En ekte favoritt blant SUV -erdet moderne bilmarkedet i landet er representert av bilen "Niva Chevrolet". Den kombinerer de overlegne kvalitetene til både en tur -SUV og en familiebil. På grunn av sin lette vekt og korte overheng kan "Chevrolet Niva" kjøre off-road og ford. Han overvinner bratte stigninger med letthet.
Men elektronikksystemet er et av de mestsårbarheten til bilen. Med regelmessig inspeksjon av elektriske elementer, med rettidig fjerning av smuss og fuktighet fra dem, vil reparasjoner ikke være nødvendig selv under hele driften av bilen.
Generator drift
For pålitelig og høykvalitets drift av systemetelektronikken er ansvarlig for Niva Chevrolet -generatoren. Eieren bør identifisere mulige feil i tide og utføre reparasjoner av høy kvalitet, siden funksjonen til alle lysenheter avhenger av god stand. Det påvirker også batteriladningen. Kontinuerlig strømtilførsel leveres av generatoren.
Selv om generatoren er liten i størrelsehar stor styrke. For ikke å gå i stykker og ikke fungere feil i bilregulatoren, må eieren følge reglene for bruk av bilen.
Vær spesielt oppmerksom på hvordanNiva Chevrolet -generatoren fungerer. Feilene som førte til en funksjonsfeil i driften kan bestemmes av bildiagnostikk. Og reparasjonen avhenger helt av graden av kompleksitet av sammenbruddet.
Feil som skjer i generatoren
Niva Chevrolet -generatoren, et bilde som er gitt i vår artikkel, kan ha følgende funksjonsfeil:
- remskiven er skadet eller helt utslitt;
- nåværende samlerbørster er utslitt;
- sammenbrudd av likeretter;
- sammenbrudd av spenningsregulatoren;
- samleren er utslitt;
- lageret er utslitt eller fullstendig ødelagt;
- ødelagte ladekretsledninger.
Bileieren må gjøre seg kjent medhovedårsakene til at det oppstår funksjonsfeil i generatoren. I tillegg er det nødvendig å vite hvordan man kan eliminere disse sammenbruddene, samt forebyggende tiltak for å forhindre dem.
Generator "Niva Chevrolet"
Avhengig av hvilken type strøm, generatorer erlikestrøm og vekselstrøm. Eierne av den navngitte bilen vet noen ganger ikke, men hva slags generatorer brukes til denne modellen? Chevrolet Niva ble utstyrt med en elektromekanisk AC -enhet. En diodebro er bygd her inne - en likeretter. For å levere arbeid til elektriske forbrukere, konverterer den vekselstrøm til likestrøm. Diodebroen med generatoren er en mekanisme, de kan være plassert både i huset og i dekselet til generatoren.
Sistnevnte arbeid påvirkes av bevegelseshastigheten.bilen og motorens hastighet, siden generatoren er forbundet med et belte til veivakselen. For å regulere utgangsstrømmen er et spenningsregulatorrelé installert. I tillegg er integrerte spenningsregulatorer innebygd i moderne generatorer.
Niva Chevrolet -generatoren kan ha følgende feil:
- elektrisk;
- mekanisk.
Hvis feilen er av mekanisk type, så til deninkludere en sammenbrudd av feste, hus, feilaktig tilstand på holdefjærene, lagre, remdrift eller andre sammenbrudd som ikke er relatert til det elektriske.
Ved den første typen feil er pauser muligviklinger, utbrenthet eller slitasje på børsten, kan stikke hull i rotoren, og det kan oppstå en kortslutning mellom svingene. Diodebroen og reléregulatoren kan være defekt.
Noen ganger er det tegn som indikerer at Chevrolet Niva -generatoren er ute av drift, men helt andre sammenbrudd kan forårsake dette problemet.
Symptomer på en generatorfeil
Som regel er det flere tegn på en generatorfeil:
- Når motoren går, blinker indikatoren for utladning av batteriet eller lyser konstant uten avbrudd.
- Billyktene er kjedelige og motoren piper eller er stille når motoren går.
- Batteriet mister raskt strømmen.
