter seg til å levere alle varene,som var fastsatt i salgskontrakten. I tillegg er han forpliktet til å levere alle nødvendige dokumenter for varene som kjøperen kan kreve. Papirene bekrefter som regel kvaliteten og kvantiteten på produktene.
- Hvis kjøperen spør selgerenhjelpe ham med å skaffe seg alle papirene for gjennomføring av eksport av varer, er selgeren forpliktet til å hjelpe. Imidlertid kommer alle kostnader og risikoer forbundet med denne saken fortsatt på kjøperen.
- Selgeren er også ansvarlig for leveringlast til stedet spesifisert i kontrakten. Varene må være i ikke-sendt tilstand. Tid og sted for lossing forhandles ofte av partene på forhånd, men hvis stedet for eksempel ikke ble angitt på forhånd, har selgeren rett til å levere varene til nærmeste og passende sted for dette.
- En viktig forutsetning er at inntil varene blir levert til leveringsstedet til kjøperen, ligger all risiko hos selgeren.
- Et viktig poeng er at selgeren er forpliktet til å varsle kjøperen om hvor og når lasten hans vil bli plassert slik at han kan hente den for videre transport.
Kjøpers ansvar
Naturligvis er en transportkontrakt et papir som pålegger forpliktelser for begge parter i kontrakten. Kjøperens ansvar inkluderer følgende punkter:
- Det første som kjøperen må gjøre er betaling for varene han mottar, angitt i den tidligere inngåtte kontrakten.
- Å skaffe eksport- eller importlisenserligger først hos kjøperen av produktet. I tillegg må alle risikoer som kan oppstå ved mottak av verdipapirer, samt alle fremtidige utgifter, også betales av kjøperen.
- Den parten som kjøper varene, er forpliktet til å motta varene på dagen og på det tidspunktet den leveres til lastestedet.
- Et viktig poeng i kjøpers ansvar vil væreat han aksepterer ansvar for varene fra det øyeblikket de ble levert av selgeren til lastepunktet. Dette kan også omfatte det faktum at alle kostnader som kan kreves, for eksempel i tilfelle skade på varene, også bæres av kjøperen fra det øyeblikket varene ankom lastepunktet.
- Et viktig poeng vil også være at kjøperen er forpliktet til å varsle selgeren om varene at han har mottatt varene sine.
Risiko for transaksjoner
Det er viktig å merke seg at inngåelsen av en kontrakt med den påfølgende selvhenting av varene bør utføres med forsiktighet, siden det er noen fallgruver.
En veldig ubehagelig klausul i denne avtalener at lasten faller på kjøperens skuldre, selv om det ofte er selgeren av lasten som er i den beste posisjonen til å utføre denne handlingen. Det er også verdt å merke seg at hvis selgeren fortsatt utfører lastingen, vil all risiko fortsatt ligge hos kjøperen. Det er derfor det er bedre å inngå avtaler med forkortelsen FCA, som overfører risikoen for lasting fra kjøper til selger.
Hva annet er selvhenting farlig?
I tillegg til at lastingen foregår på bekostning av kjøperen, er det noen flere ubehagelige øyeblikk.
Et viktig poeng er at når du avslutterkontrakt på vilkårene for EW Works, er ikke distributøren ansvarlig for oppfyllelse av tollformaliteter på noen måte. Alle faller også på skuldrene til kjøperen. På grunn av dette anbefales det å inngå en slik kontrakt bare hvis kjøperen er trygg på at han er i stand til å utføre all tolloperasjon, hvis det vil være nødvendig i fremtiden.
Og det siste som kjøperen fremdeles kan forvente nårinngåelsen av en egenhentingsavtale er levering av forskjellige papirer. Til tross for at rettighetene til å levere papirer er svært begrensede, kan selgeren kreve dem for å sende dem til skatteetaten eller eget selskap for rapportering.
