I løpet av de siste tiårene på russiske veiermange nye bilmerker dukket opp. Til å begynne med ble gamle biler importert fra utlandet. Senere kom det nettopp nye biler fra samlebåndet. I hjemlige realiteter viste det seg at SUV-er var de mest etterspurte. Den siste typen forsyninger til dags dato har vært SKD-monteringen ved russiske fabrikker av produkter hovedsakelig fra den koreanske og kinesiske bilindustrien.
Bilhistorie
Derways-Aurora bil (313150) varpresentert på den internasjonale utstillingen "Automobile World" i St. Petersburg i april 2006 av det russiske bilselskapet Derways. Og den første prøven rullet av samlebåndet i juni samme år.
Privat selskap som ble etablert i 2002år, tre år senere, begynte hun å jobbe med kinesiske leverandører av komponenter og bilsett. På hennes bilfabrikk i Karachay-Cherkessia satte de først sammen en Cowboy-bil av sitt eget design, som ikke hadde kommersiell suksess, og gikk deretter videre til SKD-sammenstillingen av kinesiske pickuper og SUV-er.
Et av flaggskipene i linjen var bilenDerways Aurora, laget på grunnlag av en kinesisk SUV, som ble produsert av Liaoning Shuguang Automotive, noe modernisert og tilpasset for drift i russiske klimatiske forhold.
Sommeren 2007 ble produksjonen av en restyletAurora II-modeller er allerede i tre utstyrsnivåer. SUV-en er noe annerledes enn forgjengeren når det gjelder mengden kromdekor på frontstøtfangeren og grillen. Fabrikkindeksen forble den samme (313150), verken dimensjonene eller de viktigste tekniske egenskapene til bilen har endret seg.
Kjøretøybeskrivelse
Sino-japanske-russiske SUV-erog til og med en liten bit av koreansk opprinnelse Aurora er satt sammen på en stiv ramme som etterlater et merke på utseendet deres. Fem-dørs firehjulsdrevne kjøretøy er designet for terrengbruk, men presterer også godt i bygater.
Den koreanske komponenten er representert av den eksternelikhet med utdaterte SsangYong Rexton, inkludert en slags spoiler på bakluken. Og hvis antallet kromdeler i utvendig trim ble redusert i de første utgivelsene, ble denne utelatelsen eliminert i den restylede modellen av store kromlister på frontstøtfangeren og radiatorgrillen.
Chassiset, kraftenheten kommer fra Japan, monteringen og lakkeringen er russisk, og alt annet tilhører Kina.
Bilinnredning
Det første alle legger merke til når de ser påinteriør Derways Aurora, er et fargevalg som minner mye om Land Cruiser Prado. Frontpanelet og den sentrale tunnelen laget av svart plast med aluminiumsfinish ser solid ut. Sjåfører, ifølge anmeldelser, er forvirret over det veldig lette skinnet på girspaken (det endres til en mer praktisk med en gang), det myke kremaktige kunstlæret i setene og det lett skitne teppet på gulvet.
Interiøret gleder verken sjåføren eller passasjerene.Hvis det er nok plass i baksetene: det er hvor du skal sette bena, og hodet til selv en høy person ikke hviler mot taket, så er det vanskelig for en sjåfør uten vane å bli plassert i hytte, men også å kjøre bil. Ikke bare er det ikke nok plass, styrings- og setejusteringsområdene er begrenset. Fordelen med Derways-Aurora SUV, anmeldelser bekrefter dette, vurder den praktiske plasseringen av alle knapper og taster og deres funksjonalitet.
Komfortabel og stor bagasjerom lukkes med en gardin,mest sannsynlig fra utsikten til de nysgjerrige passasjerene til selve SUV-en, siden ingenting kan sees fra utsiden gjennom det fabrikktonede glasset.
Kraftenhet og girkasse
"Derways-Aurora" er kun utstyrt med japanskMitsubishi 4G64S4-motor, hvis volum er 2,4 liter og kraften er 126 liter. med. I den russiske versjonen med en slik bensinmotor er det mulig å installere en fem-trinns manuell girkasse, der det ikke er noen nedgiring iboende i SUV-er. Denne motoren er ikke ny, ganske gammel design, men pålitelig, tidstestet.
Den kinesiske motparten er også tilgjengelig med automatgir og en 2,2-liters bensinmotor eller en 2,8-liters dieselmotor. En bakhjulsdrevet versjon er også tilgjengelig.