- Med en økning i antall omdreininger endres lysstyrken til frontlysene betydelig.
Generatorbelte "Chevrolet Niva"
For ikke å komme i en ubehagelig situasjon,det er nødvendig å sikre at beltet til Chevrolet Niva -generatoren er i orden. Så tilstedeværelsen av mekanisk skade på remskiven kan føre til skade på beltet, som et resultat kan det gå i stykker.
Skifte generatorbeltet
For å skifte belte på Chevrolet Niva -generatoren, må du bruke følgende verktøy:
- skrujern;
- knekt;
- et sett med nøkler.
I en Chevrolet Niva -bil erstattes generatorbeltet som følger:
- Det er nødvendig å fjerne kontakten fra veivakselposisjonssensoren.
- Skru løs og fjern bolten som fester sensoren.
- Mutteren som fester generatoren må løsnes litt og flyttes til blokken. Med en forskyvningsgenerator vil beltet løsne og fjerne uten problemer.
- Løft maskinen i første gir med en jekk på siden der generatoren er plassert.
- Trekk beltet bort fra pumpeskiven. Vri hjulet slik at stedet for fyrlinjen passerer til remskiven.
- Fjern deretter beltet fra de andre remskivene.
- En ny må først settes på generatorhjulet og veivakselhjulet, og først deretter kastes på pumpeskiven.
- Drei hjulet til beltet er på remskiven.
- Sett generatoren på plass, og stram beltet, fest den med en mutter til braketten.
- Monter veivakselposisjonssensoren på nytt.
Alternatoren for å skifte generatorbeltet er fullført.
Generatorrulle
Beltespenning påvirker generatorens ytelse.Og valsen til Chevrolet Niva -generatoren regulerer den. Under drift av bilen er det nødvendig å sikre at valsen er i god stand. Hvis den minste mistanke om et sammenbrudd dukker opp, må Chevrolet Niva repareres.
Hvordan bytte spennvalsen
Generatorrullearrangementet er ganske enkelt.Lageret er hovedkomponenten. Hvis beltet løsner eller bremser, er det nødvendig å sjekke selve lageret ved å vri det manuelt. En arbeidsrulle har stille rotasjon, det er ingen ryk eller bite. I tilfelle en funksjonssviktig vals, er det nødvendig å bytte den ut, som er mulig selv i en garasje, med et minimum av tilbehør.
En lirke eller annet verktøy som kanhindre veivakselen i å bevege seg, installer den slik at clutchskiven er blokkert. Ved å løsne bolten som fester valsen, lindrer du spenningen på beltet. Etter at akselbolten er skrudd helt av, fjernes spennvalsen. Deretter installeres en ny rulle og beltestrammingen justeres.
Etter at du har byttet valsen, må du sjekke på nytt og kontrollere at den fungerer. Bruksanvisningen inneholder detaljerte instruksjoner om problemet som er beskrevet.
Generatorbørster
Til et spenningsfall i det elektriske systemetutslitte børster på Chevrolet Niva -generatoren kan forårsake bilen. Dette regnes som en av de viktigste og hyppigste årsakene til denne typen feil. Men siden generatoren har en enkel design og er lett å komme til, kan selv en uerfaren bilist bytte ut børstene.
Hovedtegnene på en feil i børstene er:
- trekk skjer i spenning;
- holder ikke batteriladningen;
- svake frontlykter om natten, blinkende;
- radiobåndopptakeren slås av osv.
Vanligvis, når de består en teknisk inspeksjon, sjekker de sjeldensmå elementer i generatoren. Derfor kan utslitte børster plutselig minne om seg selv. Men før du bestemmer deg for at erstatning av Chevrolet Niva generatorbørster er nødvendig, må du finne ut om det er andre funksjonsfeil som kan forårsake lignende symptomer. Og bare etter at du har kontrollert det, kan du demontere generatorhuset.
Skifte generatorbørste
Når du bytter børster, fjernes spenningsregulatoren sammen med dem som en enhet. I dette tilfellet fjernes den negative terminalen til batteriet og ledningene som går fra generatorhuset, kobles fra.
