Du vil ikke se slike giganter på vanlige veier.Vekten deres når hundrevis av tonn, og kapasiteten er tusenvis av hestekrefter. Ikke alle veier tåler så tung vekt. Prisen for denne haugen med utrolig styrke er langt fra liten, kontoen er i millioner av dollar. Og mange selskaper er klare til å punge ut den slags penger for å bli eier av dette monsteret. Tross alt er det utrolig nyttig i næringer som gruvedrift. De beste gruvedumperne er de med høyest nyttelast. Dette er kriteriene for å evaluere slike giganter. Noen av dem kan bære mer enn 350 tonn.
Når det gjelder hvordan disse utrolige ogpraktfulle gigantiske maskiner blir levert til stedet for deres videre arbeid, så er denne prosessen ganske plagsom. Gruvebiler må først demonteres, leveres til destinasjonen og monteres på nytt. Det er ingen andre måter ennå, og de nåværende veiene er absolutt ikke i stand til å støtte vekten til disse multi-ton gigantene. Kjemper er på jobb det meste av livet, for å si det sånn. Tross alt bør slike dyre oppkjøp lønne seg og rettferdiggjøre midlene som er investert i dem. Og jo raskere det skjer, jo bedre. Så gruvedumpe-lastebiler fungerer, og transporterer flere tonn hver dag, nesten uten hvile.
En av bedriftene som produserer steinbrudddumper, er det hviterussiske bilanlegget. Blant hans "avkom" kan du finne sterke menn som er i stand til å bære laster som veier fra førtito til to hundre tonn! I tillegg forbedrer BelAZ gruvedumper kontinuerlig, så vi kan trygt si at det ikke er noen grense for perfeksjon. Forresten, tar en av modellene av dumper fra dette anlegget, nemlig BelAZ 75600, tredjeplassen på listen der de største gruvedumpene er oppkalt. Bæreevnen er 320 tonn, og den totale lastvekten er omtrent 560 tonn.
Når det gjelder dumperennavngitt liste, så ble det en "tysker" under navnet "Liebherr-T282B" (han ble også kalt verdens åttende under). En slik vekt, som denne maskinen tar på seg, kan ikke tas av noen annen dumper - 363 tonn. I tillegg er denne dumperen lett nok til vekten den har (230 tonn). Denne spesielle funksjonen - lav egenvekt og evnen til å bære store laster - blir høyt verdsatt av forbrukerne. Du må imidlertid betale mye for disse nyttige egenskapene. Det er ikke lett å betjene denne kolossen, og den minste feilen til sjåføren kan være veldig dyr (selvfølgelig ikke livet, selv om alt kan skje, men det kan fly inn i en veldig stor pen krone). Nettopp for å unngå slike feil er bilen utstyrt på en slik måte at det letter førerens arbeidstid. Bilen er utstyrt med et dashbord med flytende krystall, som det i tillegg til tekniske data er mulig å vise bilder fra videokameraer som ligger langs kroppens omkrets. Dump-førerhuset er godt beskyttet mot støy og støv fra utsiden, pedalene og rattet er på sine vanlige steder, panelet er rett foran øynene dine. I varmt vær blir sjåføren reddet av et klimaanlegg utstyrt med et kraftig luftfiltreringssystem, i kaldt vær - av en kraftig komfyr. Hvis lederen plutselig kjeder seg, har han et moderne lydsystem til disposisjon. Generelt, hvordan kan du kjede deg hvis du forstår at den største og kraftigste maskinen i verden adlyder deg?
