En vogn er et stort lastebil opprettetfor transport av klumpete varer. Dette navnet kommer fra den tyske Fuhre - styrke, belastning. Tidligere var dette navnet på brede og lange vogner tegnet av hester eller okser. Lastebilens høyde var vilkårlig. Avhengig av detaljene til de transporterte tingene, kunne vognens sider fjernes eller tvert imot økes.
Hvorfor trenger vi lastebiler?
Med utviklingen av bilindustrien begynte dette ordetbruk som navnet på store traktorer som trekker semitrailere. I dag brukes slik transport til å transportere varer over lange avstander. Vanligvis brukes lastebiler av store selskaper og produksjonsbedrifter.
De er praktiske ved at de kan plasseres ioverdimensjonert last, hvis volum når 120 kubikkmeter. Dessuten kan de transporterte enhetene i vippetilhengere være helt forskjellige - spesielle fester gjør at de kan festes sikkert. For transport av bulkprodukter eller byggematerialer brukes vanligvis spesielle langsidede tilhengere, med økte sider som øker lastehøyden.
Ved transport av spesialutstyr og overdimensjonert last brukes lengdemålere med forsterkede rammer.
Spesifisering av last
Alle transporterte varer er delt inn i klasser og typer. Blant dem er følgende særskilte:
- farlig;
- overdimensjonert;
- forgjengelig.
Hver av disse typene har sine egne normer ogtransportkrav. Transport av last, hvis høyden på trucken tillater det, kan pakkes eller i bulk. Pakketransport er et mer pålitelig fraktalternativ.
For alle flyttede elementer velger duen bestemt type egnet kjøretøy utstyrt med spesialutstyr. I henhold til egenskapene til de transporterte enhetene - deres volum, vekt, lagringstemperatur og pakkemetode - bestemmes typen påhenger.
Lastebilmål: valg etter lasttype og dimensjoner
Mange transportselskaper leier moderne lastebiler. I dag er utvalget av tilbudte lastebiler veldig mangfoldig. Og de mest populære er:
- semitrailere;
- nedkjølte karosserier og semitrailere;
- "Veitog" eller eurotrucker;
- isotermiske legemer;
- plattformer for store laster;
- åpne plattformer;
- kroppstype "Jumbo".
Lastebilens tyngde, lengde, bredde og høyde kanvarierer avhengig av type og modell. For eksempel kan et standard "veitog" bære fra 16 til 25 tonn. Den holder fra 22 til 33 paller. I dette tilfellet kan det nyttige volumet variere fra 60 til 120 kubikkmeter. Denne typen kjøretøy er perfekt for transport av de fleste typer gods, bortsett fra farlige, lett bedervelige og langvarige.
Men plattformen for overdreven last (til tross fordet faktum at den kan bære fra 20 til 40 tonn) vil knapt noen bruke den til å transportere lastede paller - vanligvis flyttes store enheter, containere, konstruksjonsmekanismer og spesialutstyr på den. Lastebilens høyde fra bakken til toppen av lasten kan være mer enn tre meter.
Et riktig valgt kjøretøy er en garanti for pålitelig levering av høy kvalitet.
Typer av tunge lastebiler
En av de vanligste typene tunge lastebiler er semitrailere med flatbed. De brukes til transport av rør, metallbeslag, byggematerialer.
En tenovan semitrailer kan ha sider ellermetallstativ i stedet for dem. I en så tung last transporteres alt som passer i størrelse og temperatur. På grunn av de særegne designfunksjonene er det praktisk å utføre lasting og lossing i denne typen tilhengere. En lastebilhøyde på 20 tonn er vanligvis 2,45 meter. Svært ofte, når du transporterer noe gods, fjernes markiserammen. Da brukes denne semitraileren som en åpen plattform.
For transport av bulkgods (grus, sand,korn osv.) bruk lange semitrailere utstyrt med en dumpeplattform for lossing. Tipp Semi tilhengere kan losses fra en eller tre sider.
Ved transport av forgjengelige matvarer, medisiner og blomster, brukes vanligvis isotermiske semitrailere eller kjølte trailere.
Raffinerte produkter transporteres ved hjelp av spesielle tankbiler. De er utstyrt med doble vegger, hvor mellomrommet er fylt med ikke-brennbart materiale.
Jumbo-kropper har en stor indrevolum. Takket være vognens spesielle design og dimensjoner er de veldig romslige. Et særpreg her er den uvanlige formen på den ødelagte rammen og mindre bakhjul. For transport av tung last, hvis vekt når mer enn hundre tonn, brukes spesielle lavlastertrål med et stort antall aksler.
Lastebildesign
Store kjøretøy beregnet på transporttunge laster over lange avstander, består av to komponenter: en lastetraktor og en semitrailer. De er forbundet med spesielle støtter og koblinger. En semitrailer er ikke et selvgående kjøretøy. Han beveger seg vanligvis som en del av et veitog.
Truckens bæreevne
Lastebilens bæreevne bestemmer antall akslersemitrailer. Karosseriet, som har en aksel, er konstruert for transport, veier opptil 2 tonn, og to aksler av semitraileren kan transportere opptil 8 tonn. Multi-aksel semitraileren er designet for laster som veier mer enn 20 tonn.
Lastebilens høyde fra bakken til toppen, dens lengde og bredde,bestem det nyttige volumet av kjøretøyer. I gjennomsnitt varierer det fra 60 til 96 kubikkmeter. Semitraileren kan ha luft- eller fjæroppheng. Det andre alternativet brukes vanligvis i terrengforhold.
Tung last
Tyngden av kjøretøyet sammen medlast bestemmes av to kriterier: total masse og aksellast. Det er spesielle standarder for disse kriteriene. Hvis minst en av dem overskrides, blir lasten likestilt med tung. For transporten kreves det en spesiell tillatelse for transport og tilveiebringelse av ytterligere trafikksikkerhetstiltak. Det er også visse krav til truckens høyde.
