For mange er en bil bare et verktøykjøretøy. Vanligvis velger disse personene biler basert på to kriterier: lav pris og høy pålitelighet. For dem er design og tekniske egenskaper ikke spesielt viktige. Chevrolet Lacetti passer perfekt til disse kriteriene. Dette er en enkel og pålitelig "hest". Men den er ikke lenger masseprodusert. Imidlertid ga bekymringen ut en god etterfølger i 2008. Dette er en Chevrolet Cruze. Eieranmeldelser, ulemper og fordeler med en bil - videre i vår artikkel.
utseende
Alle husker hvordan Lacetti så ut.Denne bilen så ekstremt kjedelig ut før og etter restyling. Cruz er helt motsatt. Bilen er utstyrt med en lys og dynamisk design. Som bemerket av vurderingene fra eierne, ser "Chevrolet Cruze" fra de første produksjonsårene fremdeles friske og lyse ut. Det som er bemerkelsesverdig, for alle år med produksjonen, har modellen opplevd bare en restyling, og til og med det er ubetydelig. Etter 2012 ble det installert en litt annen støtfanger på bilen, der bare tåkelysene ble hovedforskjellen. Utseendet til "Chevrolet" vekker ekstremt positive følelser. Denne bilen kan også anbefales til unge mennesker. Det ser spesielt interessant ut i knallrødt.
Avhengig av konfigurasjon kommer bilen med 16- eller 17-tommers lettmetallfelger. Standardhjulene sitter tett i buene, så det er ikke nødvendig å justere bilen.
Hva sier eiernes vurderinger om Chevrolet Cruze?Når det gjelder optikken, er de av ganske høy kvalitet, i motsetning til den som ble installert på Lacetti. Så frontlysene blir ikke overskyet over tid og fukt akkumuleres ikke inni. Vi bemerker også at lyspærene varer lenger på cruise (de er også halogen her). Men kvaliteten på lakken overlater mye å være ønsket. Som bemerket av vurderingene fra eierne, er "Chevrolet Cruze" i tre års drift eller 100 tusen kilometer rikelig dekket med sjetonger og mikroskader. Men selv på bart metall dannes ikke rust, noe som er veldig bra. Metallet er galvanisert med høy kvalitet og er ikke redd for korrosjon. Dette er et stort pluss.
Dimensjoner klaring
Etter dimensjonene å dømme hører bilen til C-klassen. I byen "Cruz" er ganske manøvrerbar, det er ingen problemer med parkering. Den totale kroppslengden er 4,6 meter, bredde -1,48, høyde - 1,79 meter.
Men klareringen er ikke imponerende.På standard lettmetallfelger er størrelsen bare 14 centimeter. Som nevnt av vurderingene fra eierne, er "Chevrolet Cruze" veldig redd for støt og dype hull. Årsaken til dette er ikke bare bakkeklaring, men også lave overheng - støtfangeren her er rett og slett enorm. I tillegg er den veldig spinkel og kan falle av hvis du uforsiktig hviler mot en snøfonn. Ja, plasten vil ikke sprekke, men elementet vil bevege seg bort fra festepunktene.
salon
Innvendig ser bilen mer presentabel ut,heller enn Lacetti, som er et pluss. Det V-formede blåste frontpanelet med aluminiumsinnslag ser vakkert ut. Ergonomien i bilen er gjennomtenkt. Imidlertid er kvaliteten på etterbehandlingsmaterialene ikke på nivå, som eierne sier.
Chevrolet Cruze (1.6 inkludert) har en hard plast som begynner å knake over tid. Men interiøret er montert ganske bra - alle skjøtene er jevne, og sømmen på setene er av høy kvalitet. Det er mye ledig plass inni. Det er nok både foran og bak for tre passasjerer. Størrelsen på bagasjerommet er 450 liter. Men over tid begynner knappen for å åpne lokket å "glitch". Dette skjer vanligvis på modeller over fire år gamle.