Mitsubishi-motoren går på bensin ikke lavere ennA-92 og bruker 11-15 liter drivstoff per 100 km, som mange SUV-er. Maksimal hastighet på Aurora er 160 km/t, bilen akselererer til 100 km/t på 13 sekunder.
Som en del av bremsesystemet - foranventilerte skive- og trommelbremser bak. Fjæring foran - uavhengig torsjonsstang på doble bærearmer, bak - fjæravhengig. Førere av terrengkjøretøyet Derways-Aurora legger merke til det.
Tekniske spesifikasjoner
Fans av terrengkjørende biler "Derways-Aurora"ikke vurdere en fullverdig SUV. Forakselen er i tillegg koblet til, den bakre differensialen er selvlåsende, bakkeklaringen er 220 mm og de høye hjulbuene som tillater montering av hjul med større diameter er alle funksjoner som er iboende i SUV-klassen.
Aurora-dimensjoner (lengde × bredde × høyde) - 4,8 × 1,8 × 1,9 m, forhjulsspor - 1,5 m, bak - 1,49 m, hjulstørrelse - 235/65, lettmetallfelger R17.
Egenvekt på bilen er 1,7 tonn, tillatt vekt er 2,45 tonn.
Terrengutstyr
I grunnbilen"Derways-Aurora" skinninteriør, kollisjonspute, klimakontroll, informasjon om hvilken funksjon som vises, elektrisk rattstamme og forsetejustering, sentrallås med fjernkontroll, tåkelys, parkeringssensorer, multi-platespiller (CD-veksler) ), forsterkere av blinklys i bakspeilene, for lyse i henhold til vurderingene fra eierne.
Generelt kan ikke grunnpakken kalles dårlig.
Den restylede versjonen har en 2DIN-radio, ogto flere konfigurasjoner dukket opp, i tillegg til den grunnleggende "Standard". "Comfort"-pakken har ikke en selvlåsende differensial, suiten er utstyrt med et elegant skinninteriør og et soltak, trimnivåene "Comfort" og "Lux" har et ABS-bremsesikkerhetssystem.
SUV anmeldelser
Sjåfører kommenterer bilen"Derways-Aurora" med en viss nedlatenhet. Kinesiske røtter taler for seg selv. Derfor forventes det ikke noe overnaturlig fra bilen, noe som gjør at det ikke er noen skuffelser. Alle liker visuelt interiøret, men det bemerkes at setene er harde og glatte, hodestøttene er lave og ubehagelige.
Alle mer eller mindre høye sjåfører klager over mangelen på ledig plass kun for dem, både ved landing og under kjøring.
De som ofte blir tvunget til å transportere store varer,lurer på hvorfor baksetet ikke faller i flukt med gulvet, som i alle moderne SUV-er, men legg merke til det praktiske ved å ha et vindu i bakvinduet.
Noen sier at strømmen av oppvarmet luft fra komfyren under passasjersetet foran når den bakre sofaen raskt, og interiøret varmes opp like raskt. Men det er også motsatte meninger.
Hva annet er viktig for russiske sjåfører erreparere. Derways-Aurora er en ganske pålitelig bil, men sjåfører bemerker at det fortsatt er problemer med reservedeler, de må ofte bestilles og ventes på levering.
Det er ingen konsensus om utsikten fra førersetet. Den ligger ganske høyt i Aurora, men A-stolpene er ganske brede, og formen på bakspeilene er ikke særlig vellykket.
Testkjøring
Derways-Aurora bil, ifølge erfarnesjåfører, oppfører seg best på landeveier. Transmisjonen fungerer bra og motorkraften er tilstrekkelig. Og terrengkvaliteter er vurdert som middelmådige.
I byen forårsaker verken motoren eller den manuelle girkassen noen klager.
Når det gjelder oppførsel på banen, alle sjåførerenstemmig - Aurora er ikke beregnet for høyhastighetsturer. Mangelen på ratt (dårlig tilbakemelding), som ikke er av grunnleggende betydning i gatene, blir kritisk på veien. I tillegg svaier bilen, giringen er ganske merkbar, kontrollen blir vanskelig allerede ved hastigheter på rundt 100 km/t.
For å oppsummere kan vi si at kinesiskEn russiskmontert SUV med japansk motor har mange ulemper, men den har også mange fordeler. En av de viktigste er rimelige priser med ganske rikt utstyr og byggekvalitet.
