Bilens bremsesystem krever spesiellMerk følgende. Sikkerheten til sjåføren og passasjerene avhenger av dens brukervennlighet. I denne artikkelen vil vi se på hvordan VAZ 2114 bremseskiver byttes ut i en privat garasje uten involvering av spesialister. Men først, la oss prøve å finne ut hva disse delene er, når og hvorfor de må endres.
Hva er en bremseskive og hvorfor er det nødvendig?
Bremseskiven er et element i mekanismenbremser forhjulet. Den er laget av stål og har form som en plate, hvis grense fungerer som arbeidsflate. Den utstående delen (bunnen) av platen er festet til navet.
I nærheten av arbeidsflatendetaljer er plassert pads. Når vi trykker ned på bremsepedalen, presser de mot platen og får den til å senke farten. På en så enkel måte bremser forhjulene til "fjortende".
Når disker må byttes ut
Utskifting av bremseskiver VAZ 2114 gjelder ikkerutinemessige typer arbeid. I følge produsentens uttalelser er deres ressurs 100 tusen km kjøring. Dette forutsatt at de skal brukes i normal modus. Men som praksis viser, er de nok til 70 tusen km, og selv om putene skiftes i tide.
Uansett, gjør diagnostikki forhold til diskene, må sjåføren minst en gang i kvartalet, og hvis det oppdages overdreven slitasje eller skade, iverksette tiltak for å erstatte dem. Å ignorere disse anbefalingene kan føre til ikke bare feil på andre elementer i systemet, men også føre til en nødsituasjon på veien.
Utskifting av VAZ 2114 bremseskiver bør gjøres hvis:
- tykkelsen på minst en av dem er mindre enn 10,8 mm;
- det er spor, flis, sprekker på arbeidsflaten;
- delen er deformert på grunn av mekanisk skade.
Tegn på funksjonsfeil på bremseskivene
Diskdiagnostikk er obligatorisk hvis du bremser i bevegelse:
- det kjennes slag på bremsepedalen;
- bilen begynner å vingle;
- det høres en slipelyd fra forhjulene.
Etter å ha oppdaget minst ett av disse symptomene, gjør det ikkevære for lat til å fjerne hjulene og inspisere bremsemekanismen til hvert av dem. Årsaken kan selvfølgelig ikke være i diskene, men for eksempel i putene eller deres festeelementer. Men i alle fall er diagnosen nødvendig.
Hvilke plater du skal velge
Hvis erstatning av VAZ 2114 bremseskiver er uunngåelig,det er verdt å ta vare på deres riktige valg. Husk at sikkerheten din avhenger av kvaliteten. Og vær forberedt på at du ikke trenger å kjøpe en plate, men et sett på to. I intet tilfelle bør du endre dem en etter en! På grunn av ujevn slitasje på deler, vil bremseytelsen til hvert hjul være forskjellig. Dette kan føre til tap av kjøretøyskontroll.
Standard skivebrems foran VAZ 2114 (R-13)selges under katalognummer 2108-3501070. Prisen på settet, avhengig av produsent og modifikasjon, kan variere fra 1100 til 4000 rubler.
Bytte av bremseskiver VAZ 2114 - ventilerte eller vanlige
Nylig utrolig populær blantfans av automatisk innstilling kan nyte ventilerte plater. Deres viktigste forskjell fra vanlige er tilstedeværelsen av hull og spor (spor) på arbeidsflaten til deler. Denne utformingen kan redusere oppvarmingen betydelig ved kraftig bremsing. Slike plater koster fra 2500 rubler per sett.
Bør du installere dem?Hvis du ikke er tilhenger av sportskjøring og hard bremsing, er det ikke nødvendig å betale for mye. Sett gjerne vanlige deler. Hvis du kjører eller bare er vant til aggressiv kjøring, vil den beste løsningen være å installere ventilerte plater. Med installasjonen deres er det selvfølgelig flere problemer, men du vil føle forskjellen med de vanlige med en gang.
Kjør til en bensinstasjon eller skift deg selv
Skifte ut de fremre bremseskivene VAZ 2114 på bensinstasjonenvil koste deg minst 2500 rubler. Fra et økonomisk synspunkt er dette ikke billig. Hvis du har erfaring med håndverktøy, kan du gjøre utskiftningen selv. Denne prosedyren vil ta 4-5 timer, men pengene blir hjemme.
Gjør-det-selv-utskifting av VAZ 2114 bremseskiver innebærer bruk av følgende verktøy og verktøy:
- knekt;
- ballongnøkkel;
- nøkkel for 17;
- nøkkel for 12;
- hammer eller hammer og trekloss;
- flytende VD-40;
- et stykke ledning (30-50 cm).
Selvreparasjon VAZ 2114 - utskifting av bremseskiver
Arbeidsrekkefølgen er som følger:
- Vi setter bilen på en flat, horisontal plattform. Slå på parkeringsbremsen. Vi støtter bakhjulene.
- Bruk en skiftenøkkel til å skru av hjulboltene på ett av forhjulene.
- Vi jekker opp den fremre delen av karosseriet fra høyre side. Skru ut skruene helt. Vi fjerner hjulet.
- Vi dreier rattet til siden til det stopper, slik at du kan komme til kaliperens monteringsbolter.
- Skru ut skruene (17 stk.) Med en 17-nøkkel.) feste tykkelsen til styrehåndtaket. Vi demonterer hele bremsemekanismen uten å koble den fra bremseslangen. Ved hjelp av et stykke ledning henger vi det for eksempel fra støtdemperfjæren slik at bremseslangen ikke vrir seg.
- Vi behandler stedene der skiven er koblet til navet med VD-40 væske, samt festepinnene. Vi venter i 10-15 minutter til væsken "fungerer".
- Skru ut de to pinnene som holder platen ved hjelp av en 12-tast.
- Fjern platen fra navet. Hvis den ikke kan fjernes, må du slå den forsiktig ned med en hammer eller trekk med et avstandsstykke i tre. Slagene skal påføres fra baksiden av platen, nærmere sentrum.
- Når platen demonteres, rengjør vi setet på navet med en børste (tørr klut). I tillegg kan du behandle den med VD-40 væske.
- Vi installerer den nye disken på plass. Skru inn og stram styrestiftene.
- Vi setter på bremsemekanismen. Vi fikser det med bolter.
- Vi monterer hjulet.
- Vi fjerner jekken, strammer hjulboltene.
- På samme måte bytter vi bremseskiven på det andre hjulet.
Funksjoner ved å bytte ut vanlige disker med ventilerte
Hvis du bestemmer deg for å installere ventilertdisker, bør du vite at alle endringene deres er bredere enn standardene. Derfor, i tillegg til dem, må du kjøpe passende kaliper, frontpute guider, samt beskyttende deksler. Det er ganske problematisk å skaffe seg alle disse elementene hver for seg. Bedre å kjøpe et sett. Standardsettet for to hjul inkluderer: skiver, kaliper, skoførere og frontplater (foringsrør). Prisen for et slikt sett starter på 9000 rubler.
Algoritme for å erstatte standarddisker med ventilertelitt mer komplisert og vil ta 5-6 timer. Her må du koble fra bremseslangene, fjerne bremsesylindrene. Og på slutten av arbeidet må du også pumpe bremsene.