Kraftdel
Avhengig av konfigurasjonen, dette kjøretøyetutstyrt med 1,6-1,8 liters motorer i Ecotech-serien, eller en to-liters VCDi-motor. Alle kraftverk er bensin og har en tannremmekanisme med 16 ventiler.
Som bemerket av anmeldelser fra eierne, "Chevrolet Cruze" 1.8 - det mest balanserte alternativet når det gjelder kraft og drivstofforbruk. Men selv med basismotoren er bilen ganske dynamisk. Bilen akselererer til hundre på 12,5 sekunder. Men med en to-liter - på 10,3 sekunder. Når det gjelder drivstofforbruk, varierer dette tallet fra 7,3 til 8,3 liter 95 i den kombinerte syklusen. Maks hastighet er 175-180 kilometer i timen. Generelt er vurderingene av disse motorene positive. Denne modellen har ingen mangler. Enhetene krever bare utskifting av forbruksvarer, samt et belte som slites ut etter 60 tusen kilometer (helst bytt med rull).
transmisjon
Avhengig av konfigurasjonen, "Chevrolet Cruze"kan utstyres med en fem-trinns manuell eller en seks-trinns automat. Først bør du vurdere manuell girkasse. Hva sier eiernes anmeldelser av Chevrolet Cruze om mekanikken? Blant problemene med denne overføringen, er det verdt å merke seg drivoljetetninger.
De lekker ofte og lekker olje.De må byttes en gang i året eller hver 30. tusen kilometer. Også ved temperaturer under null er det første giret dårlig inkludert. Når det gjelder service, er denne boksen upretensiøs. En gang hver 100 tusen krever det oljeskift. Generelt er eiernes anmeldelser av Chevrolet Cruze på mekanikken positive. Hva kan ikke sies om maskingeværet. Han er ganske humørsyk. De første problemene dukker opp etter 30 tusen kilometer. Dette er rykk når du skifter gir og vibrasjoner. Magnetventiler og ventilhus har en liten ressurs. Trommelholderringen faller fra hverandre etter 100 tusen kilometer. Hvis problemet ikke blir eliminert i tide, faller restene av ringen i planetgirene og til slutt ødelegger boksen. Automatiske girkasser er også utsatt for lekkasjer. Oljen kommer fra kjølerørene, så vel som på stedet der pakningen er installert mellom halvkassene i esken.
Som bemerket av anmeldelser fra eierne, "Chevrolet Cruze" påmaskinen er ikke verdt å ta. Mer pålitelig er en fem-trinns manuell girkasse. Men som statistikken viser, går modeller etter 2012 med automatisk girkasse sjeldnere sammen. Tilsynelatende korrigerte produsenten ikke bare designet, men eliminerte også noen "jambs" med automatgiret.
chassis
Bilen er bygget på samme grunnlag somOpel Astra J. Foran er det en uavhengig fjæring med MacPherson-stag. Men på baksiden, i stedet for en multikobling (som på Opel), er det installert en H-formet bjelke. Konstruksjonen er ganske solid. I utgangspunktet, ifølge vurderinger, blir frontfjæringen kritisert. Så, etter 100 tusen kilometer, svikter spakenes stille blokker.
Bremsene på Cruise er skivebremser. Bilen reagerer godt på pedalen. Ressursen til frontputene er omtrent 35 tusen kilometer. De bakre tjener dobbelt så lenge.
Styringen er et servostyrestativ.Generelt er mekanismen pålitelig, men anmeldelser bemerker den økte støyen fra pumpen. For å redusere støyen, anbefaler eksperter å bytte servostyringsvæske.
konklusjon
Så vi fant ut hva som er"Chevrolet Cruze". Bilen er ganske pålitelig og upretensiøs å vedlikeholde. Imidlertid er den ikke blottet for "barnesykdommer". Dette er et svakt lakk, hard plast i kabinen og en problematisk automatgir. Hvis du vurderer å kjøpe en Chevrolet Cruze sedan, bør du ta hensyn til versjonene med manuell girkasse eller velge alternativer yngre enn 2012 på maskinen.
