Femdørs "Kalina" med samme base littkortere (selv om det virker som mye kortere) sedan, resten er de samme stilige skrå frontlyktene, harmoniske linjer på panseret og gitteret, den samme strømlinjeformede kroppen. Belysningsdesign gir et positivt inntrykk, spesielt på bakgrunn av de irriterende monoblock-lampene fra tidligere modeller. Bagasjerommet på VAZ 11193 sammenlignet med sedan har blitt mye nærmere (bare 240 liter), men etter å ha brettet ryggen eller en av delene, er det fullt mulig å transportere lang last i denne lille bilen. Forresten, i baksetet, med all kompaktheten i bilen, vil den ikke være overfylt. Her, som i sedanen, er det fullt mulig å sitte sammen, noe som ikke har råd selv i mange biler en klasse høyere enn VAZ 11193.
Når det gjelder interiøret, stoffbekledningDet ser enkelt ut, men lite påtrengende ut, dørhåndtakene ser interessante ut. Her vil du ikke finne et stort antall lommer, avdekkere og rutsjebaner, som ofte bugner av biler av lignende klasse utenlandsk produksjon, men dette gjør lukebakken enda mer romslig. Elektriske vinduer er dessverre ikke utstyrt, selv om dørene har nisjer for montering av tilsvarende nøkler. Å lande på førersetet er ikke det mest praktiske på grunn av det faktum at det ganske høye setet ikke har justeringer. Tvert imot, rattstammen er justerbar, men dette er ikke nok for å sikre riktig komfortnivå. Ellers er den tekniske utformingen av interiøret ikke tilfredsstillende, instrumentbordet ser ganske moderne ut, fargevalget er praktisk, men indikatorlamperne kan ordnes mer ordnet.
Lada Kalina-bilen akselererer jevnt og truttsamtidig dynamisk. Når det gjelder dynamikk, kan det generelt gi odds for de fleste VAZ-biler. Styring fortjener også positive tilbakemeldinger - forsterkningen er utmerket, tilbakemeldingen merkes. I tidligere VAZ-modeller kunne de forresten bare drømme om slike innstillinger. VAZ 11193 Kalina går perfekt inn i svingen, bilen er forutsigbar i kontroll og holder banen godt.
Det er på tide å se på bilen mensbevegelse. Som forventet kjennes motorstøy fremdeles i kabinen - dette problemet er iboende i alle VAZ-er, uten unntak. Når det gjelder girkassen VAZ 11193, justerte vi den ganske interessant - det første giret er veldig kort, du må øke giret nesten umiddelbart. Den andre og tredje - tvert imot, har en lang kurs, noe som betyr at når du kjører sakte rundt i byen, kan du praktisk talt ikke bytte, noe som er veldig praktisk. En annen fordel med girkassen er låsemekanismen for reversgir, girkassen kan ikke forveksles med den første.
Hvilke konklusjoner kan trekkes om VAZ 11193?Hatchback-kroppen viste seg å være veldig kompakt og samtidig romslig - slike egenskaper ved bilen er uunnværlige på overfylte byveier. Det er spørsmål angående møbeltrekk, festing av noen komponenter og ergonomi på førersetet, men samlet sett er inntrykkene positive - vi trenger absolutt slike biler.