Deretter kobles blokken av ledninger.Fra de positive terminalene må den beskyttende gummihetten fjernes. Deretter må du skru av mutteren som de var festet til generatorblokken fra disse ledningene og fjerne dem.
Koble fra generatorfjærklemmene,det sorte dekselet av plast bør fjernes. Bruk en stjerneskrutrekker til å skru av spenningsregulatorens fester. Få det komplett med børster. Koble deretter ledningsblokken fra den.
Bytt generatorbørster og sett den tilbake i omvendt rekkefølge.
Når lengden på børstestengene er mindre enn 0,5 mm, dekan erstattes. Men hvis børstene er i orden, og Niva Chevrolet -generatoren ikke leverer en kostnad, er det nødvendig å kontrollere driften av spenningsregulatoren og kretsen fra regulatoren til børstene.
Grunner til å bytte generator
En av årsakene til bytte av generator med"Chevrolet Niva" er rett og slett nødvendig - det er skade på viklingene. Hvis dette skjedde, er det nødvendig med enten tilbakespoling, eller du må kjøpe en ny generator. Kanskje reparasjonen vil koste litt billigere, men ingen vil gi deg garantier om kvaliteten på tilbakespolingen og uavbrutt strømtilførsel til batteriet.
Fjerne generatoren
For denne prosessen må du ta en stjerneskrutrekker. I tillegg må du ty til å bruke en biltester eller ohmmeter, en 10 -tast og en varsellampe.
For å bytte generator må du skaffe denfra motorrommet. Koble fra den negative batterikabelen og terminalen først. Koble deretter blokken med ledninger og generatorens utgang, og ta ut et beskyttende deksel derfra. Deretter, ved å skru av mutteren, kobler du fra ledningene på generatorens kontaktbolt. Skru deretter av bolten som fester generatoren til strekkstangen og trekk den ut. Det er også nødvendig å skru ut det boltformede feste nederst på generatoren.
Da skal beltet fjernes. Etter at alle bolter er fjernet, må generatoren fjernes fra braketten med en monteringsskive. For å installere en ny må du gå gjennom hele prosessen i omvendt rekkefølge.
Erstatter den beskrevne elektromekaniskeenheten, må du inspisere beltet på stasjonen og justere spenningsgraden. Men før du erstatter den gamle Chevrolet Niva -generatoren med en ny, må du sørge for at utskiftningen virkelig er nødvendig. Det er tider når reparasjoner kan utføres selv uten å ty til hjelp fra spesialister.
For å unngå forvirring, bør det bemerkes athvordan generatordekslene er plassert riktig. Deretter må du fjerne plastbeskyttelseskappen ved å løsne tre låser på den. Spenningsregulatoren og børsteholderen fjernes sammen. For å frigjøre likeretterenheten og kondensatoren er det nødvendig å koble ledningene fra regulatorterminalen. Statorviklingen har tre ledninger. Og for å utføre operasjonen for å fjerne likeretterenheten og kondensatoren, må du bøye disse ledningene litt. Fjern en deksel fra generatoren med en flat skrutrekker fra siden der slippringene er plassert.
Klem generatorrotoren i en skrue, skru avfesting fra remskiven. Fjern deretter fjærskiven, remskiven og trykkskiven. Deretter trekkes rotoren og avstandsringen forsiktig ut og tilstanden kontrolleres. Hvis det er spor av skader, riper og merkbart slitt tilstand på ringen, må den slipes med vanlig sandpapir. Hvis resultatet er dårlig, males ringen på en dreiebenk med et lite metalllag fjernet.
Etter å ha koblet rotoren med gliringer, må du kontrollere motstanden til viklingen med en tester. Hvis ledningene er revet, viser måleren en uendelig avlesning. Av denne grunn må rotoren skiftes ut.
For å sjekke om rotorviklingen stenger eller ikke,du må slå på testlampen i nettverket, der det er en vekselstrøm på 220 V. En ledning til lampen er koblet til rotoren, hver ring er koblet til den andre i sin tur. Hvis lampen lyser, må rotoren skiftes ut.
