Kanskje en av de mest berømte og virkeligikonisk bil er en slik sportsbil som Chevrolet Camaro fra 1969. Denne bilen har vunnet hjertene til millioner av bilister. Og historien hennes begynner i 1966. Det var da produksjonen startet. Men jeg vil gjerne fokusere på 1969-modellen.
konsept
Og før du snakker om egenskapene til 1969 Chevrolet Camaro, er det verdt å snakke kort om produksjonskonseptet.
I etterkrigsårene var det mangebarn - over 70 millioner! Og på begynnelsen av 60-tallet var de ferdig med skolene. Mange fikk førerkort. Og naturlig nok trengte et betydelig antall mennesker biler. Imidlertid var maskinene som ble produsert i disse dager utdaterte. Ungdommen i disse årene ønsket å se mer moderne, sporty og attraktive biler. De trengte noe nytt. Og deres ønsker ble oppfylt av Chevrolet-bekymringen. Utviklerne har laget Camaro-modellen - en fasjonabel, stilig bil som, i likhet med en magnet, vakte oppmerksomhet.
Første generasjon: produksjonsstart
Den ble produsert fra 1966 til 1969. Så snart den første modellen "Camaro" dukket opp for allmennheten, ble det umiddelbart klart at det var en verdig konkurrent til "Ford Mustang", som var veldig populær på den tiden.
Mange var interessert i betydningen av navnetbil. Det viste seg at ordet "Camaro" i slang-tolkningen av den franske kamaraden er oversatt som "kamerat" eller "venn". Og det ble ikke funnet ut umiddelbart. I 1967 ble et spørsmål om betydningen av ordet stilt til lederne for bekymringen. Og de svarte at dette er navnet på et lite og veldig sint dyr, hvis viktigste mat er mustang. I prinsippet er sarkasme forståelig her.
1969 Chevrolet Camaro ble produsert i tovarianter - coupe og cabriolet. Men dette er ikke den eneste funksjonen i modellen. Det bør bemerkes at potensielle kjøpere ble tilbudt fire motoralternativer og omtrent 80 fabrikkalternativer! Ikke rart at denne bilen har blitt så populær. Forresten, det kraftigste alternativet var 5,7-liters 258 hesters V8-motor.
Interessante fakta
Den mest etterspurte tilleggspakkenalternativet var SS. For det første ble en slik modell preget av et modifisert eksteriør, forbedret mange ganger. Den hadde et luftinntak og en svart grill som frontlysene var skjult bak. Og motoren var ganske imponerende, fordi volumet ble forbedret til 6,5 liter og 325 liter. fra. I senere versjoner av 1969 Chevrolet Camaro var det en 375 hk motor. fra.
En pakke med ekstra opsjoner ble også gitt ut,som ble kjent under koden Z-28. Det ble ikke annonsert på noen måte for allmennheten. Til tross for dette var det imidlertid versjonen med Z-28-pakken som ble den mest populære og kjøpte. Videre, for hele eksistensen av dette bilmerket! Og det var bare en mulighet til å bli eier av en slik modell - å bestille en grunnleggende "Camaro" med dette alternativet. Men kjøperen mistet automatisk sjansen til å kjøpe et sett kjent som SS-koden. Han mistet også klimaanlegg og automatgir.
Hvorfor akkurat Z-28?
Dette er et veldig logisk spørsmål. Tross alt vil nok mange mennesker fra slutten av 60-tallet gjerne bli eiere av en bil med automatgir og klimaanlegg. Men hvorfor ble modellen med Z-28-pakken så populær? Hva er dens spesielle egenskap?
"Chevrolet-Camaro" 1969 i denne modifikasjonen hadde den skivebremser utstyrt med en forsterker på forhjulene, samt en fjæring forberedt for racingkonkurranser. Selv i denne modellen ble en 4-bånds Muncie-girkasse og en kraftig 5-liters tvungen enhet installert. Den deklarerte effekten var 290 liter. fra. Men det virkelige er mye mer. Hele 400 "hester". Det er i prinsippet hovedårsaken til at 1969 Chevrolet Camaro med Z-28-pakken ble så kjent.
Generelle egenskaper
Utviklere og designere av denne bilenmente at Chevrolet-Camaro 1969-bilen trengte innstilling. Og så bestemte de seg for å forbedre utseendet. De senket kjølergrillen dypere ned i kroppen, og de runde frontlysene som skjulte seg bak den ble segmentert i tre smale seksjoner. De bakre fenderne er oppdatert sammen med lysene. Og takket være disse innovasjonene begynte silhuetten å se mer knebøy og bredere ut.
Interiøret ble heller ikke ignorert. Den har et oppdatert dashbord og fine, komfortable sitteplasser.
Og også antall motorer som tilbys å velge mellomøkte til 12. Som nevnt ovenfor produserte den kraftigste 375 liter. fra. Og det var modellen med denne motoren som åpnet Indianapolis 500-løpet som en tempobil. Etter endt begivenhet, etter en tid, begynner bekymringen å produsere kopier av denne maskinen. Og de er populære! Du kan kjenne igjen en slik bil på den hvite kroppen med striper i lys oransje farge.
Topp popularitet
Chevrolet Camaro (1969), bildet av detgitt ovenfor, har blitt en veldig populær og velkjent maskin. Dette bevises av mange interessante fakta. Så for eksempel, til tross for de veldig solide strømindikatorene til fabrikkonfigurasjoner, økte private verksteder ofte kraften til modeller. Det vil si at vi gjorde teknisk innstilling. Og slik skjedde det: håndverkere utstyrte motorene med ytterligere hundre hestekrefter. For eksempel på Yenko Sports Cars var en bil med en 7-liters enhet utstyrt med 15-tommers rallyhjul, et rullebur og merkeskilt. Og så brakte de kraften til 450 liter. fra. Hvis bileieren var fan av høye hastigheter og hadde mye penger, kunne de ha laget en slik bil som akselererte til en kilometer på bare 13 sekunder. Og dette var ennå ikke det mest slående resultatet.
Den samme motoren, bare laget av aluminium,hevdet å være 430 sterke, men den virkelige ytelsen var mer imponerende. Nemlig - ca 500 liter. fra.! Med fabrikkdekkene dekket denne modellen den ordspråklige kvart milen på de samme 13 sekundene. Men med en forbedret eksos med direkte strøm - på 11,6 s. På mållinjen var maksimumshastigheten 196,2 kilometer i timen! Men for slike indikatorer måtte bilistene betale mye penger.
1969 Camaro er virkelig en legendarisk modell. Og det blir enda bedre av det faktum at selv i dag, etter så mange tiår, kan denne bilen gi odds til mange nye biler.
